Los viajeros obtienen menos valor por su dinero, los boletos de tren deberían ser más baratos.
La organización de consumidores Rover es crítica con la subida de tarifas en su conjunto. “Los viajeros obtienen menos valor por su dinero, los boletos de tren deberían ser más baratos”, dice el director de Rover, Freek Bos. Actualmente, NS opera un 13 por ciento menos de trenes que a menudo son cortos y están llenos de gente.
Debido al aumento de los precios de la energía en el último año, todo se ha vuelto casi un 12 por ciento más caro. Sin embargo, NS no puede pasar esta inflación a los pasajeros. Las difíciles negociaciones con los sindicatos y un acuerdo salarial alcanzado también juegan un papel en esto. Un billete sencillo o de ida y vuelta en segunda clase aumenta un 5,5 por ciento de precio, un billete de primera clase un 7,5 por ciento.
NS quiere retener a los pasajeros habituales, pero quiere aumentar la diferencia de precio entre un coche de primera y segunda clase. Según Smit, las organizaciones de viajeros a las que se les ha permitido responder a los aumentos de tarifas planificados también piensan lo mismo. Smit matiza el aumento en NS porque en comparación con el autobús, el metro y el tranvía que serán un 7 por ciento más caros en enero, NS no lo está haciendo tan mal.
"Los boletos de temporada de tren están disminuyendo en un 2,4 por ciento. De esta manera, hacemos que viajar en tren sea lo más atractivo posible para los viajeros".
Rover y las otras organizaciones de consumidores encuentran sorprendentes los planes de NS. Con menos trenes, tiempos de viaje más largos, trenes más completos y transferencias adicionales, el aumento significativo de precios no se justifica de ninguna manera. Por lo tanto, las organizaciones de consumidores abogan por el abandono total de los aumentos de precios. Hasta ahora, NS solo no ha aumentado las tarifas en 2002, debido al mal desempeño en ese momento. “Es difícil sostener que tendrá un buen desempeño en 2023, con al menos una falla estructural a través de la reducción del 13 por ciento de los trenes”, argumentan las organizaciones de consumidores en una carta a NS.
“Sería mérito de la compañía tomarse en serio los problemas de los pasajeros del tren y abstenerse de cualquier aumento de precios en vista de la mala calidad del servicio. Consideramos que es un deber social de NS no expulsar a los pasajeros del tren. Incluso sin un aumento de precio exorbitante, NS tendrá que hacer todo lo posible para esto en 2023”.
NS ahora realmente le está pidiendo demasiado al pasajero. Sin embargo, dado el mal servicio que brinda NS en este momento, solo una cosa es apropiada: congelar los precios. Rover escribe esto junto con organizaciones de consumidores en el Locov a NS. Puede haber una pequeña caída de nuestro billete en el futuro. NS espera que desaparezca el IVA en los billetes de tren, algo que ha sido permitido recientemente por Bruselas y que actualmente está siendo investigado por el Ministerio de Hacienda.
