El sector de autocares teme que casi la mitad de las compañías de autobuses no sobrevivirán el verano de 2020. El noventa por ciento de los cuatro mil entrenadores son estacionarios. Una encuesta realizada por la organización industrial Bustransport Netherlands muestra que se estima que el sector perderá cuatrocientos millones de euros en facturación entre marzo y junio. Es un desastre total, el daño es incalculable. Eso escribe Henk Hanssen, editor financiero asociado con el sitio web. bankruptcydossier.nl.  

los autobuses no han salido del garaje este año

La apertura del Keukenhof a finales de marzo es prominente en la agenda de cada compañía de autocares. Es la apertura no oficial de la temporada. Con viajes de un día, viajes a la ciudad, viajes escolares y vacaciones en autobús, la rotación de todo el año debe combinarse en aproximadamente seis meses. Normalmente, el tranquilo período de invierno comienza a mediados de octubre, pero este año el invierno comenzó a principios de primavera: muchos autobuses apenas han salido del garaje.

sector de autocares pierde cuatrocientos millones de facturación

Bustransport Nederland, la asociación comercial que representa cuatro quintos de las compañías de autobuses, habla de un "desastre total". Una encuesta reciente de miembros muestra que el 77 por ciento de las empresas perdieron más de la mitad de su facturación en el período marzo-junio. Un tercio de los miembros ve caer la facturación en más del ochenta por ciento. La asociación comercial ha calculado que la pérdida total de facturación asciende al menos a cuatrocientos millones.

muchos operadores de autobuses no sobrevivirán al golpe

Los operadores de autobuses no esperan que la pérdida se recupere en la segunda mitad de la temporada. La mayoría asume que su rotación disminuirá entre un cincuenta y un ochenta por ciento. Incluso si confían en las medidas actuales de apoyo del gobierno, muchas empresas no sobrevivirán a este golpe. En una carta de fuego dirigida a la Secretaria de Estado Mona Keijzer de Asuntos Económicos, la organización del sector advierte que los problemas agudos de pago son inminentes.

un día de inactividad cuesta ochocientos euros por autobús

En los últimos años, muchas compañías han invertido en nuevos autobuses que son más económicos y sostenibles. El precio de compra corre rápidamente hacia cuatro toneladas. Un día de inactividad cuesta alrededor de ochocientos euros por autobús, calcula Bustransport Nederland para el Secretario de Estado. Un problema adicional es que muchos empresarios arriendan los autobuses: aunque no entran más centavos, los costos de arrendamiento e intereses continúan en principio. Según la organización del sector, las empresas de arrendamiento sí cumplen con el sector.

Lea también: Walter de Wit aboga por una contribución más significativa al transporte en autobús