Los acuerdos fiscales para la movilidad empresarial son innecesariamente complejos y carecen de lógica. No fomentan suficientemente los viajes sostenibles, lo que significa que los objetivos climáticos no se pueden alcanzar. Los jinetes privados son la bobina. Esto lo demuestra la investigación de VakWereld. a los desarrollos y tendencias en movilidad empresarial. Cerca de 1.000 Los empleados y gerentes de empresas y organizaciones holandesas fueron interrogados por esto.
“Si miras bien afuera, hay muchas posibilidades de que volvamos a nuestros viejos hábitos después de esta pandemia: todos los días en el automóvil en un atasco. Pero la crisis de la corona también puede provocar un cambio de rumbo ”, dice Henk Schmidt, investigador principal del estudio.
Objetivos climáticos fuera de escena
La investigación de VakWereld, editor de MobilityWereld y ThuiswerkWereld, entre otros, muestra “que es imposible alcanzar los objetivos climáticos”, dice Henk Schmidt. Casi 1.000 empleados y gerentes holandeses completaron la extensa lista de 35 preguntas. Combinado con cifras de, entre otros, Statistics Netherlands, produjo una imagen desconcertante. “El informe que la editorial publica hoy nos dice cómo podemos hacer algo al respecto, porque no es demasiado tarde”, dice Schmidt.
Solo una cuarta parte se centra en la huella de CO2
Solo un poco más de una cuarta parte de las organizaciones (26%) donde trabajan los encuestados se centran en la huella de CO2. En 2022, se introducirán regulaciones para reducir el CO2 en viajes de negocios y desplazamientos a organizaciones con 100 o más empleados. Solo el 9% de las organizaciones los recompensa por un comportamiento de viaje sostenible
No le importa a un tercero
¿Los costes totales de desplazamiento ascienden a alrededor de 13 35 millones de euros al año? Y todavía no estamos hablando de la administración. A pesar de los altos costos de la movilidad, el XNUMX% de los encuestados no tiene opinión sobre el esquema de costos de viaje. Schmidt: "Aparentemente, a todos no les importa, o al menos no se molestan en enterarse". De los que sí están de acuerdo, la mitad está satisfecha y la otra mitad piensa que los esquemas están desactualizados. La principal razón de esta distribución puede residir en la complejidad y falta de lógica en las regulaciones tributarias. Esa complejidad no ha mejorado desde la popularidad obligatoria de trabajar desde casa. Las asignaciones de trabajo a domicilio, por lo que no viajan, incluso se gravan.
Jinete privado es la bobina
La investigación también muestra que el empleado que usa su propio automóvil para ir al trabajo o para las citas para el trabajo está arruinado. Este conductor privado solo recibe 19 centavos por cada kilómetro comercial conducido. Una compensación (libre de impuestos) que, según parece, ha estado vigente desde tiempos inmemoriales. Ya sea que los costos de conducir se hayan vuelto más caros o más baratos, los 19 centavos se mantendrán sin cambios independientemente de si conduce o no de manera sostenible.
Tarea para el gobierno
El informe de Comercio mundial deja claro que el gobierno tiene la tarea de mejorar y simplificar el sistema tributario. Además, existen muchas oportunidades para que las organizaciones holandesas reduzcan costos, hagan un mejor uso de las opciones fiscales y logren los objetivos climáticos. El informe ayuda al lector a tomar decisiones en el complejo asunto de las regulaciones, los muchos proveedores y el control de los costos de movilidad.
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