Los conductores de Uber son empleados y no trabajadores por cuenta propia, los seis jueces de la Corte Suprema, decidieron por unanimidad la Corte Suprema británica esta mañana. La Corte Suprema desestimó la apelación de Uber, presentada el 21 y 22 de julio del año pasado, contra un fallo de un tribunal laboral innovador que identifica a los conductores de Uber como empleados con derecho a salario mínimo y vacaciones pagadas. Solo en el Reino Unido, decenas de miles de conductores de Uber ahora pueden calificar para la calificación de empleados.
Según la revista comercial Revista de transporte de pasajeros Hay dos casos contra Uber en los Países Bajos: en enero, el sindicato FNV demandó a Uber Nederland en un caso similar por el 'falso trabajo por cuenta propia' de los conductores de Uber. La FNV exige que los conductores de Uber sean clasificados como empleados. También hay un caso contra Uber, que fue presentado por ex conductores británicos de Uber (incluidos algunos que también participaron en el juicio británico) a través del abogado holandés Anton Ekker para acceder a sus datos personales en Uber.
Con este fallo, los jueces del Reino Unido respaldaron el del tribunal laboral de octubre de 2016, lo que podría tener enormes consecuencias para millones de trabajadores en la economía de los conciertos y para el modelo de negocio de Uber. Solo en el Reino Unido, hay varias demandas similares contra empresas de mensajería y taxis como Addison Lee, con mucho la mayor empresa de minicab (taxis) de la capital británica. Uber llegó recientemente sin ser solicitado, siguiendo los planes de la UE para una (posible) legislación en el área de los conciertos, con un consejo a Bruselas sobre cómo la UE, con una especie de plus para autónomos (como en California) y beneficios sociales mínimos, es mejor en el equipamiento.
La Corte Suprema del Reino Unido enfatizó esta mañana "que cualquier intento de las organizaciones de redactar contratos artificiales diseñados para eludir las salvaguardias básicas es nulo e inaplicable". Los jueces criticaron los controvertidos contratos de Uber con sus conductores, diciendo que estaban "diseñados para evitar que un conductor obtenga los derechos de los empleados a través de la ley aplicable".
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El juez Lord Leggatt dijo en el fallo que "no estaba convencido" de que los acuerdos contractuales de Uber con los conductores estén en línea con el sistema regulatorio supervisado por la autoridad de licencias Transport for London (TfL). La Corte Suprema también señaló el alto nivel de control que Uber tiene sobre sus conductores, incluido el establecimiento de tarifas y no informar a los conductores sobre el destino del pasajero hasta que lo recojan. La Corte Suprema también señaló que las calificaciones que los pasajeros y los conductores se otorgan entre sí también se utilizan para monitorear el desempeño del conductor.
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