La empresa tecnológica estadounidense Uber está abriendo la aplicación a todos los conductores del mercado de taxis, ya sea que conduzcan con una licencia de taxi o de transporte de pasajeros (VVB). En parte debido a la nueva ordenanza Uber tiene una grave escasez de conductores. La empresa estadounidense espera que todos los taxistas utilicen la aplicación para 2025. Si depende de la federación de taxis de Bruselas, eso no funcionará.

Según la revista especializada Passenger Transport, Uber afirma que la aplicación no es ni más ni menos que una forma adicional de recoger clientes. “Cualquiera puede usar la aplicación, ya sean taxis de la calle o taxis estacionados”, dice el CEO de Uber, Laurent Slits, en el periódico de la ciudad Bruzz. Los taxis de pie son los taxis clásicos y los taxis de calle son los taxis de plataforma.

También en Flandes, la aplicación se abrió previamente a todo el sector, al igual que en otros países y ciudades en el extranjero, como Italia, Hong Kong, Madrid, Nueva York y San Francisco.

"La nueva función 'Taxi' brindará a más conductores acceso a las oportunidades de ingresos flexibles que ofrece la aplicación Uber", dijo Laurent Slits, director de Uber en Bélgica durante el lanzamiento oficial de la función 'Taxi' la semana pasada. Uber ve su aplicación como un paquete útil de pedidos de Uber y taxis. Muchos taxistas tienen una visión ligeramente diferente de la iniciativa de la aplicación impopular, con la que compitieron ferozmente durante años.

Uber pretende que la función 'Taxi' signifique un servicio extra para consumidores y conductores, pero se olvida de decir que la nueva ordenanza de taxis significa que Uber está completamente patas arriba: no tiene suficientes conductores. Uber jugó el mismo juego en Nueva York y San Francisco, donde la aplicación tiene una grave escasez de sus propios conductores y trata de compensar esa falta con los taxistas.

Debido a la nueva ordenanza de Bruselas, los conductores flamencos o valones ya no pueden conducir en Bruselas, a menos que compren un permiso de Bruselas. Según Slits, Uber pierde aproximadamente la mitad de los conductores en Bruselas como resultado. Al mostrar también los taxis "normales" en la aplicación, llena en parte ese vacío y la aplicación sigue siendo relevante. Uber sueña con que todos los taxistas de Bruselas utilicen su aplicación para 2025.

Pero si depende de Sam Bouchal de la federación de taxis de Bruselas, eso no sucederá. “Parece que Uber nos está haciendo un favor, pero necesitan los taxis”, analiza. Ni siquiera hace un año. La aplicación Uber tuvo que cerrarse después de un fallo del Tribunal de Apelación de Bruselas. Solo gracias a la 'ordenanza de parches' los conductores pudieron seguir conduciendo.