Οι διαφορές απόψεων για το ουσιαστικό κείμενο της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας οδηγούν στην είσοδο του κλάδου των ταξί στη νέα χρονιά χωρίς νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας. Η εμπορική ένωση KNV προειδοποίησε προηγουμένως τα μέλη της κατά την τελευταία συνεδρίαση να είναι προσεκτικά όσον αφορά την εφαρμογή των προτεινόμενων συμφωνιών όσον αφορά τους πίνακες μισθών. Καμία συλλογική σύμβαση εργασίας δεν είναι επωφελής τόσο για τους εργοδότες όσο και για τους εργαζόμενους.
Είναι βέβαιο ότι εάν μέχρι την 1η Ιανουαρίου δεν είναι διαθέσιμο νέο κείμενο συλλογικής σύμβασης εργασίας, οι συμφωνίες από το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης δεν θα τεθούν ακόμη σε ισχύ. Σε αυτή την περίπτωση, η αύξηση του μισθού που προκύπτει από το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης δεν είναι επομένως άμεσα εφαρμόσιμη. Η συνεδρίαση των μελών της KNV Healthcare Transport and Taxi ενέκρινε το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης της συλλογικής σύμβασης εργασίας τον Νοέμβριο. Τα μέρη συμφώνησαν, μεταξύ άλλων, ότι το βήμα 2 της μισθολογικής δομής των μετακινούμενων εργαζομένων θα διαγραφεί από την 1η Ιανουαρίου 2022, ότι οι μισθοί θα αυξηθούν κατά 2,5% και ότι οι νέες συμφωνίες ισχύουν για αμειβόμενο χρόνο.
διαίρεση
Η συντακτική επιτροπή των μερών της συλλογικής σύμβασης εργασίας συνεδρίασε πρόσφατα ξανά για να συνεχίσει να εργάζεται για το νέο κείμενο της συλλογικής σύμβασης με βάση το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων που επιτεύχθηκε. Κατά τη διάρκεια αυτής της συνάντησης, έγινε φανερό ότι η συντακτική επιτροπή δεν μπόρεσε να επεξεργαστεί το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης σε κείμενο συλλογικής σύμβασης εργασίας. Ο λόγος για αυτό είναι ότι έχουν προκύψει διχασμοί στη συντακτική επιτροπή σχετικά με το τι ακριβώς ήθελαν να διευθετήσουν οι κοινωνικοί εταίροι σε σχέση με μέρος των συμφωνιών «χρόνου επί πληρωμή». Αυτό σημαίνει ότι οι κοινωνικοί εταίροι πρέπει πρώτα να το συζητήσουν ξανά οι ίδιοι προτού μπορέσουν να γίνουν περαιτέρω εργασίες για ένα νέο κείμενο CLA. Η διαβούλευση των μερών θα γίνει σύντομα.
"Εκτός από την αύξηση των μισθών, έχουν γίνει συμφωνίες και για τον λεγόμενο "πληρωμένο χρόνο". Οι μεταφορείς και οι οδηγοί ταξί συχνά αντιμετωπίζουν διακοπές κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Το ερώτημα τότε τίθεται πάντα για το τι ώρα είναι και τι όχι πρέπει να είναι διαθέσιμο για ώρες την ημέρα και να πληρώνεται μόνο για 12 ώρες."
Ο κλάδος αφορά κυρίως φορτηγά ταξί. Μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας βρισκόταν στον ορίζοντα για τους περίπου 27.000 οδηγούς σε μεταφορές υγειονομικής περίθαλψης και ταξί στην Ολλανδία. Οι μισθοί θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2022 και θα αυξηθούν κατά 2,5%. Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις έχουν κάνει συμφωνίες για αυτό με την εργοδοτική οργάνωση KNV. Η ισχύουσα συλλογική σύμβαση εργασίας λήγει στο τέλος του τρέχοντος έτους. Η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας έχει διάρκεια ενός έτους, από 1 Ιανουαρίου 2022 έως 1 Ιανουαρίου 2023.
απληρωτος
Στη νέα συλλογική σύμβαση εργασίας θα εκλείψει η ισχύουσα ρύθμιση με απλήρωτες διακοπές. Στη συνέχεια αυτοί οι οδηγοί που παρέχουν μια πρωτογενή υπηρεσία, δηλαδή κινητικότητα για παιδιά, ασθενείς και ηλικιωμένους, θα πληρωθούν. Θα υπάρξει διάλειμμα 12,5% σε 1 βάρδια. Επίσης, έχει συμφωνηθεί ότι θα υπάρχει (υποχρεωτική) ψηφιακή πύλη μισθοδοσίας, στην οποία θα πρέπει να καταχωρούνται οι ώρες έναρξης και λήξης. Αυτή η νέα πύλη αποτελεί τη βάση για τις μηνιαίες πληρωμές μισθών των οδηγών.
Διαβάστε επίσης: Οι τιμές Kiwaregister πρέπει να μειωθούν περαιτέρω για το KNV