Los empresarios indican que tienen la espalda contra la pared y los sindicatos no pueden exigir lo imposible.
Con un breve correo electrónico a los miembros, Royal Dutch Transport confirmó que hay un diálogo con los sindicatos nuevamente. La organización de empleadores no proporcionó ninguna explicación de fondo dado el tenor de las discusiones. El viernes pasado se llevó a cabo una reunión del grupo de la caja de resonancia digital Cao muy concurrida.
La delegación patronal de Cao actualizó a los integrantes sobre la situación en torno a las negociaciones de Cao y las acciones y huelgas que se realizaron en varios lugares el viernes. El resultado fue que se elaboraron agendas y se programaron nuevamente consultas con los sindicatos FNV y CNV. Está claro que tanto los empresarios como los trabajadores ven las huelgas como un dilema diabólico.
Toda toma de decisiones consiste en tener en cuenta los derechos, intereses y deseos de todos los afectados por la decisión. Pero esos derechos, intereses y deseos chocan entre sí. Eso es lo que lo hace tan difícil.
La FNV ya ha determinado definitivamente la demanda salarial, ahora que Statistics Netherlands ha publicado las cifras de inflación de octubre, el porcentaje en el que se deben aumentar los salarios en el próximo año es del 14,3% en lo que respecta a la FNV. Por tanto, es hora de que se detengan las consecuencias de años de exprimir al sector hasta el fondo. En todos los sectores, los sindicatos están logrando aumentos salariales de un promedio del 12%.
En una convocatoria, los intereses de los alumnos en la educación especial secundaria (LBVSO) para evitar a los estudiantes durante el uso de interrupciones del trabajo y huelgas como medio de presión contra los empleadores. Se entiende que se necesita un mejor convenio colectivo de trabajo, pero los niños vulnerables no pueden convertirse en víctimas. Meindert Gorter, líder sindical de FNV Taxi, dice en un tuit que a los conductores "por supuesto se les permite hacer huelga" siempre que haya otros puntos de vista sobre salarios dignos y respeto por el conductor enfermo.
Los empresarios indican que tienen la espalda contra la pared y los sindicatos no pueden exigir lo imposible. Por otro lado, los distintos partidos políticos hacen un llamado a los empresarios para que se pongan de acuerdo rápidamente. Las partes llamaron la atención sobre la mala remuneración de los conductores. “Un salario de hambre”, admitió el ministro. Se condujo él mismo en un minibús. El conductor le dijo al Ministro que cobra doce euros la hora. “El agua está en sus labios”. Así que esperemos y veamos qué arrojan las conversaciones.
