En un futuro próximo, se permitirán transportes con una masa máxima permisible (GVM) de hasta 50 toneladas en las carreteras flamencas, en circunstancias específicas. El Gobierno flamenco lo ha aprobado en principio. Para transportar dicha masa, los transportistas deben cumplir varias condiciones estrictas. Estos son necesarios para proteger nuestra infraestructura y garantizar la seguridad vial.
De dimensiones permitidas y Europa establece las masas para camiones y remolques pesados, pero los Estados miembros pueden desviarse de esto en su territorio. En Bélgica, esta es una competencia de las regiones. Valonia ya decidió en 2018 permitir combinaciones de vehículos de hasta 50 toneladas. Este también ha sido el caso en los Países Bajos durante algún tiempo.
“El aumento de 44 a un máximo de 50 toneladas vendrá después de consultar con el sector del transporte. Así aumentamos la eficiencia del transporte y reducimos el impacto en el tráfico y el medio ambiente ”.
“Deliberadamente hacemos esa distinción porque la tecnología ecológica, como las baterías, agrega peso a estos vehículos. Con este nuevo diseño queremos hacer nuestro transporte más sostenible y ecológico, y así trabajar hacia una mejor calidad del aire. A partir de 2031, solo los vehículos libres de emisiones tendrán un peso bruto bruto superior a 44 toneladas. Esperamos que para entonces más camiones funcionen con combustibles alternativos ".
Los vehículos de propulsión clásica tendrán una masa máxima permitida (GVM) de hasta 48 toneladas en la nueva legislación. Se permite un aumento de tonelaje hasta un máximo de 50 toneladas para vehículos ecológicos y libres de emisiones. Para tener una masa máxima permisible de 48 toneladas, el remolque (un grupo de vehículos acoplados para ser movidos por una misma fuerza) debe cumplir varias condiciones.
Para Hans Maertens, director gerente de Voka, el aumento de tonelaje de los camiones es el doble de buenas noticias. Las empresas especializadas llevan tiempo pidiendo adaptar las normas de tonelaje a nuestras regiones vecinas. También habrá que enviar menos camiones a la carretera, lo que beneficia la movilidad ”
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