En 2020, aproximadamente 12.000 ciclistas resultaron heridos en el tráfico. Esto es informado por SWOV. Esa es una ligera disminución en comparación con 2019, cuando 14.000 ciclistas resultaron heridos. El Fietsersbond todavía está dando la alarma, porque las cifras reales son probablemente mucho más altas y la disminución se debe principalmente a las medidas de bloqueo del año pasado. Directora Esther van Garderen: "El tiempo de las promesas ha terminado, se necesita acción".
El número real de heridos es probablemente incluso mayor de lo que se informa actualmente. En septiembre concluyó SafetyNL es decir, que el número de ciclistas lesionados en 2019 es al menos tres veces mayor que las cifras oficiales de SWOV. Si esto también se aplica a la cifras de este año, entonces eso es inaceptable para Fietsersbond. “Ciertamente, en este momento en que los hospitales ya lo están pasando mal, el gobierno tiene la obligación moral de limitar el número de lesiones en el tráfico tanto como sea posible. Se necesita mucho dinero extra, pero también se trata de hechos ".
Los diez primeros son:
- Reducir la velocidad de los coches
Menos velocidad salva vidas. Los coches deberían reducir la velocidad. - Mejorar los carriles bici
Caminos más anchos sin postes y con buenas marcas. - Desagrupar los flujos de tráfico
Deje que los ciclistas y el tráfico motorizado se encuentren menos. - Reducir la presión del coche
Desalentar el tráfico de automóviles, incluso mediante una prohibición en las escuelas. - Decorando para todos
Haga de la calle un lugar seguro para jóvenes y mayores. - Mejor mantenimiento
Menos baches en el camino, combate bien el resbalón. - Adelantando más espacioso
Los coches deberían ocupar más espacio al adelantar a los ciclistas. - Pautas más claras para amueblar
Las directrices actuales son demasiado no vinculantes. Hazlos más importantes y de libre acceso. - Esté atento a los accidentes
Más investigación sobre accidentes y más atención a los perpetradores. - Incrementar las habilidades ciclistas
Todo el mundo tiene derecho a la educación en bicicleta y a una bicicleta bien equipada.
Fietsersbond espera que estos puntos contribuyan significativamente a la reducción del número de accidentes de tráfico. En 2022, la organización prestará mucha atención a la seguridad vial, según el Asociación de ciclistas.
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