Η συμμετοχή της βιομηχανίας ταξί στη διαμόρφωση αυτής της αλλαγής ήταν καθοριστική.
Μεγάλες αλλαγές έρχονται λόγω πρότασης για προσαρμογή της κυκλοφοριακής ρύθμισης υπέρ της βιωσιμότητας. Το προσαρμοσμένο Κανονισμοί, με στόχο τις ζώνες μηδενικών εκπομπών, θα μπορούσε να επιφέρει σημαντικές αλλαγές για τα ταξί σε πολλές πόλεις, όπως το Άμστερνταμ, η Χάγη, το Αϊντχόβεν, το Haarlemmermeer, το Ρότερνταμ και το Τίλμπουργκ. Αυτή η πρόταση, η οποία απορρέει από διαβουλεύσεις με εκπροσώπους της βιομηχανίας ταξί και σχόλια από μεμονωμένους οδηγούς, στοχεύει στη θέσπιση συγκεκριμένων ζωνών μηδενικών εκπομπών για τα ταξί, γεγονός που αποτελεί σημαντικό βήμα για να γίνουν τα συστήματα αστικών μεταφορών πιο βιώσιμα.
Η προτεινόμενη απόφαση για την τροποποίηση των Κανονισμών Κυκλοφορίας και Κυκλοφοριακών Σημάτων του 1990 (RVV 1990) και των Διοικητικών Διατάξεων για το Διάταγμα Οδικής Κυκλοφορίας (BABW) αποτελεί σημαντικό βήμα προς ένα πιο βιώσιμο σύστημα μεταφορών στις Κάτω Χώρες. Η απόφαση αυτή δίνει τη δυνατότητα στους δήμους να δημιουργήσουν ζώνες μηδενικών εκπομπών ειδικά για τα ταξί.
κοινό-στόχο
Ιδιαίτερες εκτιμήσεις έχουν ληφθεί για τις μεταφορές με ομάδες-στόχους, όπως η μεταφορά μαθητών, ηλικιωμένων και ασθενών, που συχνά παρέχεται με ταξί. Αν και τα οχήματα με αναπηρικό αμαξίδιο εξαιρούνται, ορισμένες από τις άλλες μεταφορές της ομάδας στόχου ενδέχεται να μην πληρούν ακόμη τις απαιτήσεις πρόσβασης των ζωνών μηδενικών εκπομπών. Εξαιρέσεις θα καταστούν διαθέσιμες για αυτές τις περιπτώσεις, οι όροι και η διάρκεια των οποίων επεξεργάζονται ακόμη σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων (IenW) και σε συνεννόηση με τον κλάδο.
Η προτεινόμενη απόφαση για την τροποποίηση των Κανονισμών Κυκλοφορίας και Κυκλοφοριακών Σημάτων του 1990 (RVV 1990) και των Διοικητικών Διατάξεων για το Διάταγμα Οδικής Κυκλοφορίας (BABW) αποτελεί σημαντικό βήμα προς ένα πιο βιώσιμο σύστημα μεταφορών στις Κάτω Χώρες. Η απόφαση αυτή δίνει τη δυνατότητα στους δήμους να δημιουργήσουν ζώνες μηδενικών εκπομπών ειδικά για τα ταξί. Πρόκειται για μια επέκταση των υφιστάμενων επιλογών για τη δημιουργία περιβαλλοντικών ζωνών, που καθιστά πλέον δυνατή και τη ρύθμιση των ταξί σε αυτές τις ζώνες.
Στο πλαίσιο της δοκιμής ΜΜΕ, διεξήχθησαν συζητήσεις με μεμονωμένους οδηγούς και συγκεντρώθηκαν σχόλια μέσω διαδικτυακής διαβούλευσης. Αυτές οι συνομιλίες έδειξαν ότι η μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών θεωρείται γενικά εφικτή, εφόσον πληρούνται προϋποθέσεις όπως επαρκής υποδομή φόρτισης και αποτελεσματικό σύστημα εξαίρεσης.
Οι αλλαγές αυτές επηρεάζουν όχι μόνο τα ταξί, αλλά και άλλους περίπου XNUMX δήμους που σχεδιάζουν ζώνες μηδενικών εκπομπών για επαγγελματικά οχήματα και φορτηγά. Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί σημαντικό μέρος των ευρύτερων προσπαθειών για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών. Η μετάβαση στην οδήγηση χωρίς ρύπους θεωρείται εφικτή από τη βιομηχανία ταξί, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, όπως η επαρκής υποδομή φόρτισης και ένα αποτελεσματικό σύστημα εξαίρεσης.
πινακίδα κυκλοφορίας
Ο σχεδιασμός για τη νέα πινακίδα κυκλοφορίας, που αποτελεί κρίσιμο στοιχείο αυτής της πολιτικής, δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Εθνική Υπηρεσία Σήμανσης, το Υπουργείο Δικαιοσύνης και Ασφάλειας, την Κεντρική Υπηρεσία Επεξεργασίας της Εισαγγελίας και το Rijkswaterstaat. Ο σχεδιασμός βασίζεται εν μέρει στα αποτελέσματα μιας μελέτης χρήστη, η οποία αναμένεται να βελτιώσει τη χρηστικότητα και τη σαφήνεια των πινακίδων.
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη δημοσίευση αυτής της απόφασης, οι εμπλεκόμενοι δήμοι συνεργάζονται με το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων (IenW) για να αναπτύξουν τους όρους και τη διάρκεια των εξαιρέσεων για τις μεταφορές ομάδων-στόχων. Αυτή η πολιτική, η οποία αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στροφής προς πιο βιώσιμες αστικές μεταφορές, χαιρετίστηκε σε μεγάλο βαθμό από τη βιομηχανία ταξί, παρά τις προκλήσεις της μετάβασης σε εναλλακτικές λύσεις μηδενικών εκπομπών.
