Για δεκαετίες, η βρετανική αεροπορική βιομηχανία υπόκειτο σε ευρωπαϊκούς κανονισμούς που δεν ήταν προς το συμφέρον του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ο κλάδος των αερομεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκεται στο κατώφλι μιας σημαντικής αλλαγής με την έναρξη διαβούλευσης για τη μεταρρύθμιση του συστήματος χρονοθυρίδων αεροδρομίων. Αυτή είναι η πρώτη φορά από τη δεκαετία του 90 που ο κλάδος έχει λόγο στη διαχείριση των χρονοθυρίδων αεροδρομίων. Αυτά τα slots, απαραίτητα για τη χρήση της υποδομής των αεροδρομίων, όπως οι διάδρομοι προσγείωσης και οι τερματικοί σταθμοί, διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη διαχείριση των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων της χώρας.
Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ, ο κλάδος των αερομεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου κατάφερε να απομακρυνθεί από το απαρχαιωμένο καθεστώς χρονοθυρίδων της ΕΕ και να υιοθετήσει μια πιο προσαρμοσμένη προσέγγιση που ωφελεί τόσο τις επιχειρήσεις όσο και τους επιβάτες. Οι προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις περιλαμβάνουν νέες μεθόδους για τη διαχείριση της χωρητικότητας slot και την κατανομή της σε αεροπορικές εταιρείες.
μίσθωση κουλοχέρηδων
Μια αξιοσημείωτη αλλαγή είναι ο περιορισμός της μίσθωσης slot. Αυτό επιτρέπει στους κουλοχέρηδες, αντί να κυριαρχούν οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, να κατανέμονται σε άλλους ανταγωνιστές εάν δεν χρησιμοποιηθούν μετά από μια ορισμένη περίοδο. Αυτό μπορεί να είναι επωφελές για νεότερες ή μικρότερες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες μπορεί να προσφέρουν φθηνότερες τιμές και καθιστούν τη διαδικασία πιο δυναμική. Οι μεταρρυθμίσεις στοχεύουν επίσης να παράσχουν μεγαλύτερες εξουσίες για την αντιμετώπιση κρίσεων, καθιστώντας τον τομέα πιο ανθεκτικό και αποτελεσματικό σε αβέβαιες περιόδους.
Η βρετανική αεροπορία αξιολογεί το καθεστώς κουλοχέρηδων: μια εποχή καινοτομίας.
Το τρέχον σύστημα που βασίζεται σε κανονισμούς της ΕΕ απαιτεί η διαδικασία κατανομής των χρονοθυρίδων να είναι συνεπής σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ωστόσο, αν και ο κλάδος αναπτύχθηκε και αναπτύχθηκε τα τελευταία 20 χρόνια, οι κανόνες του συστήματος κουλοχέρηδων παρέμειναν αμετάβλητοι. Τώρα, με νέες ελευθερίες, το ΗΒ μπορεί να διασφαλίσει ότι το σύστημα λαμβάνει υπόψη τις ειδικές ανάγκες της χώρας.
ανταγωνισµός της αγοράς
Αυτό μεταρρυθμίσεις, σχεδιασμένο να εξισορροπεί τα συμφέροντα τόσο των αεροπορικών εταιρειών όσο και των αεροδρομίων, θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξημένο ανταγωνισμό στην αγορά, περισσότερη καινοτομία και χαμηλότερες τιμές. Για παράδειγμα, η παροχή περισσότερων ευκαιριών στις νέες αεροπορικές εταιρείες να αποκτήσουν κουλοχέρηδες στα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου θα τροφοδοτήσει τον ανταγωνισμό και θα τονώσει την παραγωγικότητα μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών.
Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο προσιτές πτήσεις και απρόσκοπτα ταξίδια, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να προσφέρουν καλύτερες προσφορές και τιμές από τους ανταγωνιστές τους, προς όφελος εκατομμυρίων επιβατών που ταξιδεύουν μέσω των αεροδρομίων του Ηνωμένου Βασιλείου. Τα αεροδρόμια θα δουν επίσης τους κουλοχέρηδες τους να χρησιμοποιούνται πιο αποτελεσματικά, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να τα χρησιμοποιούν αντί να τα διαθέτουν ή να τα μισθώνουν, αυξάνοντας τον αριθμό των πτήσεων και κάνοντας τα ταξίδια πιο ομαλά.
Ο Βρετανός υπουργός Αεροπορίας Άντονι Μπράουν τόνισε ότι για δεκαετίες η βρετανική αεροπορική βιομηχανία υπόκειται σε ευρωπαϊκούς κανόνες που δεν ήταν προς το συμφέρον του Ηνωμένου Βασιλείου. Αλλά καθώς ο τομέας δυναμώνει μετά την πανδημία, χρειάζεται ένα σύστημα που να τον ενισχύει, όχι να τον περιορίζει.
"Η μεταρρύθμιση των χρονοθυρίδων παρουσιάζει μια ευκαιρία βελτίωσης της αποτελεσματικότητας του αεροπορικού συστήματος του Ηνωμένου Βασιλείου και αυτή η διαβούλευση είναι ένα ευπρόσδεκτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Θα εργαστούμε εποικοδομητικά με την κυβέρνηση για να διασφαλίσουμε ότι οι απόψεις των αεροδρομίων θα ληφθούν υπόψη καθώς αναπτύσσονται αυτά τα σχέδια. "
Η Κάρεν Ντι, διευθύνουσα σύμβουλος της Ένωσης Αεροδρόμων, βλέπει τη μεταρρύθμιση των χρονοθυρίδων ως ευκαιρία για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του αεροπορικού συστήματος του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτή η διαβούλευση θεωρείται ως ένα ευπρόσδεκτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση και θα υπάρξει εποικοδομητική εργασία με την κυβέρνηση για να ενσωματωθούν οι απόψεις των αεροδρομίων στα σχέδια.
Αυτές οι μεταρρυθμίσεις, μέσω της συνεργασίας μεταξύ της κυβέρνησης και των εταίρων του κλάδου, θα εξασφαλίσουν τη βέλτιστη χρήση της χωρητικότητας των αεροδρομίων για τη μείωση των καθυστερήσεων και τη βελτιστοποίηση των δρομολογίων πτήσεων, ενώ παράλληλα θα επιτευχθεί το όραμα του Τμήματος για έναν σύγχρονο και καινοτόμο αεροπορικό τομέα. Αυτό αποτελεί μέρος μιας σειράς μέτρων υπέρ του ανταγωνισμού από την κυβέρνηση για την τόνωση της οικονομίας, την προσέλκυση επενδύσεων και τη δημιουργία δυναμικών βιομηχανιών που λειτουργούν καλύτερα για τα συμφέροντα του ΗΒ.
