Στο τέλος της ημέρας, όλοι θέλουν να μπορούν να συντηρούν την οικογένειά τους.
Μισθός, συνέχιση της πληρωμής σε περίπτωση ασθένειας και χρόνος καταβολής. Συνοπτικά, αυτά είναι τα βασικά αιτήματα των συνδικάτων που υπερασπίζονται μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας στον τομέα των μεταφορών υγείας και των ταξί. Οι συνομιλίες χαρακτηρίζονται από δύσκολες διαπραγματεύσεις μεταξύ συνδικαλιστικών οργανώσεων και εργοδοτών, στις οποίες η FNV καλεί ακόμη και τα μέλη να διαδηλώσουν και δεν αποκλείει καν απεργίες αν χρειαστεί.
Στην άλλη πλευρά του τραπεζιού των διαπραγματεύσεων βρίσκονται οι εργοδότες που εκπροσωπούνται μέσω της εμπορικής ένωσης Royal Dutch Transport (KNV). Κατά τη διάρκεια της έναρξης του Συνεδρίου Contract Transport, το συνδικάτο FNV πραγματοποίησε εκστρατεία μπροστά από το Taxi Expo '22 στο Houten. Το τέλειο μέρος για να τραβήξετε την προσοχή των εργοδοτών. Οι επόμενες μέρες είναι κρίσιμες για τους εργοδότες καθώς η προθεσμία των ΝΕΑ στα τέλη Οκτωβρίου είναι ήδη στο μάτι.
η προσφορά απορρίφθηκε
Οι εργοδότες προσφέρουν αύξηση μισθού 8%, αλλά θέλουν να διατηρήσουν τις ημέρες αναμονής και την έκπτωση μισθού σε περίπτωση ασθένειας. Οι εργοδότες θέλουν επίσης να επιστρέψουν οι παλιοί κανόνες του χρόνου επί πληρωμή, σύμφωνα με τους οποίους οι οδηγοί δεν αμείβονται όταν δεν υπάρχουν βόλτες για αυτούς. Το FNV ανέφερε σήμερα σε ένα email στα μέλη ότι αυτή η προσφορά δεν είναι αποδεκτή και καλεί τα μέλη να υπογράψουν την αναφορά για να συγκεντρώσουν τουλάχιστον 2500 υπογραφές. Ως τελευταία προειδοποίηση προς τους εργοδότες, θα παρουσιάσουν την αναφορά της συλλογικής σύμβασης εργασίας στις 21 Οκτωβρίου.
επόμενες ενέργειες
Αν το σωματείο δεν πάρει απάντηση από τους εργοδότες, οι ενέργειες είναι στην ημερήσια διάταξη γιατί τα μέλη είναι μάχιμα. Γι' αυτό η FNV διοργανώνει συναντήσεις σε διάφορα μέρη της χώρας από τις 10 Οκτωβρίου. Γίνονται προετοιμασίες για κλιμάκωση εάν δεν συμφωνήσουν οι εργοδότες.
έλλειψη οδηγού
Είναι σαφές ότι η κατάσταση είναι τραγική και έγινε ακόμη πιο ξεκάθαρη με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς. Η εθνική έλλειψη οδηγών ήταν συχνά η βάση. Σύμφωνα με τον διευθυντή του συνδικάτου FNV Taxi Meindert Gorter, χωρίς συλλογική σύμβαση εργασίας θα είναι μια ιστορία άγριας δύσης και μια βαριοπούλα για ολόκληρο τον κλάδο. Οι οδηγοί που εγκαταλείπουν τον κλάδο οφείλονται πολύ συχνά σε χαμηλούς μισθούς και οι ελλείψεις προσωπικού δίνουν στους ανθρώπους με χαμηλά αμειβόμενες θέσεις τη δύναμη να απαιτούν καλύτερες συνθήκες εργασίας. Αυτό ακριβώς αφορούν αυτές οι διαπραγματεύσεις για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας.
