Τα σχέδια υποδομής βρίσκονται σε παύση τώρα που το επίκεντρο είναι η ανακαίνιση παρά τις πολιτικές διαφωνίες σχετικά με τα οδικά έργα στη Βουλή των Αντιπροσώπων.
Αυτή την εβδομάδα συζητήθηκαν διάφορες εξελίξεις στην ολλανδική υποδομή και το τοπίο των μεταφορών. Η κυβέρνηση αποφάσισε να σταματήσει προσωρινά 17 μεγάλα έργα υποδομής, απόφαση που ακολούθησε μακρά συζήτηση στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει αυτή η απόφαση περιλαμβάνουν το αυξημένο κόστος κατασκευής, τις ελλείψεις εργατικού δυναμικού και το ζήτημα του αζώτου. Ο Υπουργός Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων Harbers δεν μπόρεσε να παράσχει αισιόδοξα νέα σχετικά με την πρόοδο αυτών των έργων, γεγονός που οδήγησε σε αλλαγή εστίασης στη συντήρηση και την ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών.
Το πολιτικό διαίρεση Το θέμα αυτό έγινε σαφές κατά τη συζήτηση στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Τα αριστερά κόμματα έδειξαν μεγαλύτερη κατανόηση για τη μετατόπιση των πόρων, ενώ τα δεξιά κόμματα τόνισαν ότι οι νέοι δρόμοι είναι απαραίτητοι για την προσβασιμότητα της Ολλανδίας. Ένα άλλο σημαντικό θέμα που συζητήθηκε ήταν η έλλειψη στάθμευσης φορτηγών. Το υπουργείο έχει λάβει μέτρα για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, συμπεριλαμβανομένων των επιδοτήσεων της ΕΕ για πέντε νέες τοποθεσίες και ενός πιλοτικού έργου στο Λιμπούργο.
Ο Υφυπουργός Heijnen μίλησε για τον ρόλο του τομέα της κινητικότητας στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, με έμφαση στην Ολλανδία ως ηγέτη στην ηλεκτρική οδήγηση και βιώσιμη κινητικότητα. Παρά την καλή υποδομή φόρτισης, οι γρήγοροι φορτιστές παραμένουν μια πρόκληση. Ένας υπολογισμός από το PBL δείχνει ότι οι στόχοι μείωσης για τον τομέα της κινητικότητας είναι εφικτές.
Η Melanie van der Horst, σύμβουλος του Άμστερνταμ για την κυκλοφορία, τις μεταφορές και την ποιότητα του αέρα, θα ενεργήσει ως Προσκεκλημένος Ομιλητής παράσταση κατά τη διάρκεια της δεξίωσης της Πρωτοχρονιάς του KNV. Θα μοιραστεί το όραμά της για τη μετάβαση στην κινητικότητα του Άμστερνταμ και τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που αυτό συνεπάγεται.
Εν τω μεταξύ, το κριτική της Royal Dutch Transport (KNV) σχετικά με τη μεταφορά μαθητών. Ο πρόεδρος Bertho Eckhardt ζήτησε επείγουσες διαβουλεύσεις για την πρόληψη περιστατικών κατά τη σχολική χρονιά 2024-2025, επισημαίνοντας μια επίμονη έλλειψη χωρητικότητας.
Οι Ολλανδοί πρέπει πάντα να το κάνουν ταξιδέψτε παραπέρα για φροντίδα γενικού ιατρού, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία του CBS. Η μέση απόσταση από το πλησιέστερο ιατρείο GP έχει αυξηθεί. Υπάρχουν αξιοσημείωτες διαφορές μεταξύ διαφορετικών περιοχών στην Ολλανδία.
Το FNV έχει την υποστήριξή του σαφής για ένα νομοσχέδιο που δίνει στις επαρχίες την ευκαιρία να οργανώσουν ανεξάρτητα τις περιφερειακές συγκοινωνίες. Αυτό ακολουθεί τα συνεχιζόμενα προβλήματα στις δημόσιες περιφερειακές συγκοινωνίες.
Στο Βέλγιο, η χρήση smartphone χρησιμοποιείται πίσω από το τιμόνι αυστηρότερα τιμωρούνται. Από την 1η Φεβρουαρίου 2024, αυτό θα οδηγήσει σε απαγόρευση οδήγησης δεκαπέντε ημερών, σημαντική αλλαγή σε σχέση με το προηγούμενο πρόστιμο των 174 ευρώ.
