Si bien la Federación Belga de Empresarios de Autocares y Autocares (FBAA) está entusiasmada con el acuerdo que han alcanzado las empresas de autocares para poder conducir a plena capacidad en Bélgica, sigue siendo un dolor de cabeza en los Países Bajos para la asociación comercial KNV Bus transport Netherlands, para gran disgusto de muchos empresarios. .
Por supuesto, se aplican muchas reglas para cumplir con la seguridad de los viajeros, pero las empresas, los sindicatos y el gobierno confían en que se cumplirá el protocolo. A pesar de las regulaciones europeas, existen grandes diferencias en la política nacional. Si bien se aplican reglas estrictas en los Países Bajos, los empresarios belgas pueden conducir con autobuses completos. Los viajes en autobús al extranjero ahora también están permitidos nuevamente, pero, por supuesto, se aplican las regulaciones del país en el que viaja.
En Holanda, las empresas de autocares harán campaña en La Haya el miércoles 17 de junio por un paquete de apoyo de 240 millones de euros. La industria cree que es injusto que la aviación pueda volar aviones completos sin restricciones de protocolo, mientras que otras reglas se aplican a las compañías de autocares. El sector de autocares sí propuso un protocolo, pero fue rechazado por el gobierno por consejo de la RIVM.
procesos de seguridad
Volar es posible según la investigación. Los ministros Van Nieuwenhuizen (Infraestructura y Gestión del Agua) y De Jonge (Salud Pública, Bienestar y Deporte) tienen la Cámara de Representantes este viernes informado. En los Países Bajos se aplican normas de higiene y mantenemos una distancia de 1,5 metros. Estas reglas también se aplican en los aeropuertos. Sin embargo, el sector de la aviación se caracteriza por procesos de seguridad muy intensivos (regulados internacionalmente), por lo que el estándar de 1,5 metros no se puede garantizar en todas partes y en todo momento en el aeropuerto.
Por eso se aplican reglas adicionales. Los pasajeros solo son bienvenidos en el aeropuerto si no tienen quejas y también han completado una declaración de salud. Además, los pasajeros en las colas deben usar una mascarilla durante el check-in y los controles de seguridad. Los pasajeros también deben usar una máscara bucal durante el embarque y el vuelo. De acuerdo con el consejo de RIVM, estas son mascarillas faciales no médicas. En los Países Bajos, las mascarillas médicas siguen estando reservadas a la asistencia sanitaria.
La pregunta ahora es dónde está la diferencia con el protocolo dentro del sector de los autocares. Los pasajeros solo son bienvenidos en el autobús si no tienen quejas y también han completado un certificado de salud. Además, los pasajeros en las colas deben usar una máscara facial en el momento del check-in. Los pasajeros del sector de autocares también llevan una máscara durante el embarque y durante el viaje. De acuerdo con el consejo de RIVM, esto también se aplica a las mascarillas no médicas.
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