Carta al parlamento sobre el inicio de la política de incentivos al hidrógeno en la movilidad.
El secretario de Estado Heijnen (IenW) informó a la Cámara de Representantes sobre el desarrollo de estaciones públicas de servicio de hidrógeno de 2022 a 2025. Estimular el hidrógeno en la movilidad es uno de los objetivos del Acuerdo Climático de 1. reportes de investigación con eso
El Acuerdo Climático de 2019 contiene objetivos para seguir desarrollando el hidrógeno en la movilidad, además de la conducción eléctrica a batería. Uno de los objetivos es el desarrollo de 50 estaciones de servicio de hidrógeno para 2025. Actualmente hay 14 estaciones públicas de servicio de hidrógeno en funcionamiento, algunas de las cuales también son aptas para el transporte pesado por carretera.
desarrollo
Debido a que esta técnica tuvo que desarrollarse y probarse más, IenW ha financiado varios proyectos de hidrógeno en los últimos años con el subsidio DKTI. Estos proyectos han brindado tanto a los desarrolladores de vehículos como a los operadores de infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno la oportunidad de adquirir experiencia en la conducción de vehículos propulsados por hidrógeno en un entorno piloto. Además, la ministra ha solicitado varios informes que proporcionen un marco de acción para el mayor despliegue de las ambiciones establecidas en el Acuerdo Climático.
Para una operación rentable de una estación de servicio de hidrógeno, es necesaria una compra básica garantizada de hidrógeno por parte de una flota de vehículos. Esto significa que las inversiones no solo deben realizarse en vehículos, sino también en la infraestructura de reabastecimiento de combustible asociada con un enfoque en el transporte pesado por carretera.
El Secretario de Estado Heijnen ha llegado a la conclusión de que un esquema en el que los vehículos estén conectados a una estación de servicio de hidrógeno es el mejor instrumento para permitir la mejora. Dado que los esquemas de subsidios existentes para el transporte de cero emisiones no permiten tal vínculo, encargará a RVO que desarrolle un esquema de incentivos para el hidrógeno en la movilidad con los fondos ya reservados de 22 millones de euros del Acuerdo Climático para los tanques de hidrógeno de infraestructura y para el mayor desarrollo del hidrógeno en la movilidad.
Se espera que esto permita adjudicar varias propuestas de proyectos para el desarrollo de una estación de servicio que cumpla con los estándares AFIR y la compra básica garantizada asociada por vehículos. Esto significa un inicio relevante en el escalamiento e implementación de la obligación de la futura REDIII y la AFIR, aunque se requerirán esfuerzos adicionales para su implementación total, dependiendo del resultado de las negociaciones.
