Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Το Κεντρικό Γραφείο Αδειών Οδήγησης (CBR) θα ξεκινήσει στις 28 Απριλίου για να καλύψει τις 400.000 θεωρητικές εξετάσεις που δεν μπορούσαν να δοθούν από τις 15 Δεκεμβρίου λόγω των αυστηρών μέτρων για τον κορωνοϊό. «Μπορέσαμε να δώσουμε ξανά τις πρακτικές εξετάσεις από τον Μάρτιο, αλλά η θεωρία εξακολουθούσε να λείπει», λέει ένας εκπρόσωπος.

Χαλαρώσεις των μέτρων από τις 28 Απριλίου ανακοινώθηκαν το βράδυ της Τρίτης κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου για τον κορωνοϊό, ένα από αυτά. «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να επιστρέψουμε στη δουλειά», λέει η CBR, επειδή οι καθυστερήσεις είναι «τεράστιες». «Δίνουμε ξανά πρακτικές εξετάσεις από τον Μάρτιο, αλλά και εκεί έχουμε ανεκτέλεστο 300.000 εξετάσεις. Δεν το προλάβαμε από τη μια μέρα στην άλλη», λέει ο εκπρόσωπος. Συνολικά, ο οργανισμός πρέπει να εκκαθαρίσει ένα υστέρημα 700.000 εξετάσεων.

Για να γίνει αυτό με ασφάλεια, «η ομάδα στόχος μας είναι λίγο πολύ η τελευταία που εμβολιάζεται», έχουν ληφθεί μέτρα «για αυτούς και τους συναδέλφους μας», σύμφωνα με τον εκπρόσωπο. Οι θεωρητικές εξετάσεις δίνονται από 24 άτομα ταυτόχρονα, «μια πολύ μικρότερη ομάδα από πριν». Έχουν τοποθετηθεί σήτες πιτσιλίσματος και έχει ρυθμιστεί η ανταλλαγή αέρα.

Ποσοστό επιτυχίας

Ο προγραμματισμός των θεωρητικών εξετάσεων είναι το ίδιο με τον προγραμματισμό των πρακτικών εξετάσεων. «Όσοι έχουν αναβληθεί προηγουμένως οι εξετάσεις μπορούν να κλείσουν θέση πριν από την 1η Αυγούστου. Έχουμε κρατήσει χωρητικότητα για αυτό». Μετά είναι η σειρά των νέων υποψηφίων εξετάσεων.

Το CBR έχει κάνει ένα σχέδιο για να περιορίσει τις τεράστιες ουρές, ξεκινώντας από τους δικούς του υπαλλήλους. «Προλαμβάνουμε νέους ανθρώπους, δουλεύουμε υπερωρίες και τα Σαββατοκύριακα. Αλλά αυτό δεν θα είναι αρκετό». Γι' αυτό ζητήθηκε από τον κλάδο να προγραμματίσει λιγότερες εξετάσεις, γιατί «από τις 300.000, οι μισοί αποτυγχάνουν και αυτό είναι τεράστια ντροπή». Το ποσοστό επιτυχίας πρέπει επομένως να αυξηθεί, κάτι που θα προσέξει το CBR από τον Μάιο. Εάν αυτά τα μέτρα δεν μειώσουν τους χρόνους αναμονής, «θα πρέπει να βρούμε ανορθόδοξους τρόπους». Στη συνέχεια, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο κατάργησης της ενδιάμεσης δοκιμασίας και του φόβου της αποτυχίας στις εξετάσεις και η αύξηση της ηλικίας εξόδου από τα 17 στα 18 έτη. «Αλλά κανείς δεν το θέλει αυτό».

Διαβάστε επίσης: Η Βουλή των Αντιπροσώπων δεν βλέπει τίποτα σε έκτακτα μέτρα από την CBR

τεστ οδηγικών δεξιοτήτων