Με διάφορους μεταφορείς, τα παιδιά μπορούσαν να ταξιδέψουν (σχεδόν) δωρεάν κατά τη διάρκεια των διακοπών.
Προκειμένου να αυξηθούν γρήγορα ο αριθμός των επιβατών και τα έσοδα, είναι σημαντικό να γίνουν πολύ πιο ελκυστικές οι δημόσιες συγκοινωνίες. Με αυτό, οι ταξιδιώτες μπορούν να κερδηθούν πίσω ή να προσεγγιστούν νέες ομάδες-στόχοι. Ορισμένοι μεταφορείς έχουν εισαγάγει δοκιμαστικά εισιτήρια ή έχουν προσφέρει εισιτήρια με σημαντική έκπτωση για να προσελκύσουν νέες ομάδες-στόχους.
Μέχρι τις 30 Απριλίου 2022, θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί ένα ταξίδι με επιστροφή με 2 ευρώ με όλα τα λεωφορεία Arriva στο Zutphen κατά τις ώρες εκτός αιχμής και τα Σαββατοκύριακα. Στο Limburg, η Arriva έδωσε 5.000 δωρεάν συνδρομές Dal Voordeel Limburg για λεωφορεία και τρένα για να κερδίσει πίσω τους ταξιδιώτες και να προσελκύσει νέους ταξιδιώτες να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η Connexxion (μέρος του Transdev) πραγματοποίησε για άλλη μια φορά μια προσφορά με το Meerreizenbundle, όπου ένα πακέτο με 19,50 ταξίδια μπορούσε να αγοραστεί για 10 €. Αυτό γίνεται για να επιστρέψουν στο λεωφορείο οι ταξιδιώτες που έχουν (προσωρινά) εγκαταλείψει.
δέκατη επέτειος
Αυτή η προώθηση θα επαναληφθεί αργότερα το 2022, αλλά όχι σε OV-Chipkaart αλλά μέσω ταξιδιού με κωδικό QR. Στόχος είναι να δελεαστούν άλλες ομάδες-στόχοι που δεν ταξιδεύουν (ακόμη) με τα μέσα μαζικής μεταφοράς να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η EBS διοργάνωσε μια Ημέρα Δωρεάν Δημόσιων Συγκοινωνιών στις 8 Μαΐου (Ημέρα της Μητέρας), κατά τη διάρκεια της οποίας οι ταξιδιώτες μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν δωρεάν όλα τα λεωφορεία EBS, σε όλες τις περιοχές όπου η EBS παρέχει μεταφορά με λεωφορείο για τον εορτασμό της δέκατης επετείου της. Στην παραχώρηση Zaanstreek, η Connexxion πραγματοποίησε ταχυδρομική αλληλογραφία από πόρτα σε πόρτα με φυλλάδια που περιείχαν δωρεάν ημερήσια εισιτήρια, που προσφέρονται μέσω μοναδικών κωδικών QR ανθεκτικών στην απάτη.
Η KiM αναμένει ότι η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς το 2023 μπορεί να επανέλθει σχεδόν στο επίπεδο πριν από την κρίση του κορωνοϊού το 2019.
Σχεδόν τα δύο τρίτα των εταιρειών δημόσιων μεταφορών αναφέρουν ότι έχουν εισαχθεί άλλες προτάσεις ή/και έχουν ληφθεί μέτρα για να γίνουν πιο ελκυστικές οι δημόσιες συγκοινωνίες. Η συνεργασία OV-East μεταξύ των επαρχιών Flevoland, Gelderland και Overijssel, μαζί με τους μεταφορείς υπό τη σημαία Experience των δημόσιων μεταφορών, εφιστά την προσοχή στα δημόσια μέσα μεταφοράς με διάφορες δράσεις. Μέχρι τις 31 Μαΐου 2022, υπήρχε ανοιξιάτικη έκπτωση, που σήμαινε ότι ημερήσιο εισιτήριο για λεωφορείο (6 ευρώ), ημερήσιο εισιτήριο λεωφορείου και τρένου (10 ευρώ) και εισιτήριο πολλαπλών ατόμων (10 ευρώ) μπορούσε να αγοραστεί στο μειωμένο συντελεστή.
