La reforma refuerza el estatuto de los conductores.
El gobierno de Bruselas ha aprobado los dos decretos de aplicación de la ordenanza de taxis. Entrarán en vigor el 21 de octubre, informa el primer ministro Rudi Vervoort. Esta reforma del sector del taxi es el resultado de un largo proceso político, pero también de una amplia consulta con el sector del taxi. La ordenanza de taxis, que fue aprobada por el parlamento de Bruselas el 9 de junio, garantiza un sector de taxis unificado. Por ejemplo, habrá un estatuto básico común para los taxis de pie y los taxis de calle.
Este numerus clausus estipula que en la Región de Bruselas se pueden autorizar 1.425 taxis de pie (los actuales taxis tradicionales). De ellos, 150 están destinados a personas con movilidad reducida, 140 vehículos de propulsión eléctrica y 50 de hidrógeno. Además, hay espacio para 1.825 taxis callejeros (que operan a través de plataformas como Uber). De ellos, 50 son para el transporte de personas con movilidad reducida, 50 son vehículos eléctricos y 25 de hidrógeno. Finalmente, aún quedan 85 permisos para vehículos de lujo. El numerus clausus se revisará cada dos años, por primera vez en 2025.
Tarifas
Los decretos de aplicación también determinan las tarifas de los viajes con o sin reserva. Solo los taxis de pie pueden transportar clientes sin reserva previa. El precio del kilómetro es ahora de 2,30 euros (a 1,80 -tarifa I- o 2,70 euros -tarifa II ahora), la entrada es de 2,60 euros (2,40 euros) y el tiempo de espera es de 0,60 (0,50) euros el minuto, mientras que el El recargo a tanto alzado para viajes nocturnos sigue siendo de 2 euros.
A partir de ahora, se aplica un precio mínimo por trayecto de 8 euros. Para viajes con reserva en taxis de calle o parada, se aplica un precio por kilómetro de mínimo 1,5 y máximo 3 euros, se aplica una compensación por tiempo de espera de mínimo 40 y máximo 80 céntimos de euro. El precio de la entrada es mínimo 1,5 y máximo 3 euros. Aquí también se aplica un precio mínimo por viaje de 8 euros. El gobierno está limitando el precio máximo al 200 por ciento para evitar abusos en detrimento del cliente, dice.
Para los taxis de calle de lujo, se aplica un precio mínimo por kilómetro de 3 euros, un tiempo de espera de 1 euro por minuto y una tasa de embarque de 5 euros. El máximo está limitado al 500 por ciento del precio mínimo. Finalmente, la tarifa de un viaje con un taxi ceremonial es de al menos 90 euros sin IVA por un servicio de tres horas consecutivas en el marco de una ceremonia. La tarifa por cada hora adicional es de 30 EUR por hora. A partir del 21 de octubre, el número de permisos para taxis para personas con movilidad reducida (PMR) se incrementará a 200, el doble que en la actualidad.
“Esta reforma debería redundar en un mejor servicio a los clientes gracias, entre otras cosas, a un número de vehículos adaptado, un itinerario formativo más sencillo para los aspirantes a conductores y la simplificación administrativa. Otra innovación se refiere a las plataformas, que deberán cumplir determinadas condiciones en para finalmente, se revisó el esquema tarifario y se hizo más claro para los clientes”.
También se alienta a los operadores a cambiar a alternativas al motor de combustión. El objetivo es conseguir un total de 190 taxis libres de emisiones, 140 eléctricos y 50 de hidrógeno. VVB (alquiler de vehículos con conductor, incluidos los conductores de Uber) y los taxistas que hayan adquirido al menos dos años de experiencia en una de las tres regiones en los últimos cinco años pueden obtener un certificado de competencia profesional.
La reforma refuerza el estatuto de los conductores. A partir de ahora, los conductores pueden elegir a qué plataforma quieren unirse. El programa de formación se ha simplificado y adaptado para responder a la escasez de conductores y tener en cuenta los requisitos de calidad y seguridad de la profesión.
elektronisch
La reforma también facilita la gestión administrativa a operadores, conductores e intermediarios de reservas. A partir de ahora, el contacto con Brussels Mobility será electrónico. La renovación anual para operadores y la renovación semestral para conductores, tal como existen actualmente, serán reemplazadas por controles sin previo aviso por parte de Brussels Mobility. El tiempo de procesamiento de las solicitudes de prórroga se ha reducido a 20 días hábiles. El plazo de validez de las licencias de funcionamiento, que era de siete años para los taxis y de cinco años para el alquiler de vehículos con conductor, se equiparará a siete años para los taxis de calle y parada.
Finalmente, los intermediarios de reservas deben ser reconocidos para poder ofrecer sus servicios. Para poder optar a dicho permiso administrativo, los intermediarios de reservas deben cumplir ciertos requisitos. Por ejemplo, deben tener un asiento operativo o una unidad de establecimiento registrada en el Crossroads Bank for Enterprises, no deben tener deudas sociales y deben cumplir con las condiciones de honestidad.
