Η κυβέρνηση εμμένει στην πρόθεσή της να αναθέσει τη λειτουργία των σημαντικότερων τρένων υπεραστικών και τοπικών τρένων στους Ολλανδικούς Σιδηροδρόμους. Αυτό είπε η υφυπουργός Vivianne Heijnen (Υποδομές και Διαχείριση Υδάτων, CDA) στη Βουλή των Αντιπροσώπων το απόγευμα της Τρίτης κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης για τους σιδηροδρόμους.

Η μεγαλύτερη απελευθέρωση θα βελτιώσει τις υπηρεσίες προς τους επιβάτες των τρένων, είναι η ιδέα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ανταγωνιστές της NS, συμπεριλαμβανομένων των Arriva και Qbuzz, υπέβαλαν πολλές αγωγές για να τους επιτραπεί να παρέχουν περισσότερες σιδηροδρομικές συνδέσεις στην Ολλανδία, αλλά οι παραχωρήσεις στην Ολλανδία ισχύουν μόνο για μη κερδοφόρες γραμμές που απαιτούν επιδότηση.

Το υπουργικό συμβούλιο θέλει να συνεχίσει να απονέμει το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφορίας τρένων στο NS μετά το 2025, αλλά αυτό παραβιάζει τους ευρωπαϊκούς κανόνες, λένε οι ανταγωνιστικές εταιρείες μεταφορών που ενώνονται στην Ομοσπονδία Εταιρειών Κινητικότητας στην Ολλανδία (FMN). Ευρωπαίος Επίτροπος Αντίνα Βαλεάν μοιάζει με το χέρι των εταιρειών FMN. Με την ιδιωτική ανάθεση της σιδηροδρομικής παραχώρησης στην NS, η Ολλανδία διατρέχει «σοβαρό κίνδυνο παραβίασης του ευρωπαϊκού δικαίου», έγραψε αυτό το καλοκαίρι.

υποστήριξη

Την Τρίτη 1 Νοεμβρίου 2022, το υπουργικό συμβούλιο έλαβε υποστήριξη για το σχέδιο παραχώρησης σιδηροδρομικής παραχώρησης στη NS. Η πλειοψηφία στη Βουλή των Αντιπροσώπων υποστήριξε το σχέδιο να παραχωρηθεί στη NS η μεγαλύτερη και σημαντική σιδηροδρομική παραχώρηση στην Ολλανδία τα επόμενα χρόνια. Η τρέχουσα παραχώρηση θα λήξει στο τέλος του 2024. Το υπουργικό συμβούλιο θέλει να λάβει οριστική απόφαση για το νέο βραβείο το επόμενο έτος. Εάν οι αντιρρήσεις των Βρυξελλών δεν έχουν ακόμη αρθεί, το υπουργικό συμβούλιο εξετάζει το ενδεχόμενο να παρατείνει την τρέχουσα ανάθεση κατά ένα ή δύο χρόνια ή να την θέσει σε ιδιωτικό διαγωνισμό για σύντομο χρονικό διάστημα στην NS.