El Fondo Social de Movilidad se ocupa principalmente del seguimiento e información en el ámbito del convenio colectivo de trabajo en el transporte de taxis, la seguridad y salud en el trabajo y la formación profesional. En respuesta a una publicación anterior, el Fondo Social para la Movilidad (SFM) afirmó que, contrariamente a lo que involuntariamente sugería el artículo, las empresas no tienen que proporcionar nada hasta que el portal esté en uso.

Sin embargo, tienen que trabajar desde el 1 de marzo de 2022 sobre la base de las nuevas normas en materia de remuneración. Por lo tanto, no hay absolutamente ninguna cuestión de entrada manual o similar para proporcionar información a SFM. SFM está realizando actualmente un estudio de viabilidad para investigar las posibilidades de enlaces automáticos entre los paquetes de planificación y el portal, con el fin de minimizar la carga administrativa de las empresas.

entrega digital

En acuerdos anteriores se estableció que para minimizar el trabajo extra en las empresas de taxis, los proveedores de software pueden vincular sus paquetes con el portal SFM o los empresarios pueden proporcionar un archivo de Excel. Esto no solo afectaría a las empresas que trabajan con el BCT en combinación con la comunicación de datos, sino a todas las empresas de taxis, sin excepción. El Fondo Social de Movilidad puede comparar los tiempos especificados en el portal con los tiempos registrados en el BCT.

bloques de servicio

Según el nuevo convenio colectivo de trabajo, se acordó que un empleado puede trabajar un día en un turno (conocido como el turno MaxFlex) o en turnos. Por lo tanto, los empleados no pueden trabajar en turnos y en turnos en un día. Para contratos de 0 a 28 horas por semana, se puede especificar un máximo de cuatro bloques de servicio por día. Todo el tiempo dentro de un bloque de servicio es tiempo a pagar. No puede haber interrupciones no pagadas en un bloque de servicio y las desviaciones en el BCT son las que conducen a la remuneración.