Τα αεροδρόμια Μάαστριχτ Άαχεν (ΜΑΑ), Αεροδρόμιο Λέλυσταντ (ΛΑ) και Ρότερνταμ Η Χάγη (ΡΘΑ) δεν παρουσίασαν υπερβάσεις θορύβου κατά το προηγούμενο έτος. Αυτό γράφει η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) στις εκθέσεις επιβολής του 2020 σε αυτά τα 3 περιφερειακά αεροδρόμια. Η παγκόσμια κρίση της κορώνας και τα προκύπτοντα μέτρα και οι απότομα μειωμένες κινήσεις πτήσεων έχουν σημαντική επίδραση σε αυτό.
Τα πρότυπα και οι κανόνες θορύβου για τη χρήση του αεροδρομίου ισχύουν για όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια στην Ολλανδία. Οι κανονισμοί για τα δρομολόγια αναχώρησης πρέπει επίσης να διασφαλίζουν ότι ελαχιστοποιείται η πτήση πάνω από κατοικημένες περιοχές. Η ILT ελέγχει εάν τα αεροδρόμια MAA, LA και RTHA συμμορφώνονται με τα πρότυπα και τους κανόνες θορύβου και μπορεί να επιβάλει κυρώσεις εάν είναι απαραίτητο.
Στο τέλος κάθε έτους λειτουργίας (περίοδος 1 Νοεμβρίου - 31 Οκτωβρίου), η ILT συντάσσει έκθεση επιβολής με τα αποτελέσματα της εποπτείας της. Αυτός ο τόμος διαφέρει από κάθε άποψη από τα προηγούμενα έτη χρήσης λόγω της επιρροής των παγκόσμιων και εθνικών προβλημάτων COVID-19. Εκτός από τη δημόσια ζωή, η αεροπορία επηρεάζεται επίσης έντονα από τα μέτρα και τους περιορισμούς. Επομένως, δεν μπορούν να γίνουν συγκρίσεις με, γενικές γραμμές ή εξελίξεις από προηγούμενα χρόνια.
Σε αυτό το έτος λειτουργίας, η ILT δεν είδε κανένα λόγο να λάβει μέτρα σε σχέση με την υπέρβαση του θορύβου. Επιπλέον, η ILT ήταν επιεική όσον αφορά το αεροδρόμιο του Μάαστριχτ Άαχεν με πτήσεις φορτίου νυχτερινής ώρας που σχετίζονται με κορώνα.
Όσον αφορά το αεροδρόμιο του Ρότερνταμ της Χάγης, ο αριθμός των νυχτερινών πτήσεων μειώθηκε στο μισό. 8 από αυτές τις πτήσεις διερευνήθηκαν περαιτέρω, αλλά η ILT δεν βρήκε παραβιάσεις. Επιπλέον, και οι 71 αποκλίσεις από τις καθορισμένες διαδρομές αναχώρησης φαίνεται να είναι αποτέλεσμα οδηγιών από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας με σκοπό την ασφάλεια. Το αεροδρόμιο Lelystad εμφανίζει τα ίδια χαρακτηριστικά με τα MAA και RTHA: μια ισχυρή μείωση της ηχορύπανσης από τον Μάρτιο του 2020 ως αποτέλεσμα της μειωμένης πτήσης λόγω μέτρων κορώνας, σύμφωνα με επιθεώρηση του περιβάλλοντος διαβίωσης και των μεταφορών.
Διαβάστε επίσης: Το ILT είναι ευέλικτο στην επιβολή της ισχύος του κώδικα 95
