De ILT supervisa el transporte de taxis. El objetivo de esto es contribuir al transporte seguro de taxis y la competencia leal en el mercado de taxis. La ILT se centra en gran medida en el cumplimiento de los tiempos de trabajo y descanso. Esto se hace actualmente sobre la base de los datos registrados por el taxi de la computadora a bordo (BCT). Debe instalarse en todo vehículo taxi. Sin embargo, la obtención y el procesamiento de esos datos pueden y deben mejorar.
Y esa es la tarea que representa el proyecto Realization Variant BCT. El líder del proyecto, Henri van der Heijden, habla sobre los antecedentes y el progreso de este proyecto. La asignación para el ILT es simple, busque alternativas sin tarjeta al BCT. En años anteriores, el ILT ha investigado varios escenarios. Esto resultó en una variante preferida: Data Central.
Secretario de Estado quiere deshacerse de las tarjetas BCT
“En este escenario, una aplicación o dispositivo específico no es obligatorio, sino la forma y la frecuencia en que las empresas de taxis brindan sus datos de A&R. Eso es positivo para el empresario de taxis, porque las alternativas al BCT, como una aplicación que se ejecuta en un teléfono inteligente, probablemente sean más baratas”.
Múltiples objetivos
“En este proyecto, estamos trabajando en todo lo necesario para recibir y procesar los datos de A&R en línea. Esto incluye procesos de trabajo, diseño organizacional, una base de datos central y las conexiones técnicas (interfaces) necesarias para el intercambio de datos con taxistas y empresarios, los registros de Kiwa, RDW y KVK y con la Herramienta de Monitoreo BCT. El nuevo método de trabajo también requiere que el ministerio haga modificaciones a la ley. También queremos alentar a los proveedores de servicios de TIC a desarrollar productos y servicios que ayuden a los taxistas y empresarios a registrarse y suministrar datos de A&R”.
Cambio
“La intención es que el nuevo sistema permita a los inspectores dedicar menos tiempo a la obtención de datos. Esto les permite concentrarse en verificar datos y tomar medidas basadas en riesgos. También creo que esto permitirá que los inspectores en el campo dediquen más tiempo y atención a los viajes que los taxistas no han informado. Esto significa que logramos más efecto en la supervisión de taxis con la misma capacidad.
Desafío
“Un desafío en este proyecto es asegurar el apoyo suficiente de las decenas de partes involucradas e interesadas. Queremos una solución que nos ayude a mejorar nuestra supervisión y, al mismo tiempo, cueste menos molestias y dinero a la industria del taxi”.
Periodo de transicion
La intención es que los acuerdos, métodos de trabajo, reglamentos y facilidades (TIC) estén completamente listos para 2024. Luego hay otro periodo de transicion; El Secretario de Estado ha dado al sector hasta 2028 para cambiar del BCT a alternativas adecuadas.
"Nuestros esfuerzos están dirigidos a alentar a los empresarios de taxis a que cambien pronto. Cuanto más rápido podamos mejorar la supervisión, más rápido contribuirá esto a un transporte de taxi seguro y una competencia justa en el mercado de taxis”.
Fuente: ILT
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