Πίσω από τις φιγούρες υπάρχουν ιστορίες ταξιδιωτών που υπέφεραν από ακυρώσεις και γεμάτα τρένα.
Ο Wouter Koolmees, Διευθύνων Σύμβουλος της NS, στην ανασκόπησή του για τις επιδόσεις της NS το περασμένο έτος, υποδεικνύει ότι η NS έκανε μια λανθασμένη αρχή μετά την κρίση του κορωνοϊού, υπολειτουργώντας.
«Πίσω από τα στοιχεία κρύβονται ιστορίες ταξιδιωτών που υπέφεραν από ακυρώσεις και γεμάτα τρένα και συναδέλφων που εργάστηκαν υπό υψηλή πίεση. Ταυτόχρονα, το NS είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και είχαμε μια ελαφρώς καλύτερη υπηρεσία τρένου τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο. Το χρονοδιάγραμμα του 2023 είναι ένα σημείο καμπής και είναι πιο στενά ευθυγραμμισμένο με τη νέα ταξιδιωτική συμπεριφορά με δομικά λιγότερους ταξιδιώτες και περισσότερους ανθρώπους που εργάζονται από το σπίτι. Αυτή είναι η νέα βάση πάνω στην οποία μπορούμε να οικοδομήσουμε», λέει ο Koolmees.
Σύμφωνα με τον Oscar van Elferen, εκπρόσωπο της NS, ο αντίκτυπος της έλλειψης προσωπικού στο NS τον Σεπτέμβριο οδήγησε στη μεγαλύτερη ενόχληση. Αυτό είναι εμφανές από την πρόβλεψη της NS για το τέλος του έτους για το 2022. Έγιναν σημαντικές προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα εκείνο τον μήνα, με αποτέλεσμα κατά μέσο όρο 180 τρένα σε ώρες αιχμής την εβδομάδα να είναι πολύ απασχολημένα. Αυτό είναι εντελώς διαφορετικό από τα πολυσύχναστα τρένα λόγω απροσδόκητων συνθηκών την ίδια την ημέρα, όπως μια σύγκρουση ή αναστάτωση. Αυτό βελτιώθηκε τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο με την επέκταση των τρένων. Εκείνους τους μήνες υπήρχαν κατά μέσο όρο 90 υπερπλήρεις τρένα σε ώρες αιχμής την εβδομάδα. Η πιθανότητα μιας θέσης κατά την ώρα αιχμής αναμένεται να είναι 2022% για ολόκληρο το 96,5. Η NS αναμένει ότι το 91,7% των επιβατών θα φτάσουν στην ώρα τους καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Η NS αναμένει να βελτιώσει τις υπηρεσίες με το χρονοδιάγραμμα του 2023, το οποίο ξεκίνησε στις 11 Δεκεμβρίου.
ταξιδιώτες μερικώς πίσω
Τον Μάρτιο, όταν εξαφανίστηκαν τα τελευταία μέτρα για τον κορωνοϊό, όπως η υποχρεωτική μάσκα προσώπου, η αύξηση των επιβατών αυξήθηκε ξανά και η NS μπόρεσε να υποδεχτεί όλο και περισσότερους ταξιδιώτες στο τρένο. Ωστόσο, η ανάπτυξη παρέμεινε στάσιμη. Η NS μεταφέρει αυτήν τη στιγμή 20 τοις εκατό λιγότερους επιβάτες από ό,τι πριν από τον κορωνοϊό. Αυτό οφείλεται κυρίως στην εργασία από το σπίτι, με αποτέλεσμα ο μετακινούμενος να βρίσκεται λιγότερο συχνά στο τρένο για τη δουλειά του. Είναι εντυπωσιακό ότι το μοτίβο ταξιδιών στην Ολλανδία έχει αλλάξει σημαντικά. Ειδικά η Τρίτη και η Πέμπτη είναι πιο πολυσύχναστη από τις άλλες ημέρες της εβδομάδας.
σούβλες
Λόγω των προσαρμογών στο χρονοδιάγραμμα, έγινε πολύ απασχολημένος σε ορισμένα τρένα. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στον αριθμό των υπερπληθυσμένων τρένων κατά τις ώρες αιχμής, που προκαλείται από αλλαγές στο ωράριο. Τον Σεπτέμβριο, λόγω αυτών των προσαρμογών, υπήρχαν κατά μέσο όρο 183 τρένα την εβδομάδα με πολύ λίγες θέσεις και θέσεις στάσης για τον αναμενόμενο αριθμό ταξιδιωτών. Με την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επέκταση των τρένων, ο αριθμός αυτός έπεσε κατά μέσο όρο σε 90 την εβδομάδα τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο.
Πηγή: NS – Οι αναλύσεις σε αυτήν την πρόβλεψη τέλους έτους βασίζονται σε προσωρινά στοιχεία για τους μήνες Ιανουάριο έως Νοέμβριο και σε προβλέψεις για τον Δεκέμβριο. Τα τελικά στοιχεία για ολόκληρο το έτος θα δημοσιευθούν τον Φεβρουάριο του 2023 στην ετήσια έκθεση 2022.
