El esquema de subsidio se extenderá hasta principios de 2027.
“Todos nos beneficiamos de un tráfico de mercancías limpio. Por el clima, nuestro aire limpio, y también por la competitividad del sector logístico en nuestro país. Los camiones eléctricos son mucho más caros que los diésel. Por eso damos apoyo financiero a los emprendedores que se cambian. Espero que el camión eléctrico pronto sea tan normal en la carretera como el automóvil de pasajeros eléctrico”.
El monto del subsidio depende del tipo de camión y del tamaño de la empresa. A las grandes empresas se les puede reembolsar hasta el 40% de los costes adicionales en comparación con un camión diésel en total (subvención y ventaja fiscal). Heijnen quiere dar cabida a las pymes un poco más. Para las empresas más pequeñas, con menos de 10 empleados, se eleva al 60%. Esto se refiere a los costos adicionales al momento de la compra, que son más altos para los camiones eléctricos que para los diésel. Los camiones eléctricos son más baratos de usar y mantener.
El esquema de subsidios se extiende hasta principios de 2027. Actualmente, el bote está lleno con un total de más de 40 millones de euros, que estarán disponibles hasta 2024. De los cuales 13,5 millones este año. El gabinete trabaja actualmente en el diseño del presupuesto posterior a 2024, en línea con los deseos de la Cámara de Diputados y el sector.
Holanda es un verdadero país de transporte. Eso crea empleos y trae dinero. Y cada vez más verdes, cada vez son más las empresas que dan el paso a vehículos de cero emisiones para transportar mercancías de un lugar a otro. Esto es importante, porque el transporte pesado es una fuente importante de contaminación del aire. El tráfico pesado representa más de un tercio de las emisiones de CO2 y el 70% de las emisiones de nitrógeno del tráfico rodado en todo el mundo. Y produce muchos gases nocivos que las personas inhalan directamente, como partículas.
El gabinete quiere que todo el tráfico rodado circule sin emisiones para 2050. Estamos en medio de la transición. La conducción eléctrica es cada vez más atractiva para particulares, empresarios con furgoneta de reparto, empresas de autobuses y ahora también empresas de transporte. Los costos por kilómetro están disminuyendo cada vez más y un subsidio para la compra reduce el umbral para invertir en una alternativa limpia. Para garantizar que los coches eléctricos también puedan circular sin problemas en cualquier lugar de nuestro país, los gobiernos están trabajando duro junto con los operadores de la red para garantizar que haya suficientes estaciones de carga y estaciones de servicio de hidrógeno.
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