Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας.
Οι περιφερειακές συγκοινωνίες θα απεργούν και πάλι πανελλαδικά από τη Δευτέρα, αυτή τη φορά για πέντε συνεχόμενες ημέρες. Τα συνδικάτα CNV και FNV αναφέρουν αυτό αφού οι εργοδότες δεν είχαν απαντήσει στο τελεσίγραφό τους. Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας. Οι εργοδότες στις περιφερειακές συγκοινωνίες αντέδρασαν αρνητικά στο τελεσίγραφο που εξέδωσε η FNV για λογαριασμό των μελών την περασμένη εβδομάδα και έληξε σήμερα το μεσημέρι. Σε αυτήν, το σωματείο διατύπωσε αιτήματα για μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας, μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων
"Και πάλι οι εργοδότες αφήνουν τους υπαλλήλους τους έξω στο κρύο. Συνεχίζουν να εμποδίζουν μια καλή συλλογική σύμβαση που εξασφαλίζει καλό εισόδημα και χαμηλή εργασιακή πίεση."
Οι εργοδότες απείλησαν ως απάντηση στο τελεσίγραφο ότι η ισχύουσα πρόταση συλλογικής σύμβασης εργασίας θα καταργηθεί εάν τα συνδικάτα απεργήσουν. Αυτό σημαίνει ότι και οι δύο πλευρές πρέπει να ξεκινήσουν ξανά τις διαπραγματεύσεις. Η Ένωση Εργοδοτών σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (VWOV) ελπίζει ότι τα συνδικάτα θα συνεχίσουν να θέλουν να διαβουλεύονται.
πέντε ημέρες
Συνέπεια της απόρριψης του τελεσίγραφου είναι ότι οι εργαζόμενοι θα πάρουν πέντε ημέρες άδεια την επόμενη εβδομάδα, από τις 6 Φεβρουαρίου. «Οι οδηγοί δεν μπορούν πλέον να κάνουν τίποτε άλλο από το να χτυπήσουν για να ακουστούν. Προτιμούν να μην το κάνουν αυτό, προτιμούν να μεταφέρουν τους επιβάτες τους. Το γεγονός ότι το κάνουν έτσι κι αλλιώς δείχνει πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση», λέει ο Van der Gaag. Λόγω του υψηλού πληθωρισμού, οι οδηγοί μετά βίας τα βγάζουν πέρα, σύμφωνα με το σωματείο. Επιπλέον, η πίεση εργασίας είναι στα ύψη λόγω έλλειψης προσωπικού, με αποτέλεσμα ένας στους πέντε οδηγούς να είναι άρρωστος, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη πίεση εργασίας.
τελεσίγραφο
Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας. Van der Gaag: «Θέλουμε να συνάψουμε συμφωνίες σχετικά με μέτρα για τη μείωση της εργασιακής πίεσης για την αντιμετώπιση των ολοένα και πιο στενών χρόνων οδήγησης. Επιπλέον, θα πρέπει να εξεταστεί μεγαλύτερη κανονικότητα στα ρόστερ, ώστε να υπάρχει καλύτερη κατανομή των ημερών εργασίας και ανάπαυσης. Πρέπει επίσης να καταργηθούν οι προτάσεις για περαιτέρω ευελιξία των εργαζομένων. Το ράφι είναι έξω».
