Τρένα που δεν εκτελούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ή που εξακολουθούν να αποτυγχάνουν την τελευταία στιγμή και αεροπλάνα που αναχωρούν από το Schiphol χωρίς βαλίτσες. Δεν υπήρξαν εξαιρέσεις τις τελευταίες εβδομάδες όπου η έλλειψη προσωπικού χρησιμοποιείται συχνά ως αδύναμη δικαιολογία για να το εξηγήσουμε. Εκεί που ειπώθηκε πέρυσι ότι η κρίση του κορωνοϊού θα οδηγήσει σε πολλές χρεοκοπίες και μαζική ανεργία, σήμερα παρατηρούμε ότι η έλλειψη προσωπικού είναι τόσο μεγάλη που οι μάγειρες πρέπει να μεταφερθούν μαζικά από την Ισπανία για να ανοίξουν τις πόρτες του κλάδου της εστίασης.
Επί του παρόντος, το 83% των κατασκευαστών αντιμετωπίζει έλλειψη προσωπικού, και τώρα που η οικονομική ανάκαμψη βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, η έλλειψη αγαθών είναι πάνω από αυτό. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σταματούν την παραγωγή λόγω έλλειψης τσιπ. Αντί για ένα πρωτοφανές κύμα απολύσεων και αύξηση της ανεργίας που άνοιξαν οι εφημερίδες πέρυσι, διαπιστώνουμε ότι πολλοί οικονομολόγοι έκαναν λάθος. Οι πολύ χαμηλοί μισθοί και οι κακές συνθήκες εργασίας είναι συχνά η ρίζα των προβλημάτων. Τόσο πολύ που οι Ευρωπαίοι της Ανατολής τους ευχαριστούν επίσης για τις θέσεις εργασίας που προσφέρονται σε ορισμένους τομείς.
(το άρθρο συνεχίζεται κάτω από την εικόνα)
Ο φορέας εκμετάλλευσης δικτύου Alliander δεν μπορεί να συνδέσει νέα νοικοκυριά στο ηλεκτρικό δίκτυο λόγω έλλειψης προσωπικού σε ορισμένες γειτονιές του Άμστερνταμ. Το Κεντρικό Στατιστικό Γραφείο μέτρησε όχι τόσο λίγους άνεργους σε είκοσι χρόνια. Η κρίση του κορωνοϊού ξεκίνησε μια πραγματική μουσική καρέκλες και προσωπικό χωρίς μόνιμα συμβόλαια που κατέληξαν χωρίς δουλειά άρχισαν να κάνουν άλλες δουλειές μαζικά. Στους τομείς που έχουν πληγεί πλέον, επιτρέπεται να ανοίξουν ξανά, μένουν με άδεια χέρια, επειδή οι μισθοί σε αυτούς τους τομείς δεν συνεργάζονται πραγματικά για να κερδίσουν πίσω τους δικούς τους υπαλλήλους.
Η προσφορά εργασίας στη μέση των καλοκαιρινών διακοπών δεν είναι η πιο ιδανική εποχή του χρόνου και, επιπλέον, εξακολουθούν να υπάρχουν εργαζόμενοι που πληρώνονται στον καναπέ με την επιδότηση μισθού ΤΩΡΑ. Ως εκ τούτου, ορισμένοι οικονομολόγοι τάσσονται υπέρ της άμεσης διακοπής της στήριξης, ώστε αυτή η ομάδα να μπορέσει να επιστρέψει αμέσως στη δουλειά της. Αλλά ίσως το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι υπάρχει μαζική έξοδος σε ορισμένους τομείς και όχι μόνο τα χέρια βοήθειας αλλά και πολλές γνώσεις έχουν φύγει από τον τομέα. Το προσωπικό, για παράδειγμα, από τον τομέα των εκδηλώσεων που δεν λαμβάνει πλέον επιδότηση μισθού και που αρχίζει να εργάζεται στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης δεν αποτελεί λύση για αυτόν τον τομέα. Οι εταιρείες θα χάσουν σύντομα πολύ πολύτιμο χρόνο αναζητώντας υπαλλήλους και γνώσεις όταν μπορούν να ανοίξουν ξανά.
Οι εργαζόμενοι στις αποσκευές της Viggo απολύθηκαν πριν από έξι μήνες επειδή δεν υπήρχε δουλειά. Τώρα θέλουν να επιστρέψουν, αλλά αυτό θα συμβεί υπό καλύτερες συνθήκες εργασίας. Σε πολλούς τομείς που υφίστανται σήμερα έλλειψη προσωπικού, οι μισθοί είναι πολύ χαμηλοί και οι συνθήκες εργασίας είναι κακές. Το προσωπικό καλείται να εργάζεται εναλλάξ πρωινές, βραδινές και βραδινές βάρδιες και πολλοί δεν θέλουν πλέον να το συνδυάζουν με την προσωπική τους ζωή.
Διαβάστε επίσης: Απειλή μείζονος έλλειψης προσωπικού στον τομέα των ταξί
