Ωστόσο, η πραγματικότητα παραμένει ότι στην τρέχουσα αγορά εργασίας είναι δύσκολο να προσληφθούν αρκετοί οδηγοί.
Ο Υπουργός Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Dennis Wiersma αναφέρει ότι ένας δήμος όπου η μεταφορά μαθητών πηγαίνει στραβά μπορεί να βρει ο ίδιος λύσεις έκτακτης ανάγκης. «Οι καλές λύσεις έκτακτης ανάγκης είναι, για παράδειγμα, η ανάπτυξη εθελοντών, συμπεριλαμβανομένων γονέων και συνταξιούχων, όπως συμβαίνει στο Zwolle. Αλλά η πρόσληψη εξωτερικών μερών, όπως οι πάροχοι πούλμαν (με καθοδήγηση) ή η χρήση ταξί του δρόμου, όπως γίνεται στο Enschede, είναι επίσης δυνατή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προτρέπω σθεναρά τους δήμους να αναπτύξουν λύσεις έκτακτης ανάγκης όπου είναι απαραίτητο», είπε ο Βίρσμα σε επιστολή προς το Σώμα.
δήμους
Παρά το γεγονός ότι η ευθύνη για την υλοποίηση της μεταφοράς μαθητών βαρύνει νομικά τους δήμους, ο υπουργός πιστεύει ότι οι μαθητές που τη χρειάζονται μεταφέρονται σωστά στο σχολείο και ο Wiersma πιστεύει ότι είναι τρομερό που αυτό δεν γίνεται αρκετά. Απαντώντας σε ερωτήσεις των μελών Van Meenen (D66), Paul (VVD), De Hoop (PvdA), Beertema (PVV), Segers (ChristenUnie), Kwint (SP), Bisschop (SGP) και Westerveld (GroenLinks), λέει ο Wiersma ότι τόσο έχει ρωτήσει τους δήμους για αυτήν την εικόνα και έχει ζητήσει απογραφή των σημείων συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένου του πού και πού βρίσκονται κυρίως.
"Είμαι σοκαρισμένος από τα σήματα που λαμβάνω και μπορούν να διαβαστούν και να ακουστούν στα διάφορα μέσα. Και βλέπω επίσης, όπως και το LBVSO, ότι αυτό συχνά οδηγεί σε προβλήματα με ευάλωτα παιδιά. Καταλαβαίνω ότι το LBVSO απαιτεί βελτίωση."
Ο υπουργός ενημέρωσε πρόσφατα τη Βουλή των Αντιπροσώπων για μια μελέτη που ξεκίνησε με το VNG μεταξύ των γονέων σχετικά με τον χρόνο ταξιδιού και την ποιότητα της μεταφοράς των μαθητών. Δίνεται προσοχή σε όλα τα κρίσιμα ζητήματα, όπως η έγκαιρη άφιξη των οδηγών. Εκτός από την απογραφή που ζήτησε βραχυπρόθεσμα, για να αντιμετωπίσει συγκεκριμένα τα σημεία συμφόρησης, αυτή η έρευνα θα πρέπει να παρέχει μια αντιπροσωπευτική εθνική εικόνα του αριθμού των μαθητών που επηρεάζονται από διάφορα σημεία συμφόρησης στη μεταφορά μαθητών, συμπεριλαμβανομένης της έγκαιρης άφιξης στο σχολείο. Η Wiersma δηλώνει ότι συμμερίζεται τον επείγοντα χαρακτήρα και θέλει επίσης να ενημερώσει το Σώμα το συντομότερο δυνατό για τα πρώτα αποτελέσματα αυτής της έρευνας και θα συζητήσει με την VNG πού μπορούν να το επιταχύνουν.
"Έχω διαρθρωτικές διαβουλεύσεις με τη Royal Dutch Transport (KNV) και άλλα υπουργεία σχετικά με δραστηριότητες για την επίλυση της έλλειψης προσωπικού. Οι μεταφορείς ήδη καταβάλλουν προσπάθειες για να προσλάβουν περισσότερους οδηγούς μέσω προσλήψεων. Αυτό απαιτεί δημιουργικότητα και προσοχή. Εκμεταλλεύομαι όλες τις δυνατότητες για να συνεχίσω να φέρνω δημιουργικές λύσεις στο προσκήνιο».
Με βάση την προαναφερθείσα μελέτη παρακολούθησης, η Wiersma βρίσκεται σε συνομιλίες με την VNG σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι δήμοι εκτελούν τα καθήκοντά τους
και τι επιλογές κάνουν σε αυτό. Επίσης ώστε να καταλήξουν σε (δομικές) λύσεις στη μεταφορά μαθητών τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και (μεσοπρόθεσμα) μακροπρόθεσμα.
προσφορές
Ο υπουργός επισημαίνει ότι μία από τις διαρθρωτικές λύσεις είναι ότι οι δήμοι θα κάνουν από κοινού διαγωνισμό για μεταφορές ομάδων-στόχων στο νέο γύρο διαγωνισμών, έτσι ώστε οι οδηγοί να λαμβάνουν μεγαλύτερη σύμβαση εργασίας από τις τρέχουσες, συχνά μικρές συμβάσεις δεκαέξι ωρών την εβδομάδα. Είναι σημαντικό εδώ οι δήμοι να συνάπτουν συμφωνίες σχετικά με τη διαδοχική μεταφορά των διαφόρων ομάδων-στόχων, έτσι ώστε, για παράδειγμα, η μεταφορά WMO να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο μετά τη σχολική μεταφορά. Αυτό συμβαίνει ήδη στο Ρότερνταμ στις Τρέβελ.
Επιπλέον, το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων σκοπεύει να παρατείνει την περίοδο εξετάσεων για τους οδηγούς στο πλαίσιο προγράμματος εργασίας-μελέτης, ώστε να αυξηθούν οι πιθανότητες επιτυχίας και συνεπώς και ο αριθμός των οδηγών. Από τις συζητήσεις που είχε η Wiersma με τους μεταφορείς, φαίνεται ότι οι μεταφορείς λαμβάνουν επίσης διάφορα μέτρα για την αντιμετώπιση της έλλειψης προσωπικού.
Ωστόσο, η πραγματικότητα παραμένει ότι στην τρέχουσα αγορά εργασίας είναι δύσκολο να προσληφθούν αρκετοί οδηγοί. Πολλοί οδηγοί έχουν α σχετικά χαμηλό εισόδημα, επίσης λόγω του γεγονότος ότι σε πολλούς δήμους οι μεταφορές ομάδων-στόχων έχουν δημοπρατηθεί από διαφορετικές εταιρείες, γεγονός που συχνά οδηγεί σε μικρές συμβάσεις. Αυτό μπορεί επίσης να έχει αρνητική επίδραση στην ποιότητα. Στη μεταφορά μαθητών θα πρέπει να απασχολούνται οδηγοί με καλή ποιότητα και συγγένεια με τους μαθητές. Και πρέπει να είναι επαρκώς εξοπλισμένα για αυτό από τις μεταφορικές εταιρείες. Επίσης με μεγαλύτερα συμβόλαια σε ό,τι με αφορά και κατάλληλο μισθό. Η μελέτη του Parents & Education δείχνει ότι αυτό μερικές φορές είναι ανεπαρκές.
