Wasταν ένα σοκ για τους πελάτες αφού άκουσαν ότι η έλλειψη προσωπικού του μεταφορέα θα είναι στο δικό του πιάτο. Κατά την έκδοση του διαγωνισμού, σίγουρα δεν περιμένατε ότι οι δικοί σας υπάλληλοι των ημερήσιων δραστηριοτήτων θα έπρεπε να οδηγήσουν οι ίδιοι το βαν για να πάρουν τους πελάτες στο σπίτι επειδή ο μεταφορέας δεν είναι σε θέση να βρει προσωπικό. Για την επίλυση του προβλήματος της εταιρείας ταξί, τοποθετούνται φορτηγά ενοικίασης στο κέντρο ημερήσιας φροντίδας προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της εταιρείας ταξί. Θυμάμαι την περίπτωση Arduin στο Middelburg της Ζηλανδίας, όπου αυτή ήταν η αρχή του τέλους ως λύση στο πρόβλημα κινητικότητας. Αν και για έναν εντελώς διαφορετικό λόγο, από εξοικονόμηση στον προϋπολογισμό μεταφορών, εργαζόμενοι και εθελοντές αναπτύχθηκαν για να μεταφέρουν τους πελάτες από τις καθημερινές δραστηριότητες στα σπίτια. Αποδείχθηκε καταστροφή, ένα πραγματικό χάος που σχεδιάστηκε και κατευθύνθηκε από μια εταιρεία συμβούλων. Ένας ηγέτης έργου εκτός του τομέα των μεταφορών που ήρθε να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα για λίγο και εξαφανίστηκε από τη σκηνή κατά τη διάρκεια της λύσης.

Πιθανοί

Θα ήταν καλύτερο για τον ίδιο τον τομέα των ταξί να λύσει τα προβλήματα δομικά. Άλλωστε, ο τομέας δεν περιμένει κατασκευές με ενοικιαζόμενα φορτηγά για ημερήσιες δραστηριότητες που θα πρέπει να λύσουν το πρόβλημα. Είμαστε ισχυροί στην Ολλανδία για να χειροκροτήσουμε ολόκληρες επαγγελματικές ομάδες, αλλά η επιβράβευση της ίδιας ομάδας είναι άλλο θέμα. Και εκεί ακριβώς τσιμπάει το παπούτσι. Η γήρανση δεν είναι θέμα εδώ. Αντίθετα, πολλοί οδηγοί ταξί σε καθιστές μεταφορές ή μεταφορές μαθητών δεν είναι οι νεότεροι. Αλλά το πάθος και η ευχαρίστηση που δείχνει αυτό το επάγγελμα καθημερινά είναι απερίγραπτη. Συχνά δεν φαίνεται από τους εργοδότες, αλλά περισσότερο από τους πελάτες. Αυτοί οι άνθρωποι είναι οι σταθερές αξίες μιας εταιρείας ταξί που παραδίδει μια επαγγελματική κάρτα στον επιχειρηματία κάθε μέρα.

Uber

Η Uber έπρεπε να επιβαρυνθεί με σημαντικό κόστος το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους για να πάρει πίσω τους οδηγούς που εγκατέλειψαν την εταιρεία νωρίτερα. Αυτό οδήγησε σε τριμηνιαία λειτουργική ζημία άνω του μισού δισεκατομμυρίου δολαρίων για την εταιρεία. Πολλοί οδηγοί σταμάτησαν να οδηγούν για την Uber νωρίτερα επειδή η ζήτηση για βόλτες είχε μειωθεί κατακόρυφα ως αποτέλεσμα της πανδημίας του κορονοϊού. Το προηγούμενο τρίμηνο, η εταιρεία τράβηξε δυνατά το πορτοφόλι για να τους παρασύρει να επιστρέψουν. Η εταιρεία ταξί και η εταιρεία παράδοσης τροφίμων Uber φαίνεται κοντά στη στιγμή που η αμερικανική εταιρεία είναι τελικά πραγματικά κερδοφόρα. Αν όντως λειτουργεί για Uber να γίνει κερδοφόρος τώρα, αυτό θα ήταν μια ώθηση. Μέχρι τώρα, η εταιρεία είχε ξοδέψει τόσα πολλά χρήματα για επενδύσεις στο μέλλον που δαπανήθηκαν περισσότερα από όσα εισήχθησαν μέσω κανονικών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Η Uber επέλεξε επίσης να επεκταθεί σε υπηρεσίες διαφορετικές από την αρχική εφαρμογή ταξί. Για παράδειγμα, μέσω της Uber Eats, η εταιρεία είναι πλέον επίσης σημαντικός παίκτης στον τομέα της παράδοσης γεύματος. Αυτή η στρατηγική επιλογή προκάλεσε πιθανώς την κερδοφορία να διαρκέσει λίγο περισσότερο.

