Από την 1η Φεβρουαρίου, η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) έχει αυστηροποιήσει την επιβολή των παραβιάσεων των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης στις οδικές μεταφορές και της απάτης με ταχογράφο. Ο λόγος για την αυστηροποίηση είναι ότι η ILT βλέπει ότι οι επιχειρηματίες και οι οδηγοί συνεχίζουν να παραβιάζουν το νόμο και πάντα αναζητούν άλλες μορφές και μεθόδους απάτης. Κατά τη διάρκεια των καθ' οδόν ελέγχων, μπορούν πλέον να επιβληθούν πρόστιμα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα εάν διαπιστωθούν σοβαρές παραβιάσεις των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης. Αυτό αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα σύλληψης κατά τη διάρκεια των καθ' οδόν ελέγχων. Επιπλέον, αυτό είναι σύμφωνο με την πιο εναρμονισμένη επιβολή στα ευρωπαϊκά κράτη μέλη. Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, η αναζήτηση πιο πίσω στο χρόνο κατά τη διάρκεια των καθ' οδόν ελέγχων είναι ήδη συνηθισμένη. Εάν ο ταχογράφος παραποιηθεί, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο τόσο στη μεταφορική εταιρεία όσο και στον οδηγό του φορτηγού.

Ελέγξτε τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης

Οι οδηγοί φορτηγών και λεωφορείων υποχρεούνται να κάνουν ημερήσια ανάπαυση 11 συνεχόμενων ωρών και μία φορά την εβδομάδα εβδομαδιαία ανάπαυση κατά μέσο όρο 1 ωρών. Το ILT ελέγχει τη συμμόρφωση με τους κανόνες για τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης με βάση τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στον ταχογράφο. Μέχρι τώρα, το ILT εξέταζε τις παραβάσεις από την τελευταία περίοδο ημερήσιας ανάπαυσης που ελήφθη και επέβαλε πρόστιμο μόνο για παραβιάσεις του χρόνου οδήγησης και ανάπαυσης. Από την 45η Φεβρουαρίου, η ILT έχει επιβάλει πρόστιμα για σοβαρές παραβιάσεις των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης από την τελευταία περίοδο εβδομαδιαίας ανάπαυσης που ελήφθη. Εάν ένας οδηγός έχει διαπράξει σοβαρή παράβαση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όπως μια πολύ μικρή περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης, η εταιρεία διατρέχει τον κίνδυνο να επιβληθεί πρόστιμο.

Hans Driger, ανώτερος επιθεωρητής οδικών μεταφορών: «Συνήθιζα να κοιτάζαμε πίσω το πολύ μια μέρα κατά τη διάρκεια των οδικών ελέγχων για παραβιάσεις. Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων της εταιρείας, αξιολογούμε τη συμμόρφωση με τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Επειδή, όμως, η πιθανότητα να συλληφθούν στα χέρια κατά τη διάρκεια των καθ' οδόν ελέγχων είναι πολύ μικρή, οι παραβάτες σε ορισμένες περιπτώσεις απέφυγαν – μερικές φορές πολύ σοβαρές – παραβιάσεις. Κοιτάζοντας τώρα πιο πίσω στο χρόνο κατά τη διάρκεια των καθ' οδόν ελέγχων και επιβολής/επιβολής προστίμων, κάνουμε επίσης την επιβολή πιο ισότιμη στην Ευρώπη».

Ανάληψη κάρτας οδηγού

Ένας παραποιημένος ταχογράφος προκαλεί λανθασμένη καταγραφή των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης στην κάρτα οδηγού. Εάν διαπιστωθεί παραβίαση του ταχογράφου κατά τον καθ' οδόν έλεγχο, τόσο η μεταφορική εταιρεία όσο και ο οδηγός κινδυνεύουν με πρόστιμο (10.375 ευρώ και 1.500 ευρώ αντίστοιχα). Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτό δεν αρκεί για την εξάλειψη της απάτης στον ταχογράφο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι οδηγοί που οδηγούν φορτηγό με χειραγωγημένο ταχογράφο διατρέχουν πλέον τον κίνδυνο να χάσουν την κάρτα οδηγού τους, εάν στην πράξη ανακαλυφθεί ότι ο ταχογράφος υποβάλλεται σε τεχνικό χειρισμό. Η αφαίρεση της κάρτας οδηγού σημαίνει ότι ο οδηγός δεν επιτρέπεται προσωρινά να οδηγεί φορτηγό/λεωφορείο με ψηφιακό ταχογράφο.

Επιθεωρήσεις επιχειρήσεων

Κατά τη διάρκεια ελέγχου εταιρείας, επιβάλλεται πρόστιμο στον εργοδότη σε περίπτωση απάτης. Η εμπειρία δείχνει ότι οι οδηγοί συχνά αγνοούν αυτά τα πρόστιμα και εν μέρει δεν αισθάνονται υπεύθυνοι για τις παραβάσεις. «Αυτό άλλαξε την 1η Φεβρουαρίου», λέει ο Driger. «Αν διαπιστώσουμε ότι ο οδηγός είχε σαφή ρόλο ή έκανε μια ενέργεια που κατέστησε δυνατή τη χειραγώγηση μιας κάρτας οδηγού ή του ταχογράφου, ο οδηγός κινδυνεύει επίσης με πρόστιμο 1.500 ευρώ. Η ILT αναμένει ότι η προθυμία των οδηγών να συνεργαστούν σε περιπτώσεις απάτης θα μειωθεί λόγω της αυστηρότερης επιβολής. Και ταυτόχρονα θα είναι πιο πρόθυμοι να αναφέρουν απάτη στο ILT. Αυτό δεν ωφελεί μόνο την οδική ασφάλεια. Είναι επίσης καλό για ίσους όρους ανταγωνισμού (θεμιτός ανταγωνισμός) και συμβάλλει τελικά σε καλές συνθήκες εργασίας για τον οδηγό.

Δίκαια, ασφαλή και υγιή

Η εποπτεία του ILT επικεντρώνεται στις δίκαιες και ασφαλείς οδικές μεταφορές. Το ILT επιβάλλει δομικά τους κανόνες για τους χρόνους εργασίας, οδήγησης και ανάπαυσης με στόχο την καταπολέμηση των στρεβλώσεων του ανταγωνισμού στον τομέα των μεταφορών, διασφαλίζοντας την ασφάλεια, την υγεία και την ευημερία των οδηγών και την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου. Ο ταχογράφος καταγράφει, μεταξύ άλλων, τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης και επομένως είναι το μέσο συμμόρφωσης με τους κανονισμούς και επίβλεψης. Το ILT το αναφέρει αυτό σε αυτούς .

Διαβάστε επίσης: Το ILT είναι ευέλικτο στην επιβολή της ισχύος του κώδικα 95