Entradas significativamente más caras y mucha incertidumbre por las continuas cancelaciones. Esto es lo que los viajeros europeos pueden esperar en un futuro próximo cuando reserven un vuelo. Según una investigación de la aseguradora de crédito Allianz Trade, las turbulencias para la aviación europea continuarán en el futuro previsible.
“Las cancelaciones se están convirtiendo en la nueva normalidad en Europa. Esa es la única forma en que las aerolíneas pueden mantener su margen de ganancias en un momento de precios de combustible extremadamente altos. Al no volar, no solo ahorra combustible, sino también costos de mano de obra. Las aerolíneas intentan limitar el despliegue de personal adicional tanto como sea posible. Ahorrar costos es lo que cuenta”.
Los costes salariales más altos de Europa
Una cuarta parte de la facturación de las empresas europeas se gasta en salarios, mientras que la media global es del 19%. Geeroms: “No solo trabajan con más personal en Europa, los salarios también son más altos. Por eso la rentabilidad de las aerolíneas europeas es también la más baja del mundo. Para frenarlo, la plantilla en Europa está disminuyendo (-8% respecto al año pasado), mientras que en el resto del mundo aumenta la plantilla en aviación. Incluso en América del Norte y del Sur con un promedio de +14 %”.
Escasez de personal
Según Geeroms, las aerolíneas europeas están atrapadas en un círculo vicioso. Por un lado, hay escasez de personal, por otro lado, se enfrentan a huelgas de empleados que exigen salarios más altos y mejores condiciones de trabajo. Ven las cancelaciones y los aumentos de precios como la única salida para hacer que el panorama financiero sea algo presentable.
Fin de los años de caída de precios
Los precios de las entradas cayeron un 2014 % en Europa entre 2020 y 39. Geeroms: “Ese período está llegando a su fin este año. Esperamos que los precios de los boletos sean un 21% más altos para fines de este año. Esto también conducirá a una facturación significativamente mayor, pero eso no será suficiente para terminar el año con una nota positiva. Por tercer año consecutivo, las aerolíneas europeas registran una pérdida de miles de millones. Quizás la aviación europea alcance el punto de equilibrio de nuevo el próximo año”.
disruptor
A más largo plazo, Geeroms van Comercio Allianz aún más osos en el camino para la aviación. “La presión para volverse verde está aumentando todo el tiempo. Eso requiere grandes inversiones. Creemos que los ferrocarriles se convertirán en un competidor cada vez mayor de la aviación europea. En un área relativamente compacta, Europa tiene una de las redes ferroviarias más largas del mundo con una alta densidad de red. La mayor parte también está electrificada. Es un gran disruptor para la aviación”.