εργοδότες

«Οι εργοδότες ξέρουν μόνο πώς να εκμεταλλεύονται το εργατικό δυναμικό», μια κοινή δήλωση μεταξύ των οδηγών ταξί. Το ερώτημα είναι αν αυτό συμβαίνει στην πραγματικότητα ή αν τα μειονεκτήματα του διαγωνισμού έχουν γίνει σαφώς ορατά. Ο τομέας λέει εδώ και χρόνια ότι κινούνται σε χαμηλότερες τιμές, αλλά ποτέ δεν ρωτά ποιος προκάλεσε αυτούς τους δασμούς. Κανένας διαγωνισμός δεν ανέφερε ποτέ ότι έπρεπε να γίνει στην κατώτατη τιμή, χωρίς να υπάρχει περιθώριο για να πληρώσει στον οδηγό ένα αξιοπρεπές ωρομίσθιο. Οι ελλείψεις δεν λύνονται κάνοντας τους πελάτες πιο ευέλικτους. Οι εταιρείες ταξί αγωνίζονται να καλύψουν τις κενές θέσεις. Στο μεταξύ, όλοι τους έχουν δει συχνά να οδηγούν. Φορτηγά ταξί με το διαφημιστικό κείμενο «ζητούνται συνάδελφοι» στο πίσω μέρος. Η εκπαίδευση προσφέρεται ακόμη και δωρεάν από εταιρείες όπως η Omnibuzz.

Υποστήριξη

Οι περισσότεροι περιορισμοί για την κορώνα καταργήθηκαν από το υπουργικό συμβούλιο, με αποτέλεσμα να σταματήσουν τα περισσότερα μέτρα στήριξης. Λόγω της κρίσης του κορωνοϊού, η έλλειψη οδηγών έχει ξεθωριάσει στο παρασκήνιο, αλλά δεν είναι καινούργια και σίγουρα δεν προκαλείται από την πανδημία. Τώρα έχει ενισχυθεί μόνο επειδή πολλοί οδηγοί έφυγαν από τον τομέα. Δεν είναι θέμα που μπορεί να περιμένει τώρα, πρέπει να ληφθούν μέτρα τώρα. Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις στοχεύουν σε μια διαρθρωτική αύξηση των μισθών κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για τη συλλογική σύμβαση εργασίας. Πολλοί επιχειρηματίες αναγνωρίζουν την ανάγκη αύξησης των μισθών οδηγών. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια μεγάλη διχογνωμία στον τομέα μεταξύ ταξί δρόμου και μεταφοράς καθιστών. Αυτό που φαίνεται φυσιολογικό για έναν κλάδο δεν είναι πλέον προσιτό για έναν άλλο λόγω των πολλών ωρών αναμονής. 

Η έλλειψη οδηγών ταξί δεν αποτελεί νέο πρόβλημα για τον κλάδο των ταξί. Οι εταιρείες απόσπασης προσπαθούν να ανταποκριθούν σε αυτό εδώ και χρόνια. Η εφαρμογή σήμερα σημαίνει αύριο οδήγηση ή άμεση έναρξη προπόνησης, ενώ περιμένετε την προσωρινή κάρτα οδηγού. Γιατί όμως εσείς, ως οδηγός ταξί σε έναν τομέα όπου υπάρχει μεγάλη έλλειψη προσωπικού, να προσφέρετε τις υπηρεσίες σας μέσω μιας εταιρείας απόσπασης; Αναζητάτε μια μεγάλη νέα δουλειά και μέλλον απευθείας με έναν επιχειρηματία στον οποίο μπορείτε να βασιστείτε. Η έλλειψη οδηγού δεν θα λυθεί εν μία νυκτί. 

Διαβάστε επίσης: Οι οδηγοί ταξί της Uber απενεργοποιούν την εφαρμογή και κάνουν απεργία