La crisis de la corona ha tenido un gran impacto en el sector del transporte sanitario. Una de las consecuencias de esto fue que el personal (a veces por necesidad) abandonó el sector, porque muchos viajes se cancelaron por un período de tiempo más largo. Ahora que la demanda de transporte sanitario ha vuelto a aumentar, el sector está luchando con cientos de puestos vacantes que son difíciles de cubrir. Esto no solo concierne a los conductores, sino también al personal de apoyo, como despachadores, supervisores y mecánicos. La escasez está aumentando hasta tal punto que las empresas indican que ya no pueden hacer viajes a tiempo. Algunas empresas indican que los viajes corren el riesgo de ser cancelados por completo. Esto incluye viajes a hospitales, instituciones de salud e instituciones educativas.
En el pico de la crisis de la corona, los volúmenes de transporte, entre otras cosas, en el transporte Wmo y en el Regiotaxi se redujeron drásticamente. En el transporte diurno y el transporte de pacientes sentados, los volúmenes fueron muchas decenas por ciento más bajos que antes de la crisis. Como resultado, las empresas de transporte sanitario se vieron afectadas económicamente, a pesar de las medidas de apoyo genéricas y del hecho de que varios clientes ayudaron económicamente en la medida de lo posible compensando parte de los viajes cancelados. Parte del personal abandonó el sector debido a los menores volúmenes de transporte. Por un lado, porque las medidas de apoyo no siempre fueron suficientes para mantener en servicio a todo el personal (incluido mucho personal flexible). Por otro lado, porque el propio personal dejó de trabajar o pudo encontrar trabajo en otro lugar.
Ahora que el transporte se ha recuperado algo de una caída, el sector se enfrenta a una importante escasez de personal. El número de informes de enfermedades también está aumentando debido al aumento de las infecciones por corona. Un problema de difícil solución para los transportistas, que podría hacer que no todo el mundo pueda ser transportado en el futuro. Incluso ahora, los clientes a veces tienen que esperar más de lo acordado para el taxi que los lleva, por ejemplo, a la guardería o al hospital.
'A nivel nacional, vemos cientos de vacantes que son difíciles de cubrir. Esto significa que ya se está solicitando personal adicional dentro de las empresas, pero eso no siempre es suficiente para el gran pico de transporte por la mañana y por la tarde. Vemos que los empresarios están haciendo ajustes en consulta con los clientes para evitar que se cancelen los viajes. Esto requiere un gran esfuerzo y creatividad por parte de las empresas para poder atender a los clientes de la mejor manera posible. Notamos que los emprendedores están realmente en juego. Afortunadamente, la mayoría de los clientes comprenden la situación. Este es un buen negocio. Pero, por supuesto, los pasajeros de nuestros taxis experimentan el verdadero problema. Ya no siempre se pueden transportar a tiempo o ya no son conducidos por su conductor habitual. Ese es un problema importante para un grupo objetivo vulnerable ”.
KNV busca soluciones al problema junto con los emprendedores de diversas formas. Lamentablemente, la escasez de personal no se solucionará de la noche a la mañana, como también ocurre en otros sectores como el sanitario y la hostelería. Por lo tanto, la industria pide principalmente comprensión de la situación. Bertho Eckhardt sobre esto: “No es mala voluntad que las empresas no siempre puedan satisfacer la demanda de transporte cuando los clientes lo desean. Los transportistas sanitarios forman parte de la cadena sanitaria y supervisan constantemente los intereses del cliente. Sin embargo, ahora hemos terminado en una situación en la que a veces ya no podemos satisfacer los deseos del cliente. Eso realmente molesta a los empresarios '.
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