«Αυτό που χρειάζονται ακόμη περισσότερο είναι μια ανταμοιβή για όλο τον ευέλικτο χρόνο που εργάζονται. Μπορείτε να σκεφτείτε απογευματινά και νυχτερινά επιδόματα ή επιδόματα για σπασμένες βάρδιες. Θέλουν ακόμη και να πληρώνονται για την αργία που δεν πληρώνονται βάσει του συλλογικού συμφωνία..."
Είναι λοιπόν ένα μεγάλο σύνολο απαιτήσεων. Είναι γνωστό ότι οι απαιτήσεις είναι σαφείς και δεδομένου ότι ο δείκτης ΝΕΑ θα καταρτιστεί στα τέλη Οκτωβρίου, έχει μεγάλη σημασία να συμφωνήσουν και οι δύο πλευρές σε μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας. Αυτό που ζητούν τα μέλη είναι 14 ευρώ την ώρα και για αυτό χρειάζονται ουσιαστικά αύξηση μισθού 15%. Το τελευταίο μπορεί να μην αποτελεί επιλογή για τους εργαζόμενους, δεδομένων των σημερινών εξελίξεων σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις, τη συσσώρευση εξαντλημένων αποθεμάτων από το παρελθόν και τις υψηλές τιμές κόστους. Στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας της Healthcare Transport & Taxi θα βρείτε συμβάσεις για μισθούς, επιδόματα, ώρες εργασίας, υπερωρίες, αργίες και σύνταξη για οδηγούς ταξί (street taxi) και συμβόλαια μεταφοράς.
δείκτης ΝΕΑ
Οι υπολογισμοί πραγματοποιούνται από τα ΝΕΑ που παρέχουν στοιχεία για την εξέλιξη του κόστους στο τρέχον έτος και τις προσδοκίες για το επόμενο έτος. Αυτό περιλαμβάνει την εξέταση του μισθολογικού κόστους, του κόστους καυσίμων, της συμφόρησης και της επιδείνωσης της προσβασιμότητας. Ο δείκτης αυτός καθορίζει και τις αυξήσεις τιμών στην πλειονότητα των διαγωνισμών που πραγματοποιούνται από εταιρείες ταξί και κέντρα ελέγχου. Τα τελικά αποτελέσματα των υπολογισμών που πραγματοποιούνται από τα ΝΕΑ ανακοινώνονται ετησίως τον Οκτώβριο και δημοσιεύονται σε επισκόπηση.
Πάντεια
Με ανάθεση του Κοινωνικού Ταμείου Κινητικότητας, η Panteia έκανε μια επισκόπηση των τελευταίων εξελίξεων στο μέσο κόστος για τις μεταφορές με ταξί. Ως εκ τούτου, η εξέλιξη του κόστους ανά εταιρεία ταξί μπορεί να εξελιχθεί διαφορετικά. Οι δύο σημαντικότερες εξελίξεις που λαμβάνονται υπόψη είναι η αύξηση των συλλογικά συμφωνημένων μισθών και η αύξηση του κόστους των καυσίμων. Το Κοινωνικό Ταμείο Κινητικότητας είναι ο πελάτης του δείκτη NEA, του ετήσιου εργαλείου ανάπτυξης κόστους για τις μεταφορές ταξί, που καταρτίζεται από την Panteia.
συμβάσεις
Ο δείκτης NEA περιλαμβάνεται όλο και περισσότερο στις συμβάσεις μεταφορών. Αυτό δημιουργεί σαφήνεια και για τα δύο μέρη. Για τους μεταφορείς, αποκλείει έναν ανυπολόγιστο και μερικές φορές αφόρητο κίνδυνο ανάπτυξης κόστους. Το πλεονέκτημα αυτού για τους πελάτες είναι ότι τους προσφέρεται η καλύτερη δυνατή τιμή από τους μεταφορείς. Αυτή η τιμή δεν περιλαμβάνει προσαύξηση για τον κίνδυνο ανάπτυξης κόστους.
