Η μελλοντική βιωσιμότητα της κοινής κινητικότητας (ενοικίαση οχημάτων) τόσο για τον πάροχο όσο και για τον χρήστη βρίσκεται υπό πίεση λόγω της ζημιάς που προκαλείται από κοινόχρηστα οχήματα, όπως σκούτερ και αυτοκίνητα. Ο σύμβουλος κινδύνου και ασφάλισης Aon αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα και θα ξεκινήσει (σύντομα) ένα πεδίο δοκιμών στο οποίο θα διεξάγονται πειράματα με την ασφάλιση άδειας οδήγησης. Σε αυτό το πεδίο δοκιμών, στο οποίο συμμετέχουν επίσης το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων (I&W), ο Δήμος του Ρότερνταμ, η RDW, η Vattenfall, η SafeDrivePod, η Loyens & Loeff και η MS Amlin, η ασφάλιση μετατοπίζεται από (τον ιδιοκτήτη) του οχήματος στον οδηγό. Με βάση την ανάλυση ανώνυμων δεδομένων οχήματος και οδηγού, αυτό θα οδηγήσει σε μια πιο ευνοϊκή διαδικασία αξίωσης.
Στο τέλος της δοκιμής, η οποία διαρκεί τουλάχιστον τρεις μήνες, το Υπουργείο Ι&W θα πραγματοποιήσει σεμινάριο μαζί με την Aon για την ασφαλιστικότητα της κοινής κινητικότητας για να ανακοινώσει τα αποτελέσματα.
Ασυμφωνία μεταξύ πριμοδότησης και ζημιάς
Η ασφαλισιμότητα της κοινής κινητικότητας και των πλατφορμών βρίσκεται υπό πίεση εδώ και αρκετό καιρό. Ενώ η ζήτηση για κοινόχρηστα οχήματα αυξάνεται, πολλά από αυτά τα είδη οχημάτων, όπως τα (ηλεκτρικά) σκούτερ, υποφέρουν από ζημιές. Ως αποτέλεσμα, η αναλογία μεταξύ ασφαλίστρων και ζημιών έχει γίνει λοξή για τους ασφαλιστές.
«Η κοινή κινητικότητα δεν είναι μόνο σημαντική για τη βιωσιμότητα και τη διατήρηση των μεταφορών προσιτές για όλους, αλλά βοηθά επίσης στην πιο έξυπνη χρήση του ήδη σπάνιου χώρου στις πόλεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το υπουργείο θέλει να βοηθήσει στην άρση των φραγμών στις κοινές μεταφορές, που περιλαμβάνει επίσης τη διατήρηση της ασφάλισης σε προσιτές τιμές. Με αυτή τη δοκιμή μπορούμε να δοκιμάσουμε ψηφιακές επιλογές και να ενθαρρύνουμε τον ασφαλιστικό κλάδο να αναπτύξει ένα κατάλληλο και βιώσιμο ασφαλιστικό προϊόν.»
"Γι' αυτό η ασφάλιση δεν πρέπει πλέον να είναι ευθύνη του οχήματος, αλλά του ενοικιαστή/οδηγού. Το όραμά μας είναι η υπεύθυνη και ασφαλής οδική συμπεριφορά να είναι διαφανής και να ανταμείβεται. Αυτό ακριβώς θέλουμε να πειραματιστούμε στις δοκιμές Ο ενοικιαστής ενός κοινόχρηστου οχήματος πρέπει να αισθάνεται τις οικονομικές συνέπειες της ανεύθυνης οδικής συμπεριφοράς ή του απρόσεκτου χειρισμού αυτών των οχημάτων. Πραγματικά αναμένω ότι ως αποτέλεσμα θα δούμε πολύ λιγότερη ζημιά στα κοινόχρηστα οχήματα και ότι θα ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να συμμετέχουν στην κυκλοφορία με ασφάλεια».
Συνδέστε το προφίλ κινδύνου με την άδεια οδήγησης
Εάν η δοκιμή είναι επιτυχής, η Aon θέλει πρώτα να αποκτήσει εμπειρία στην ασφάλιση του κινδύνου κύτους των ενοικιαζόμενων οχημάτων μέσω προσωπικής ασφάλισης κινητικότητας που συνδέεται με ταυτότητα ή άδεια οδήγησης.
Επομένως, το πεδίο δοκιμών θα πειραματιστεί με τη συλλογή δεδομένων οχήματος και οδηγού και τη σύνδεση αυτών με δεδομένα ζημιών. Εάν αποδειχθεί ότι κάποιος προκαλεί «πολλή» ζημιά, αυτό το άτομο μπορεί να λάβει υψηλότερο ασφάλιστρο, να αποκλειστεί ή να διασφαλιστεί ότι έχει πρόσβαση, για παράδειγμα, σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Αντίθετα, εάν ο οδηγός οδηγεί χωρίς ζημιά και επιδεικνύει ασφαλή οδηγική συμπεριφορά, αυτό έχει ευνοϊκή επίδραση στο premium.
Το μέλλον της κοινής κινητικότητας σε πράξη
Αυτός ο κοινόχρηστος χώρος δοκιμών κινητικότητας είναι μια συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στην οποία οι ενδιαφερόμενοι δοκιμάζουν διάφορες έξυπνες λύσεις στον τομέα της κινητικότητας σε μία εφαρμογή, σύμφωνα με Aon.
«Οι ιδέες για πειράματα ή δοκιμές στον τομέα της βιώσιμης, οικονομικά προσιτής και ασφαλούς μετακίνησης υπάρχουν εδώ και αρκετό καιρό, αλλά αυτό είναι ένα από τα πρώτα συγκεκριμένα έργα. Σε αυτό το πεδίο δοκιμών, τα μέρη θα συνδυάσουν τις γνώσεις και την τεχνογνωσία τους και πληθώρα σχετικών δεδομένων θα είναι διαθέσιμα για περαιτέρω ανάλυση. Η RDW παρακολουθεί με ενδιαφέρον αυτό το πεδίο δοκιμών, μεταξύ άλλων λόγω της σχέσης μεταξύ του ασφαλιστικού μητρώου και της άδειας οδήγησης, αλλά και της ανάπτυξης της κινητής άδειας οδήγησης. Είμαι πεπεισμένος ότι με αυτό το πεδίο δοκιμών μπορούμε να διατηρήσουμε την κοινή κινητικότητα ασφαλίσιμη και ότι μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε τις γνώσεις και τις εμπειρίες μας για την αγορά ενοικίων, όπου η ασφάλιση γίνεται πλέον επίσης πρόβλημα».
Διαβάστε επίσης: Έρευνα CBR: «Pink Pass Another Jacket»
