En los próximos meses, la capacidad en Schiphol se reducirá en un 22 %. Se cancelan miles de vuelos, que según KLM sufrirán más de 100 millones de euros en daños. La sucursal holandesa de Air France-KLM prevé que las restricciones recién anunciadas en Schiphol, una reducción de nada menos que un 22 %, se prolonguen durante toda la temporada de invierno y hasta marzo.

El operador del aeropuerto había reducido previamente el número máximo de pasajeros con salida local en un promedio de 9.250 pasajeros, o un 18 % por día, al menos hasta el 31 de octubre. KLM indicó anteriormente que limitar el número de pasajeros no puede ser una medida a largo plazo, pero ahora parece ser así, según Marjan Rintel, directora ejecutiva de la aerolínea. Las nuevas restricciones de invierno en Schiphol no ofrecen ninguna perspectiva.

teorias de conspiracion

La maldad continúa. Según Frank Oostdam de ANVR, hay muy poco consuelo y a cambio obtenemos certeza. Cuando consigues un asiento, puedes viajar garantizado.  Los viajeros en Schiphol todavía están de capa caída durante meses. El CEO de TUI y presidente de ANVR, Arjan Kers, dice que el gobierno está Schiphol intencionalmente no resuelto. “No soy un teórico de la conspiración, pero no puedo explicarlo de otra manera. la miseria en Schiphol está relacionado con la reducción de la agenda del gobierno", dice Kers en una conversación con De Telegraaf.

BVNL hace copias de seguridad La conclusión de Kers y no tiene nada bueno que decir sobre la nueva reducción de capacidad para los meses de invierno. “Defendemos a Joker a nivel internacional y golpea nuestra economía directamente al corazón. En última instancia, se perderán muchos puestos de trabajo si hay una contracción en el futuro”, dijo el miembro de la Cámara Baja Wybren van Haga. El sector de los viajes también necesita volverse más sostenible. Menos vacaciones voladoras, más alternativas. Sin embargo, la situación en Schiphol no es inmediatamente compatible con la sostenibilidad. Aerolíneas como TUI ahora se están trasladando en masa a aeropuertos locales como el aeropuerto de Eindhoven. El tren, popular entre los que se quejan de la aviación, es demasiado lento, demasiado caro y tiene demasiados cambios. 

políticos

El nuevo presidente de la organización paraguas de viajes ANVR cambió llento pero seguro mirando a La Haya, donde está el accionista. Ahora está conectando los puntos y sacando una conclusión firme. De la política, un juego jugado, él piensa. El aeropuerto está obteniendo ganancias, pero aparentemente no se debe hacer el recorte para abordar el caos. La parte superior de Schiphol está atascada. Schiphol dice en una respuesta que este no es el caso. Según el alto mando, la contracción está separada de los problemas actuales con su propio funcionamiento, que la dirección trata de poner en orden.