Αξιωματούχοι και το Φλαμανδικό Συμβούλιο Κινητικότητας ζητούν επείγουσες προσαρμογές στη διαδικασία προστίμου για την αντιμετώπιση της ατιμωρησίας και της οδικής ασφάλειας.
Στη Φλάνδρα φαίνεται δυνατό να αποφευχθούν διοικητικά πρόστιμα, πιο γνωστά ως πρόστιμα GAS, για μικρές παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας. Οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων και ειδικότερα μισθωμένων αυτοκινήτων μπορούν να το κάνουν δηλώνοντας απλώς στο έντυπο απάντησης ότι δεν ήταν πίσω από το τιμόνι τη στιγμή της παράβασης. Σύμφωνα με α συμπάθεια της Gazet van Antwerpen, αυτό αναφέρεται ρητά και σε συμβουλή του Φλαμανδικού Συμβουλίου Κινητικότητας (MORA) προς το φλαμανδικό κοινοβούλιο. Η συμβουλή τονίζει ότι η άρνηση αποκάλυψης του πραγματικού οδηγού συνήθως οδηγεί στον τερματισμό της διαδικασίας προστίμου.
Ωστόσο, ο υπουργός Κινητικότητας Peeters αναφέρει ότι η απόκρυψη της ταυτότητας του οδηγού από τα λεγόμενα νομικά πρόσωπα, όρος που εν προκειμένω αναφέρεται σε εταιρείες και εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, αποτελεί ποινικό αδίκημα. Ωστόσο, σημειώνει ότι τα φλαμανδικά δικαστήρια δεν θεωρούν αυτούς τους φακέλους ως προτεραιότητα. Το ερώτημα λοιπόν είναι αν θα ακολουθήσει πράγματι νομική δίωξη. Επιπλέον, οι υπάλληλοι που επιβάλλουν κυρώσεις που εκδίδουν τα πρόστιμα GAS εξαρτώνται από τη συνεργασία αυτών των εταιρειών για να αποκτήσουν το όνομα του πραγματικού οδηγού.
Η Φλαμανδική Ένωση για τις πόλεις και τους δήμους (VVSG), όπως και το Συμβούλιο Κινητικότητας, έχει προειδοποιήσει αρκετές φορές για αυτήν την κατάσταση. Και οι δύο οργανώσεις τονίζουν ότι αυτό οδηγεί σε ατιμωρησία. Παρόλο που θεωρητικά όλοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το κενό, το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα ορατό στους οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων. Και τα δυο MORA ως VVSG ζητούν τροποποιήσεις στους ισχύοντες κανονισμούς. Η αποφυγή προστίμων δεν είναι μόνο θέμα πονηρού. Έχει επίσης συγκεκριμένες συνέπειες για την οδική ασφάλεια. Η υπερβολική ταχύτητα είναι μια από τις κύριες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων. Η τρέχουσα κατάσταση υπονομεύει τις προσπάθειες αποθάρρυνσης αυτής της συμπεριφοράς και, κατά συνέπεια, αύξησης της ασφάλειας στους φλαμανδικούς δρόμους.
Είναι προφανές ότι το ισχύον σύστημα προστίμων GAS όχι μόνο είναι αναποτελεσματικό, αλλά συμβάλλει επίσης σε μια κουλτούρα ατιμωρησίας, ιδίως μεταξύ των οδηγών εταιρικών και μισθωμένων αυτοκινήτων.
MORA
Το Συμβούλιο Κινητικότητας της Φλάνδρας (MORA) είναι το στρατηγικό συμβουλευτικό συμβούλιο για τον τομέα πολιτικής για την κινητικότητα και τα δημόσια έργα. Το MORA συμβουλεύει τη φλαμανδική κυβέρνηση και το φλαμανδικό κοινοβούλιο σχετικά με τις βασικές γραμμές της πολιτικής κινητικότητας και των δημοσίων έργων στη Φλάνδρα και παρέχει συμβουλές για προσχέδια και προτάσεις διατάγματος, σχέδια αποφάσεων και σχέδια συμφωνιών συνεργασίας που επιθυμεί η Φλαμανδική Κοινότητα ή η Φλαμανδική Περιφέρεια να συνάψει με το κράτος ή με άλλες κοινότητες και περιφέρειες, τη δημοσιονομική πολιτική που πρέπει να ακολουθηθεί όσον αφορά την κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των πολυετών επενδυτικών σχεδίων των φορέων που είναι αρμόδιοι για την κυκλοφορία και τις μεταφορές και τις τακτικές μεταφορές.
VVSG
Η Ένωση Φλαμανδικών Πόλεων και Δήμων (VVSG) είναι συνήγορος, μοιραστής γνώσης και δημιουργός δικτύων των τοπικών αρχών και για λογαριασμό της. Στο VVSG, η υπεράσπιση των συμφερόντων των φλαμανδικών τοπικών αρχών είναι κεντρική. Αυτός είναι ο πυρήνας του ρόλου τους ως συνήγοροι. Κάθε χρόνο χειρίζονται πολλές δεκάδες φακέλους φλαμανδικών, ομοσπονδιακών και ευρωπαϊκών πολιτικών, τους οποίους θέτουν στους υπουργούς και τα υπουργικά συμβούλια τους, στο κοινοβούλιο, στις διοικήσεις και κατά τη διάρκεια πολυάριθμων επίσημων και ανεπίσημων επαφών. Με αυτόν τον τρόπο επηρεάζουν την πολιτική και τη λήψη αποφάσεων σε διάφορα επίπεδα διακυβέρνησης.