υψηλή απουσία
Στο Limburg, η κύρια εστίαση ήταν η προώθηση του Arriva Flow (ταξίδια για λογαριασμό) και οι συνδρομές με έκπτωση. Λόγω των εργασιών στο Ring South, έχουν συνταχθεί διάφορες προτάσεις δημόσιας συγκοινωνίας στο Groningen σε συνεργασία με εργοδότες. Μια εκτεταμένη εκστρατεία έχει διεξαχθεί από τους μεταφορείς για να επιστήσουν την προσοχή στο ταξίδι με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά τη διάρκεια της εργασίας. Η πρόθεση ήταν να γίνει εκστρατεία στη Friesland και στο Groningen για, μεταξύ άλλων, το τρένο express Winschoten-Groningen και την αύξηση της συχνότητας Leeuwarden-Sneek, αλλά αυτό αναβλήθηκε λόγω της μείωσης του χρονοδιαγράμματος λόγω υπερβολικής απουσίας λόγω ασθένειας.
Στη Νότια Ολλανδία, η χρήση του νέου P+R Heienoord έχει διαφημιστεί στα λεωφορεία. Με διάφορους μεταφορείς, τα παιδιά μπορούσαν να ταξιδέψουν (σχεδόν) δωρεάν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά τη διάρκεια των διακοπών και εκτός των εορτών, τα παιδιά μπορούσαν να κάνουν το ίδιο με πολύ μειωμένο ρυθμό.
απαραίτητη μετάβαση
Από τις 25 Φεβρουαρίου 2022, τα περισσότερα μέτρα περιορισμού επαφής λόγω του COVID-19 έχουν αρθεί και από τις 23 Μαρτίου 2022, έχει επίσης εξαφανιστεί η υποχρέωση χρήσης μάσκας μέσα και γύρω από τα μέσα μαζικής μεταφοράς (OV). Αυτό σημαίνει ότι η κατάσταση για τους ταξιδιώτες ευθυγραμμίζεται και πάλι με την προκορωνία. Ωστόσο, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς δεν είναι ακόμη στο επίπεδο του προ-κορωνοϊού. Λόγω του COVID-19 όχι μόνο αρχίσαμε να ταξιδεύουμε λιγότερο δουλεύοντας από το σπίτι, αλλά αρχίσαμε να ταξιδεύουμε διαφορετικά (περισσότερο μεμονωμένα μέσα μεταφοράς) και σε διαφορετικές ώρες.
Απαιτείται μια μετάβαση για τη διαχείριση των μακροχρόνιων επιπτώσεων του COVID-19 και την προσαρμογή της προσφοράς των δημόσιων συγκοινωνιών στη ζήτηση. Τα κόμματα στον τομέα των δημόσιων μεταφορών εργάζονται για μια νέα οικονομική ισορροπία στο πλαίσιο των παραχωρήσεων εδώ και αρκετό καιρό. Έχουν γίνει συμφωνίες για ένα μεταβατικό πρόγραμμα στο Εθνικό Συμβούλιο Δημοσίων Συγκοινωνιών (NOVB). Αυτό θα πρέπει να κάνει τον κλάδο και πάλι οικονομικά υγιή (βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα), ώστε να σταθεί ξανά στα πόδια του και να αποκατασταθεί ο συνήθης καταμερισμός των ευθυνών.
Τα δομικά στοιχεία για τη μετάβαση εργάστηκαν από κοινού και στις 9 Απριλίου 2021 και στις 25 Ιουνίου 2021, έγιναν συμφωνίες μεταξύ όλων των μεταφορέων, των τοπικών αρχών (DO) και του Υπουργείου Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων (IenW) σχετικά με την απαραίτητη μετάβαση των δημόσιων συγκοινωνιών.
αναφοράς
Ανάθεση από το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων, Ecorys de Δεύτερη έκθεση παρακολούθησης Transition OV καταρτίστηκε. Με βάση την ευθύνη του συστήματος, το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων θέλει να παρακολουθεί τον αντίκτυπο του COVID-19 στις δημόσιες συγκοινωνίες και τα (μεταβατικά) μέτρα που λαμβάνονται για τον περιορισμό αυτού του αποτελέσματος. Με αυτόν τον τρόπο, το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων θέλει να παράσχει πληροφορίες για τις εξελίξεις στις δημόσιες συγκοινωνίες σε συγκεντρωτικό επίπεδο ανά χορηγό, να ενημερώσει τη NOVB και το Κοινοβούλιο σχετικά και στη συνέχεια να παράσχει μια βάση για την ανάπτυξη πολιτικής.
