Πολλά θύματα των Προσφορών Αυτοκινήτου (CDD) το παρακολουθούν σχεδόν κάθε μέρα Κεντρικό Μητρώο Αφερεγγυότητας και αναζητήστε την εταιρεία Atvangarde BV από το Maasbracht. Ενώ τα περισσότερα από τα θύματα έμειναν χωρίς αυτοκίνητο εν τω μεταξύ, μερικά κοιτάζουν με αγωνία το παράθυρο, περιμένοντας ένα ρυμουλκό να αφαιρέσει το αυτοκίνητο. Στα κοινωνικά μέσα, τα θύματα τρελαίνονται με τις ιστορίες και τις υποθέσεις του άλλου. Έχω άλλο αυτοκίνητο; Τερματίστηκε τώρα το συμβόλαιό μου; Πού είναι η κατάθεσή μου; Πρέπει να δώσω το αυτοκίνητό μου; Αυτά είναι όλα τα ερωτήματα που αντιμετωπίζουν τα θύματα τώρα που δεν υπάρχει καθόλου σαφής κατάσταση. Ίσως το χειρότερο είναι η αδυναμία που κάνει τα θύματα να θυμώνουν.
παιχνίδι γάτας και ποντικιού
Εν τω μεταξύ, φαίνεται ότι όλο και περισσότερο η διοίκηση Geert και Jan Golsteijn παίζουν οι ίδιοι ένα παιχνίδι γάτας και ποντικιού με τον Τύπο και τα θύματα. Προηγουμένως τους συμβούλευα να βγουν με ένα επίσημο δελτίο τύπου για να εξαλείψουν όλες τις εικασίες, δυστυχώς χωρίς επιτυχία. Σε αυτό που οι ίδιοι αποκαλούν ενημέρωση, συνέχισαν να γράφουν το ίδιο τις τελευταίες εβδομάδες και δίνουν την εντύπωση ότι ενδέχεται να έχουν μια λύση μέσω ενός ξένου επενδυτή έως τα μέσα Ιουλίου. Είναι σχεδόν αδύνατο να ξαναγυρίσετε την εταιρεία με καθυστέρηση 0-10. Ίσως αυτό είναι δυνατό μόνο από διαφορετική επωνυμία εταιρείας, τοποθεσία και διαχείριση. Επιπλέον, κάθε καταναλωτής που επιθυμεί να αγοράσει κινητικότητα θα πρέπει να είναι προσεκτικός με ποιον κάνει αυτό.
"Οι διαχειριστές / ιδιοκτήτες καλούν ξανά το προσωπικό να μην πλησιάσει το cdd. Πρέπει να είναι σε θέση να εργάζονται ειρηνικά για τις ερωτήσεις που έρχονται. Προς το παρόν, μόνο γενικές ενημερώσεις μέσω ταχυδρομείου και μέσω @deals_update έως ότου είναι πιο σαφή. Βασίζουμε η συνεργασία σου."
αστυνομική έρευνα
Τα θύματα που επικοινώνησαν με την αστυνομία αναφέρουν ότι δηλώνουν στην αστυνομία ότι πρόκειται για αστική υπόθεση και δυστυχώς δεν μπορούν να σημαίνουν τίποτα αυτήν τη στιγμή. Για την αναφορά απάτης, πρέπει να πληρούνται αρκετά κριτήρια, τα οποία δεν ισχύουν ακόμη σε αυτό το στάδιο. Μια αστική διαδικασία, που ονομάζεται επίσης αστικό δίκαιο, είναι αγωγή μεταξύ 2 μερών. Το πρόσωπο που κινεί τη διαδικασία είναι ο ενάγων. Εκείνος που πρέπει να υπερασπιστεί τον ισχυρισμό αυτό είναι ο εναγόμενος.
Το δευτερεύον δικαστήριο χειρίζεται αστικές υποθέσεις μέχρι ποσού € 25.000, υποθέσεις απασχόλησης, περιπτώσεις ενοικίασης, υποθέσεις αγοράς καταναλωτών και υποθέσεις καταναλωτικής πίστης. Το αστικό δικαστήριο εκδικάζει αστικές υποθέσεις άνω των 25.000 ευρώ ή μη καθορισμένης αξίας. Απροσδιόριστη αξία υπάρχει όταν τα μέρη αμφισβητούν εάν υπάρχει συμφωνία μεταξύ τους. Ή μια περίπτωση στην οποία ένα μέρος θέλει το άλλο μέρος να κάνει κάτι ή να σταματήσει να κάνει κάτι. Σε αγωγή ενώπιον αστικού δικαστηρίου, εμπλέκοντας α advocaat υποχρεωτικό.
