Οι επιχειρηματίες στις εμπορευματικές μεταφορές και τα λεωφορεία χρειάζονται άδεια ευρώ για να είναι σε θέση να εκτελέσουν τη δουλειά τους. Μία από τις προϋποθέσεις για αυτό είναι ότι ο μεταφορέας και ο διαχειριστής μεταφορών της εταιρείας μεταφορών ή λεωφορείων είναι αξιόπιστοι. Μπορούν να το αποδείξουν με πιστοποιητικό καλής συμπεριφοράς (VOG).
Η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών αναφέρει στον ιστότοπό της ότι από την 1η Απριλίου του τρέχοντος έτους, οι αμετάκλητες κυρώσεις που επιβάλλονται σε ευρωπαϊκές εταιρείες μεταφορών ή λεωφορείων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό θα καταχωριστούν σε εθνικό ηλεκτρονικό μητρώο και θα συμπεριληφθούν στην αξιολόγηση της αξιοπιστίας των μεταφορέων και των μεταφορών διευθυντές.
Wim van Herk, ανώτερος επιθεωρητής στο ILT: «Επιπλέον, μπορούν να χάσουν αυτήν την κατάσταση αξιοπιστίας και, συνεπώς, την άδειά τους εάν διαπράξουν πάρα πολλές (πολύ) σοβαρές παραβιάσεις. Αυτό ισχύει για παραβιάσεις στην Ολλανδία καθώς και σε άλλο ευρωπαϊκό κράτος μέλος. Οι ευρωπαϊκές χώρες ανταλλάσσουν αυτές τις πληροφορίες σχετικά με αμετάκλητες παραβιάσεις μέσω του ERRU (Ευρωπαϊκό Μητρώο Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών). "
Στις Κάτω Χώρες, οι πόντοι απονέμονται ανάλογα με το είδος της παραβίασης. Ορίζεται ένα μέγιστο σημείο ποινής για τις εταιρείες μεταφορών και λεωφορείων ανάλογα με το μέγεθός τους. Εάν ένας αερομεταφορέας υπερβεί το όριο (ανώτατο όριο ποινής), μπορεί να χάσει την κοινοτική του άδεια (άδεια ευρώ). Ένας διαχειριστής μεταφορών μπορεί επίσης να κηρυχθεί ακατάλληλος. Με το σύστημα πόντων, το ILT είναι καλύτερα σε θέση να απομακρύνει τους περιβόητους παραβάτες και να εγγυηθεί μια ισορροπία στην αγορά.
«Ελπίζουμε ότι οι εταιρείες μεταφορών θα αναλάβουν δράση βάσει της εγγραφής τους για να βελτιώσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες και συνεπώς να συμμορφωθούν με τους κανόνες», λέει ο Van Herk. Η ανάκληση άδειας είναι μια βαριά κύρωση, αλλά προορίζεται πραγματικά να αντιμετωπίσει τους διαβόητους παραβάτες στις οδικές και λεωφορείες. Εάν η έρευνα αξιοπιστίας δείξει ότι η εταιρεία δεν μπορεί να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη, μπορεί να χάσει την άδεια ».
Εάν η τιμή κατωφλίου υπερβεί μια εταιρεία μεταφορών, θα πραγματοποιηθεί μελέτη αξιοπιστίας από την ILT που εστιάζει σε οποιαδήποτε αποκατάσταση της εμπιστοσύνης. Οι επιχειρηματίες ενημερώνονται όταν μια παραβίαση καταχωρείται για πρώτη φορά στο ERRU (Ευρωπαϊκό Μητρώο Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών), αλλά και όταν βρίσκονται στο μισό του ορίου. Στο μεταξύ, οι εταιρείες μεταφορών μπορούν πάντα να δουν τον αριθμό των πόντων τους στο NIWO (Εθνικός και Διεθνής Οργανισμός Οδικών Μεταφορών). Οι εταιρείες μεταφοράς λεωφορείων μπορούν να ζητήσουν τα σημεία τους από το ILT.
Van Herk: «Οι ολλανδικές εταιρείες μεταφορών και λεωφορείων πιστεύουν ότι οι ξένοι συνάδελφοί τους στις Κάτω Χώρες μπορούν να παραβιάσουν τους κανόνες χωρίς συνέπειες. Αυτό δεν συμβαίνει, διότι η ILT μπορεί επίσης να επιβάλλει πρόστιμα σε ξένες εταιρείες που διαπράττουν παραβιάσεις στις Κάτω Χώρες. Ωστόσο, το σύστημα εγγραφής επιτρέπει σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ να αντιμετωπίζουν εταιρείες που εδρεύουν εκεί, σε περίπτωση που διακυβεύεται η αξιοπιστία τους. Κάθε χώρα μπορεί επίσης να επιλέξει τη δική της μέθοδο. Δεν θα έχει λοιπόν κάθε χώρα σύστημα πόντων όπως εμείς. Αλλά άλλες χώρες μπορεί να είναι πιο αυστηρές από τις Κάτω Χώρες και, για παράδειγμα, να ανακαλέσουν την άδεια σε περίπτωση παραβίασης.
Διαβάστε επίσης: Το ILT είναι ευέλικτο στην επιβολή της ισχύος του κώδικα 95
