Las investigaciones demostraron que ofrecen bicicletas gordas que van a más de 25 km por hora y/o tienen una potencia superior a 250 vatios sin aprobación.
La Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT, por sus siglas en inglés) emitió recientemente una advertencia a 27 proveedores de Internet de fat bikes (bicicletas eléctricas con neumáticos más gruesos). Las investigaciones demostraron que ofrecen bicicletas gordas que van a más de 25 km por hora y/o tienen una potencia superior a 250 vatios sin aprobación. Tales motos gordas deben tener una aprobación de tipo. Esto es independiente de la cuestión de dónde usará el consumidor la fat bike: en vías públicas o en propiedad privada. A partir del 1 de diciembre seguirá una nueva inspección. Los proveedores de Internet que todavía ofrecen estas fat bikes a la venta sin aprobación de tipo se arriesgan a recibir una orden sujeta a multas pagadas periódicas impuestas por la ILT para poner fin a la infracción.
Inseguro y sin seguro
Las fat bikes que van a más de 25 km por hora y/o tienen una potencia superior a los 250 vatios son cada vez más comunes en las calles. Esto no solo tiene consecuencias negativas para la seguridad vial, sino también para el propio usuario. Debido a que estas fat bikes están prohibidas en la vía pública sin la aprobación de tipo, el usuario está infringiendo y, por lo tanto, no está asegurado.
El ILT ha establecido que casi todos los proveedores de Internet de fat bikes sin aprobación de tipo conocen las normas aplicables. En determinadas circunstancias, los vehículos en venta pueden estar exentos del requisito de homologación. Por ejemplo, si el fabricante no ha fabricado el vehículo para ser utilizado en la vía pública. Es por eso que las fat bikes a veces se representan con descargos de responsabilidad como "uso solo en propiedad privada" o "no para uso en vías públicas". Sin embargo, la investigación de la ILT muestra que en la mayoría de los casos no se trata de una situación tan excepcional. Aunque el fabricante utiliza un descargo de responsabilidad, otros aspectos muestran que la fat bike está diseñada para su uso en la vía pública.
Además, el ILT ve que varios sistemas de entrega están disponibles para fat bikes. Esto afecta tanto a los sistemas de escenario físicos como a los digitales. Su venta no está prohibida. Pero está prohibido circular por la vía pública con una fat bike equipada con dicho sistema de impulso.
Se requiere aprobación de tipo
Las fatbikes son vehículos de dos ruedas a los que se refiere el artículo 2, apartado 1, del Reglamento de la UE 168/2013. Las bicicletas eléctricas están exentas de esta legislación (artículo 2 párrafo 2h) si no pueden ir a más de 25 km por hora y tienen una potencia inferior a 250 Watt. Si este no es el caso, la bicicleta eléctrica debe cumplir con las Reglamento UE 168/2013. Además, deben tener una aprobación de tipo emitida por una autoridad de aprobación como la RDW. Una bicicleta eléctrica de este tipo no puede venderse sin esta aprobación de tipo. El ILT supervisa esto. Además, está prohibido andar en bicicleta eléctrica en la vía pública; la policía hace cumplir esta regla.
Sobre la supervisión de la ILT
El ILT tiene una tarea de supervisión para los vehículos que se encuentran bajo los criterios del Reglamento de la UE 168/2013. El fabricante determina el propósito de uso de una bicicleta eléctrica, lo que significa que automáticamente cae bajo un régimen legislativo correspondiente. Si la bicicleta eléctrica se rige por el Reglamento de la UE 168/2013, el ILT supervisa si un producto cumple con los requisitos legales durante la fase comercial.
