Ήταν επίσης πιο ήσυχο στους δρόμους πέρυσι από ό,τι πριν από την επιδημία του κορωνοϊού. Αλλά αυτό δεν θα παραμείνει έτσι, οι δρόμοι θα γίνουν ξανά πιο πολυσύχναστοι όταν αρθούν οι περιορισμοί για την κορωνοϊό, αναμένει η εταιρεία πλοήγησης TomTom. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η πίεση μπορεί να διαιρεθεί με το ευέλικτο ωράριο εργασίας και με τη συνέχιση της εργασίας από το σπίτι κάθε τόσο.
Η κίνηση γύρω από τις μεγάλες πόλεις ήταν 12 τοις εκατό μικρότερη πέρυσι από ό,τι το 2019. Τις ώρες αιχμής, οι δρόμοι ήταν 30 τοις εκατό πιο ήσυχοι.
Το πιο πολυσύχναστο μέρος στην Ολλανδία είναι το Χάρλεμ. Όσοι ταξιδεύουν εκεί χρειάζονται κατά μέσο όρο 28 τοις εκατό επιπλέον χρόνο ταξιδιού. Αυτό σημαίνει ότι για ένα ταξίδι που κανονικά θα διαρκούσε μια ώρα, οι άνθρωποι είναι κατά μέσο όρο περισσότερο από δεκαπέντε λεπτά περισσότερο στο δρόμο. Η Χάγη είναι δεύτερη, ακολουθούμενη από το Γκρόνινγκεν και το Λέιντεν. Το Apeldoorn ανέβηκε στην πέμπτη θέση. Σύμφωνα με την TomTom, αυτό οφείλεται σε εργασίες στον αυτοκινητόδρομο Α50. Το Apeldoorn είχε τριάντα «εξαιρετικά απασχολημένες» ημέρες πέρυσι, δέκα φορές περισσότερες από το Άμστερνταμ. Η πρωτεύουσα βρίσκεται στη XNUMXη θέση.
Παγκοσμίως, η Κωνσταντινούπολη στην Τουρκία είναι η πιο πολυσύχναστη πόλη. Ένα ταξίδι που θα διαρκούσε μια ώρα σε άδειους δρόμους διαρκεί περισσότερες από δύο ώρες εκεί τις βραδινές ώρες αιχμής, ειδικά τις Παρασκευές. Ακολουθούν η Μόσχα (Ρωσία) και το Κίεβο (Ουκρανία). Το Χάρλεμ είναι 103ο στην παγκόσμια κατάταξη.
Η TomTom βασίζει τη λίστα σε πληροφορίες από εκατοντάδες εκατομμύρια κουτιά πλοήγησης, ενσωματωμένα συστήματα και smartphone. Οι ερευνητές δεν εξετάζουν μόνο τους αυτοκινητόδρομους, αλλά και τους δρόμους μέσα και γύρω από τις πόλεις.
Η TomTom εξέτασε επίσης τις εκπομπές CO2 στο Άμστερνταμ, το Λονδίνο, το Παρίσι και το Βερολίνο. Σε αναλογία, το Άμστερνταμ είναι η λιγότερο ρυπογόνος πόλη από τις τέσσερις. Το μέσο αυτοκίνητο βενζίνης στο Άμστερνταμ εκπέμπει σχεδόν 16 κιλά CO2 ανά 100 χιλιόμετρα. Στο Βερολίνο είναι 18,5 κιλά, στο Λονδίνο 22 κιλά και στο Παρίσι 23 κιλά. Σύμφωνα με την TomTom, αυτό συμβαίνει επειδή οι δρόμοι στο Άμστερνταμ είναι αποτελεσματικά σχεδιασμένοι. Οι οδηγοί μπορούν να συνεχίσουν να οδηγούν αρκετά ομαλά και πρέπει να φρενάρουν και να επιταχύνουν λιγότερο συχνά.
Διαβάστε επίσης: Ο οδηγός μίσθωσης πιστεύει ότι υπάρχει έλλειψη σημείων φόρτισης
