Actualmente hay 100 vacantes por cada 133 desempleados.
Las empresas están trabajando arduamente para que el nivel de dotación de personal vuelva a estar al nivel estándar. Y eso no es fácil y va acompañado de mucho estrés. Por ejemplo, muchas empresas, por el momento, requieren compañerismo y flexibilidad de sus empleados y regularmente ponen al volante al personal de oficina.
La escasez de personal da como resultado cancelaciones limitadas de trenes y autobuses. Valysrides no se puede ejecutar a tiempo y las quejas están lloviendo en el transporte de estudiantes necesario para niños con discapacidad. La carga de trabajo nunca ha sido tan alta y la temporada navideña está a la vuelta de la esquina.
En cualquier caso, empresas como ProRail, la organización que gestiona la red ferroviaria holandesa, están trabajando duro para mejorar. La compañía está reclutando activamente nuevos controladores de tráfico de trenes para que la ocupación vuelva a estar estructuralmente al nivel estándar. NS también está ocupada atrayendo nuevos conductores de trenes con el simulador que se vio recientemente en varias estaciones.
La falta de personal seguramente continuará hasta mediados de 2023. Además, el transporte nacional urbano y regional lucha con una tasa de ausentismo del 8 al 10 por ciento. Como resultado, circulan menos trenes por la noche y durante las horas pico. Algunos trenes nocturnos también se cancelan debido a la escasez de personal. Trabajar días extra largos y más horas para los empleados restantes no es una solución. Al contrario, tienes que cuidar mucho a tu gente para que ellos también no se caigan.
reserva
La otra cara de la moneda es que esta situación nacional a veces conviene a las empresas. Donde la calidad del servicio ya era francamente mala, ahora se usa mucho más bajo el título de escasez de personal para justificar la calidad mínima. Este no es sólo el caso del transporte sino también de la infraestructura. Anteriormente ya había un retraso en el mantenimiento y las reparaciones, pero la escasez de personal y entrega tardía de piezas se han convertido ahora en palabras clave.
Si bien pensábamos que todo provenía de China, ahora parece que la guerra en Ucrania está en la raíz de casi todos los problemas de suministro de piezas. Pero incluso si el equipo ya está presente, ¿quién hará el trabajo? Nunca antes ha habido tantas vacantes y tan pocos parados. Algunas de esas vacantes son en trabajos que son temporales, no pagan bien y tampoco tienen perspectivas de carrera.
cerrado
En algunos lugares, cafeterías o restaurantes permanecen cerrados porque no hay personal. Los restaurantes que abren a menudo cobran precios altísimos a sus clientes. Cuando todo vuelva a la normalidad en ese sector, puedes esperar que mientras tanto hayan ahuyentado a todos sus clientes debido a sus tarifas absurdas. Debido a la situación en Schiphol, muchos holandeses deciden quedarse en su propio país. El turismo está en auge, pero falta personal.
Muchos jóvenes se van porque están mal pagados en la industria hotelera. Ser mal pagado es un problema de todos los tiempos, pero por primera vez realmente genera problemas. Afecta no solo a cafeterías y restaurantes, sino también al transporte, la agricultura y la construcción. Durante años, las personas han sido explotadas en estos sectores, con el resultado de que nadie en esas empresas ve un futuro para sí mismo. Después de todo, hay mucho trabajo en los sectores mejor pagados. El trabajo que hacen ahora paga mejor.
envejecimiento
Los expertos advierten que la escasez de personal solo aumentará en los próximos años. Un problema que no se puede detener simplemente debido al envejecimiento de la población. El envejecimiento de la población aumentará aún más la proporción de personas mayores en la fuerza laboral potencial. La gente está envejeciendo y la esperanza de vida está aumentando. Están naciendo menos niños que antes. Hasta 2040, el número de mayores de 65 años en los Países Bajos aumentará de 2,7 millones a 4,6 millones. El virus corona ha sido advertido durante mucho tiempo sobre las consecuencias de la ola de envejecimiento.
