Στο μέλλον, οι μηχανές ντίζελ DB Cargo και οι ατμομηχανές ελιγμών θα μπορούν να καλύπτουν το τελευταίο μίλι των αλυσίδων εφοδιασμού χωρίς εκπομπές CO2 χρησιμοποιώντας καύσιμο που παράγεται με ουδέτερο κλίμα. Με το λεγόμενο καύσιμο HVO, ο στόλος ατμομηχανών ντίζελ DB Cargo μπορεί να λειτουργήσει χωρίς απώλεια απόδοσης, όπως έχουν δείξει τώρα εκτενείς σειρές δοκιμών. Αυτά τα βιοκαύσιμα επιτρέπουν από άκρο σε άκρο κλιματικά ουδέτερες αλυσίδες εφοδιασμού για τους πελάτες της DB Cargo.
Ακόμη και σήμερα, κάθε εμπορευματικό τρένο εξοικονομεί στον πλανήτη μας περίπου 80 έως 100 τοις εκατό CO2 σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές. Η DB Cargo, η μεγαλύτερη εταιρεία σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, παράγει περίπου το 95 τοις εκατό της έλξης της ηλεκτρικά. Οι υπόλοιπες σιδηροδρομικές υπηρεσίες παρέχονται κατά τη διάρκεια της εκτροπής, στους τερματικούς σταθμούς και τους λιμένες ή όταν τα βαγόνια εμπορευμάτων παραδίδονται στις εγκαταστάσεις του πελάτη της DB Cargo. Υπάρχει τώρα μια λύση σχεδόν εντελώς χωρίς CO3.000 για αυτήν την υπηρεσία ελιγμών με εμπορευματικές αμαξοστοιχίες έως 2 τόνων.
"Καταφέραμε να ολοκληρώσουμε τον κύκλο. Μπορούμε εύκολα να τρέξουμε εμπορευματικά τρένα για τους πελάτες μας με εναλλακτικά καύσιμα και τον υπάρχοντα στόλο ατμομηχανών με εντελώς ουδέτερο τρόπο εκπομπών CO2. Ταυτόχρονα, επενδύουμε σε νέες τεχνολογίες και πρόκειται να μετατρέψουμε τις ατμομηχανές ντίζελ στην υβριδική τεχνολογία. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας προσαρμοσμένες φιλικές προς το κλίμα αλυσίδες εφοδιασμού - και τελικά να κάνουμε την προστιθέμενη αξία "Made in Germany" κλιματικά ουδέτερη. Πολλοί πελάτες μας έχουν ήδη πει ότι αυτό ακριβώς είναι περιμένουμε: βιωσιμότητα, αυτό είναι το νέο νόμισμα στα logistics, και το δημιουργούμε κυριολεκτικά μέχρι το τελευταίο μέτρο της εφοδιαστικής αλυσίδας!».
«Το γεγονός ότι μπορούμε να καταστήσουμε τον υπάρχοντα στόλο απαλλαγμένο από CO2 με αυτό το νέο βιοκαύσιμο είναι ένα άλλο σημαντικό βήμα στο δρόμο προς τις κλιματικά ουδέτερες σιδηροδρομικές γραμμές. Η κλιματικά ουδέτερη αλυσίδα εφοδιασμού γίνεται ολοένα και πιο σημαντική για πολλές εταιρείες και τους πελάτες τους. Αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία για τους σιδηροδρόμους, που πρέπει να αξιοποιηθεί τώρα. Είναι ένα σημαντικό μήνυμα για την ενεργειακή πολιτική, ειδικά σε αυτούς τους καιρούς που πρέπει επειγόντως να μειώσουμε την εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα».
Ιστορικό για τα καύσιμα HVO: Ακόμη και παλαιότερες, δοκιμασμένες ατμομηχανές λειτουργούν χωρίς περιορισμούς με εναλλακτικά καύσιμα, χωρίς σύνθετες μετατροπές. Η εστίαση είναι στα βιοκαύσιμα, όπως το υδροκατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO). Αυτό το καύσιμο είναι κατασκευασμένο από βιολογικά υπολείμματα και απόβλητα. Δεν χρησιμοποιούνται πρόσθετες καλλιέργειες για παραγωγή που να ανταγωνίζονται τα τρόφιμα και τα προϊόντα ζωοτροφών. Το βιοκαύσιμο είναι επίσης απαλλαγμένο από φοινικέλαιο. Η καύση στον κινητήρα απελευθερώνει μόνο την ποσότητα CO2 που είχε προηγουμένως εξαχθεί από την ατμόσφαιρα κατά την ανάπτυξη των φυτών, σύμφωνα με DB.
Φωτογραφία πάνω: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Διαβάστε επίσης: Τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία κινούνται στη γραμμή της πόλης της Γάνδης
