Η πρόκληση για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής είναι να βρουν μια ισορροπία μεταξύ των πλεονεκτημάτων των προμηθειών και της διατήρησης πολύτιμων τοπικών αερομεταφορέων.
Ο τομέας των ταξί βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι. Τα κέντρα ελέγχου ήταν αρμόδια εδώ και χρόνια, αλλά οι πρόσφατες εξελίξεις δείχνουν ότι η αποτελεσματικότητά τους στην επίλυση προβλημάτων μεταφορών αφήνει πολλά περιθώρια. Αυτό θέτει το ερώτημα: δεν θα ήταν καλύτερη λύση η επιλογή τοπικών μεταφορικών εταιρειών;
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα των τοπικών μεταφορικών εταιρειών είναι η βαθιά σύνδεσή τους με την περιοχή. Συχνά κατανοούν καλύτερα τις τοπικές ανάγκες, τις διαδρομές και τις προκλήσεις. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα κέντρα ελέγχου, τα οποία συχνά λειτουργούν από εθνική προοπτική και, ως εκ τούτου, μπορεί να αγνοούν τις αποχρώσεις των τοπικών μεταφορικών αναγκών. Και σημειώστε, η τεχνητή νοημοσύνη (AI) δεν είναι ο δρόμος που πρέπει να ακολουθήσουμε τα επόμενα χρόνια, μόνο η κοινή λογική είναι η λύση.
Οι τοπικές εταιρείες είναι επίσης συχνά πιο ευέλικτες και ευέλικτες. Μπορούν να ανταποκριθούν πιο γρήγορα στις αλλαγές και να έχουν μικρότερες γραμμές λήψης αποφάσεων. Αυτή η ευελιξία τους επιτρέπει να παρέχουν εξατομικευμένες λύσεις που ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες της τοπικής κοινότητας. Επιπλέον, οι τοπικές εταιρείες έχουν συχνά ισχυρότερους δεσμούς με τους υπαλλήλους τους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερη ικανοποίηση των εργαζομένων και καλύτερη εξυπηρέτηση.
προσφορές
Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι ο οικονομικός αντίκτυπος. Επιλέγοντας τοπικές μεταφορικές εταιρείες, υποστηρίζεται η τοπική οικονομία και η απασχόληση. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει μια θετική αλυσιδωτή αντίδραση, με την τοπική κοινότητα να επωφελείται από καλύτερες υπηρεσίες μεταφορών, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει την τοπική οικονομία.
"Στο πλαίσιο των δημόσιων διαγωνισμών για υπηρεσίες μεταφορών, καλώ τους τοπικούς διαχειριστές να δώσουν μια δίκαιη ευκαιρία στις τοπικές εταιρείες ταξί. Αυτή η πρόσκληση βασίζεται στην αναγνώριση της μοναδικής αξίας που παρέχουν οι τοπικές εταιρείες, όχι μόνο όσον αφορά τις υπηρεσίες, αλλά και την τοπική οικονομία και κοινότητα».
Απλοποίηση των διαδικασιών και μείωση των φραγμών που εμποδίζουν τις μικρές εταιρείες να ανταγωνίζονται. Αυτό μπορεί να γίνει, μεταξύ άλλων, με τον διαχωρισμό της διαδικασίας διαγωνισμού σε μικρότερες συμβάσεις που είναι πιο εφικτές για τους τοπικούς παίκτες. Θέστε κριτήρια που εκτιμούν την τοπική γνώση και συμμετοχή. Μην κοιτάτε μόνο το κόστος, αλλά και την προστιθέμενη αξία που μπορούν να προσφέρουν οι τοπικές εταιρείες, όπως η γνώση της τοπικής κοινότητας και οι πρωτοβουλίες βιωσιμότητας.
Συμμετοχή τοπικών εταιρειών ταξί στην προετοιμασία των εγγράφων του διαγωνισμού. Η συμβολή τους μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για τη διαμόρφωση ρεαλιστικών και σχετικών απαιτήσεων και προσδοκιών. Οι διαγωνισμοί θεωρούνται συχνά ως τρόπος μείωσης του κόστους. Έχοντας τις εταιρείες να υποβάλλουν προσφορές η μία εναντίον της άλλης, η ελπίδα είναι να βρεθεί ο πιο οικονομικός πάροχος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλότερες τιμές για τον πελάτη, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις δημόσιες υπηρεσίες όπου οι προϋπολογισμοί είναι περιορισμένοι.
Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι οι τοπικοί μεταφορείς, οι οποίοι συχνά έχουν σε βάθος γνώση των τοπικών αναγκών και συνθηκών, μπορούν να παραγκωνιστούν από αυτή τη διαδικασία. Μπορεί να μην έχουν τους πόρους για να ανταγωνιστούν σε διαδικασίες προμηθειών μεγάλης κλίμακας ή να μην μπορούν να ανταγωνιστούν τις οικονομίες κλίμακας μεγαλύτερων εταιρειών.
επιδόσεις
Εξετάζοντας τις επιδόσεις των κέντρων ελέγχου, βλέπουμε ότι συχνά αγωνίζονται με περίπλοκες γραφειοκρατικές δομές και έλλειψη τοπικής γνώσης. Αλλά υπάρχουν περισσότερα! Τα τελευταία χρόνια, ο κλάδος των ταξί έχει περάσει μια ταραχώδη φάση, που χαρακτηρίζεται από μια σειρά αστοχιών και ελλείψεων. Οι μεταφορικές εταιρείες, που κέρδισαν διαγωνισμούς σε μεγάλη κλίμακα, φαίνεται να κρύβονται πίσω από τη δικαιολογία της έλλειψης προσωπικού για να δικαιολογήσουν την αδυναμία τους να παρέχουν επαρκείς υπηρεσίες. Η κατάσταση αυτή εγείρει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τις προμήθειες, σχετικά με την αποτελεσματικότητα και την ακεραιότητα αυτών των εταιρειών στην εκτέλεση των συμβατικών τους υποχρεώσεων.
Αυτές οι εταιρείες, που συχνά κέρδιζαν διαγωνισμούς με μεγάλες υποσχέσεις και φιλόδοξες προσφορές, αφήνουν τώρα ένα ίχνος απογοήτευσης τόσο στους πελάτες όσο και στους τελικούς χρήστες. Η δικαιολογία της έλλειψης προσωπικού δεν είναι μόνο ανεπαρκής αλλά και άσχετη στο πλαίσιο των διαδικασιών προμηθειών. Κατά τη σύναψη τέτοιων συμφωνιών, αναμένεται ότι μια εταιρεία διαθέτει επαρκείς πόρους και σχεδιασμό για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Επιπλέον, η γήρανση της αγοράς εργασίας μας δεν είναι νέο γεγονός και ήταν ήδη γνωστό όταν η μεταφορική εταιρεία εγγράφηκε στον διαγωνισμό.
Αυτό που είναι ακόμη πιο ανησυχητικό είναι η τάση ορισμένων μεταφορικών εταιρειών να παρουσιάζονται ως κοινωνικά κορυφαίοι οργανισμοί. Αυτή η αυτοπροβολή φαίνεται να είναι προπέτασμα καπνού για να κρύψουν τα ελαττώματά τους. Ενώ ισχυρίζονται ότι δεσμεύονται να εξυπηρετούν ευάλωτες ομάδες της κοινωνίας, αποτυγχάνουν παταγωδώς στη βασική αρχή της μεταφοράς - τη μεταφορά των επιβατών έγκαιρα και αξιόπιστα. Αυτή η αποτυχία έχει άμεσες συνέπειες για τα άτομα που βασίζονται σε αυτές τις υπηρεσίες, όπως ασθενείς που πρέπει να πάνε στα ραντεβού με γιατρό ή μαθητές που πρέπει να πάνε στο σχολείο εγκαίρως.
Είναι καιρός αυτές οι εταιρείες να λογοδοτήσουν για τις πράξεις τους και να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες της μη τήρησης των υποσχέσεών τους.
Ενδιαφέρουσα είναι η θέση των εταιρειών που έχουν χάσει σε διαγωνισμούς. Αυτοί οι οργανισμοί δεν είχαν την ευκαιρία να εφαρμόσουν την προσέγγισή τους, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι πιο αποτελεσματική σε επίπεδο σχεδιασμού και πολιτικής προσωπικού. Η συνεχής παράβλεψη αυτών των δυνητικά ικανών μερών ρίχνει σκιά στη δικαιοσύνη και τη διαφάνεια της διαδικασίας του διαγωνισμού.
Η μετάβαση σε τοπικές εταιρείες μεταφορών θα μπορούσε να είναι μια ευπρόσδεκτη αλλαγή σε έναν τομέα που σαφώς χρειάζεται καινοτομία και βελτίωση. Έτσι όπως πάνε τα πράγματα τώρα, ούτε αυτό λειτουργεί. Είναι καιρός να επανεξετάσουμε την παραδοσιακή προσέγγιση και να δώσουμε στις τοπικές εταιρείες την ευκαιρία να αποδείξουν ότι μπορούν να συνεισφέρουν πολύτιμη στον τομέα των τοπικών ταξί.
