Los empleadores deben indicar en el portal de SFM con al menos un día de anticipación qué turno y horarios tienen programados los conductores. Aquí se hace una distinción entre maxflex y bloques de servicio. Puedes leer los cambios en Artículo 2.1.5 a 2.1.9 y 2.1.15 del nuevo convenio colectivo. En definitiva, significa que a partir del 1 de marzo habrá dos tipos de servicios, Maxflex o bloques de servicios.
Cambio a partir del 1 de marzo
La definición del tiempo pagado cambiará a partir del 1 de marzo de 2022. Las interrupciones no pagadas serán entonces cosa del pasado. En cambio, en un servicio sin bloqueo, a los taxistas se les paga por todo el tiempo que están disponibles para trabajar. Por lo tanto, un empleado no puede trabajar en turnos y en turnos en un día. El tipo de servicio y los horarios deben ser informados a SFM el día anterior a través de un portal. Este portal aún no ha sido desarrollado.
“Si optas por bloques de servicio, se te debe pagar el 100% del tiempo de servicio, pero puedes dar varios bloques de servicio por día. Esto depende del alcance del contrato de trabajo”.
Hasta el momento en que se ponga en funcionamiento este portal, las empresas no tienen que informar a SFM del tipo de servicio y los tiempos de servicio con anticipación, pero esto debe ser manifestado por la administración. El empleador debe mantener registros claros y adecuados del tiempo de trabajo diario del empleado. De esta administración se puede deducir en qué horarios se inicia, finaliza y se interrumpe el turno en el sentido de que el trabajador no está a disposición del empleador.
CAD
KNV Taxi and Healthcare Transport, FNV Taxi y CNV Vakmensen han llegado a acuerdos sobre el convenio colectivo de trabajo para Healthcare Transport and Taxi, y el convenio colectivo de trabajo SFM. Tenemos todo sobre estos convenios colectivos de trabajo aquí enumerado para usted.
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