Περίπου το 70 τοις εκατό όλων των μοτοσικλετιστών οδηγούν πάντα πλήρως προστατευμένο το καλοκαίρι. Αυτό φαίνεται από την έρευνα της DirectResearch που ανατέθηκε από την Ένωση RAI. Σύμφωνα με την Ένωση RAI, αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές παίρνουν την ασφάλεια πολύ σοβαρά. Παρ 'όλα αυτά, εξακολουθεί να υπάρχει μια ομάδα 30 τοις εκατό που ρισκάρει τους καλοκαιρινούς μήνες μη ντυμένος πλήρως προστατευμένος. Η ζεστασιά και η έλλειψη άνεσης είναι οι κύριοι λόγοι για αυτό. Σύμφωνα με την Ένωση RAI, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στην ανάπτυξη ρούχων μοτοσικλετών τα τελευταία χρόνια σε αυτό το σημείο.
Τα ρούχα μοτοσικλετών είναι η πιο σημαντική προστασία για έναν μοτοσικλετιστή. Αυξάνει επίσης την ορατότητα στην κίνηση. Κατά συνέπεια, η συντριπτική πλειοψηφία των μοτοσικλετιστών ταξιδεύει πάντα προστατευμένος κατά τους θερμότερους καλοκαιρινούς μήνες, σύμφωνα με έρευνα σε περισσότερους από 500 μοτοσικλετιστές. Ο Tom Crooijmans, πρόεδρος του τμήματος μοτοσικλετών της Ένωσης RAI είναι ευχαριστημένος που τόσοι πολλοί μοτοσικλετιστές αναλαμβάνουν την ευθύνη τους, αλλά τονίζει ότι το 30 % εξακολουθεί να επιλέγει να μην προστατεύεται πλήρως το καλοκαίρι. Το χειμώνα αυτό το ποσοστό είναι χαμηλότερο, περίπου 14 τοις εκατό. Παντελόνια μοτοσικλέτας (20 τοις εκατό) και μπότες/παπούτσια (17 τοις εκατό) αφήνονται συχνότερα στο σπίτι το καλοκαίρι. Είναι εντυπωσιακό ότι το 10 τοις εκατό αυτής της ομάδας ερωτηθέντων δεν φορούν πάντα κράνος μοτοσικλέτας.
«Εν μέρει χάρη σε όλο και καλύτερα προστατευτικά ρούχα μοτοσικλετών, ο αριθμός των μοτοσικλετιστών που πέθαναν στην κυκλοφορία έχει μειωθεί στο μισό τα τελευταία 30 χρόνια. Το 2020, οι Κάτω Χώρες μετρούσαν ακόμη 42 θανάτους. Περίπου το 40 τοις εκατό αυτών των θανατηφόρων ατυχημάτων είναι μονόπλευρες. Αυτό θα έπρεπε και μπορεί να γίνει λιγότερο, ξεκινώντας από την πλήρη προστασία πάντα στο δρόμο ».
Επί του παρόντος, μόνο το κράνος μοτοσικλέτας είναι υποχρεωτικό στην Ολλανδία. Ωστόσο, τουλάχιστον το 74 τοις εκατό όλων των ερωτηθέντων τάσσεται υπέρ ευρύτερων υποχρεώσεων όσον αφορά τη χρήση προστατευτικών ενδυμάτων μοτοσικλέτας. Όταν ρωτήθηκαν τι θα τους παρακινούσε να πάνε 100 % προστατευμένοι στο δρόμο, το 45 % των ερωτηθέντων απάντησαν ότι θα το θεωρούσαν αυτό αν τα ρούχα μοτοσικλέτας ήταν πιο άνετα. Το 38 τοις εκατό των ερωτηθέντων θα ήθελαν να δουν νόμιμους κανόνες σχετικά με τα ρούχα μοτοσικλετών και το 30 τοις εκατό θα ήθελαν περισσότερη σαφήνεια σχετικά με το ποια ρούχα είναι ασφαλή. Τέλος, το 18 % δηλώνει ότι θα σκεφτόταν να οδηγεί πλήρως προστατευμένο εάν υπήρχαν περισσότερες προσφορές σε πιο κομψά ρούχα.
Σύμφωνα με την Ένωση RAI, πολλά βήματα γίνονται στον τομέα του στυλ και της άνεσης. Όλο και περισσότερη προσοχή δίνεται στον καλύτερο αερισμό, την ποικιλία και το στυλ στα ρούχα μοτοσικλετών. Επίσης για το καλοκαίρι. Ορισμένα ρούχα μοτοσικλετών δεν διακρίνονται σχεδόν από τα κανονικά casual και αθλητικά ρούχα, ενώ η ασφάλεια δεν τίθεται σε κίνδυνο. Με αυτό μπορείτε εύκολα να ταξιδέψετε στο δρόμο ή στη δουλειά, πράγμα που καθιστά το κατώφλι να προστατεύεται πάντα στο δρόμο, ακόμη και χαμηλότερα. Επιπλέον, υπάρχουν επίσης εξελίξεις στις οποίες τα ρούχα είναι εξοπλισμένα με αερόσακους και αισθητήρες. Αυτό το λεγόμενο «συνδεδεμένο» ρούχο μπορεί, για παράδειγμα, να παρακολουθεί ξαφνικές αλλαγές του καιρού και να προειδοποιεί τους μοτοσικλετιστές εγκαίρως.
Νέοι ευρωπαϊκοί κανόνες
Από το 2018, οι ευρωπαϊκοί κανόνες για την ένδυση μοτοσικλετών έχουν ενισχυθεί περαιτέρω. Αυτοί οι κανόνες περιέχουν ένα εκτεταμένο πακέτο απαιτήσεων που πρέπει να πληρούν τα ρούχα μοτοσικλετών σήμερα, χωρισμένα σε διάφορες κατηγορίες προστασίας. Επειδή δεν είναι κάθε μοτοσικλετιστής ο ίδιος και οι συνθήκες είναι επίσης αρκετά διαφορετικές, υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις, από Α έως ΑΑΑ (υψηλότερη κατηγορία). Αυτοί οι κανόνες έχουν διαμορφωθεί για την καλύτερη προστασία του μοτοσικλετιστή και ο βαθμός προστασίας μπορεί να διαβαστεί εύκολα και χωρίς αμφιβολία.
Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων κυμαίνεται μεταξύ 40 και 50 ετησίως. Για να χαρτογραφήσουμε την προστιθέμενη αξία των ρούχων μοτοσικλετών ακόμη καλύτερα στην πράξη, σύμφωνα με Ένωση RAI χρειάζεται περισσότερη έρευνα και καλύτερη καταγραφή ατυχημάτων. Επί του παρόντος, τα ρούχα μοτοσικλετών δεν περιλαμβάνονται στην καταγραφή ατυχημάτων, ενώ μπορούν να αντληθούν βασικές πληροφορίες από αυτό για να γίνει ακόμα πιο ασφαλής η κυκλοφορία στο δρόμο. Σύμφωνα με την Ένωση RAI.
Διαβάστε επίσης: Προβλήματα με τη μεταφορά μαθητών στο Άμστελβεν