πτώχευση
Στο πλαίσιο του νόμου περί προστασίας της ιδιωτικής ζωής και των συμφερόντων στη διαχείριση των επιχειρήσεων, η διοίκηση ανέφερε ότι δεν θα παρείχε πληροφορίες στους προμηθευτές. Παρ 'όλα αυτά, οι πινακίδες κυκλοφορίας και οι διευθύνσεις των οδηγών έχουν διαρρεύσει και τα αυτοκίνητα αφαιρούνται, συχνά με όλα τα ιδιωτικά αντικείμενα που βρίσκονται ακόμα σε αυτά. Μέχρι σήμερα, δεν έχει αναφερθεί πτώχευση. Το CDD, με τα δικά του λόγια, εμφανίζεταισε συνομιλίες με ξένο επενδυτή και ελπίζει για σαφήνεια στα μέσα Ιουλίου σχετικά με το πώς θα αποζημιώσει τους πελάτες klanten«. Στην πραγματικότητα, διαβάζουμε: ψάχνουμε έναν επενδυτή που θα αποζημιώσει τους προμηθευτές και τα θύματα για τη ζημιά.
Ωστόσο, το κύριο ερώτημα παραμένει, πώς είναι δυνατόν τα αυτοκίνητα να ενοικιάζονται με υψηλότερα ενοίκια από δεκάδες εταιρείες και να προσφέρονται από τους CDD στους πελάτες της σε χαμηλότερες τιμές; Ποιο μέρος των πελατών εδώ προχρηματοδότησε τους άλλους πελάτες για να συνεχίσει αυτό το παιχνίδι, τον ενοικιαστή του αυτοκινήτου ή το άτομο που πλήρωσε έως και ένα χρόνο νωρίτερα για να δει την κινητικότητα ή ένα αυτοκίνητο να εμφανίζεται; Και ίσως ένα θεμιτό ερώτημα είναι αν οι εταιρείες ενοικίασης ήταν μέρος του παιχνιδιού ή πράγματι δεν ήξεραν τίποτα γι 'αυτό; Ερωτήσεις, ερωτήσεις και περισσότερες ερωτήσεις, αλλά είναι σαφές ότι αυτό θα τελειώσει άσχημα για τον καταναλωτή. Και αυτό δεν ανοίγει καν το άλλο αρχείο σχετικά με τα δάνεια που χορηγούνται στους πελάτες τους για να μπορούν να αγοράσουν κινητικότητα ή να πληρώσουν για την προχρηματοδότηση του νέου αυτοκινήτου.
κοινωνικά μέσα
Στα λογοκριμένα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ένας εντυπωσιακός αριθμός πελατών παραμένει «πιστός» στο σύστημα και εξακολουθεί να μην βλέπει κακόβουλη πρόθεση. Συνιστάται επίσης να μην αναφέρουν την απάτη στην αστυνομία. Εν τω μεταξύ, λαμβάνουμε επίσης μηνύματα από θύματα που αφαιρούνται από την ομάδα Telegram όταν θέλουν να πουν την ιστορία τους ή να γράψουν κάτι που είναι ακατάλληλο για τον διαχειριστή της ομάδας υπέρ του CDD. Στη συνέχεια, μπορείτε να αναρωτηθείτε ποιος βρίσκεται πίσω από τις ομάδες θυμάτων και ποιο είναι το κίνητρο για τον αποκλεισμό πληροφοριών; Συχνά, ο καλύτερος τρόπος για να κρατήσετε τα πάντα υπό έλεγχο, καθώς η «αιτία» όλης της δυστυχίας είναι να οργανώσετε μια ομάδα θυμάτων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Δεν είναι πιο εύκολο να πάρεις πληροφορίες και κυρίως τη στρατηγική των θυμάτων. Περιμένετε να δείτε ποιο θα είναι το επόμενο κεφάλαιο σε αυτό το θλιβερό δράμα κινητικότητας.
Διαβάστε επίσης: Το CDD των θυματοποιημένων πελατών μένει με ερωτήσεις
