Esta nueva iniciativa comenzará como piloto el 1 de marzo de 2023 y pronto asegurará la entrada de técnicos para el ferrocarril.
El sector ferroviario carece de profesionales técnicos. Para hacer algo al respecto, ProRail, Railcenter, Technical Valley y los contratistas ferroviarios participantes están iniciando una nueva colaboración: capacitar a los entrantes laterales para capacitar a técnicos de seguridad o suministro de energía. Esta nueva iniciativa comenzará como piloto el 1 de marzo de 2023 y pronto asegurará la entrada de técnicos para el ferrocarril.
Escasez de habilidades
Hay una escasez considerable de empleados ferroviarios técnicamente capacitados en el mercado laboral y no se está logrando la admisión requerida dentro del sector ferroviario. No hay suficientes personas capacitadas eléctricamente en particular. Además, se necesita personal adicional para adaptarse al crecimiento. El sector ferroviario espera un crecimiento sustancial de un 30 por ciento más de pasajeros y un 50 por ciento más de transporte de mercancías en 2030.
Formación para el sector ferroviario
Invertir en el desarrollo y la oferta de un curso específico de ingeniería ferroviaria MBO es una de las soluciones para abordar este importante cuello de botella en el mercado. Por lo tanto, Railcenter recibe el encargo de ProRail de unir fuerzas con Valle técnico en marzo de 2023, capacitar a un grupo de entrantes laterales para convertirse en técnicos de suministro de energía o capacitar en seguridad. Lo hacen proporcionando formación profesional secundaria. El curso MBO Rail Technology es para personas con experiencia técnica o al menos una educación MBO nivel 2. Debido a que los mecánicos en formación van a trabajar en las empresas de trabajo y formación participantes y recibirán orientación práctica, existe una formación específica para el sector ferroviario.
“Los técnicos son el corazón del sector ferroviario. Por lo tanto, necesitamos desesperadamente a estas mujeres y hombres para mantener los 7000 km de vía que tenemos en los Países Bajos. Al trazar una trayectoria de trabajo y aprendizaje, los nuevos mecánicos potenciales saben de inmediato qué implica trabajar para el ferrocarril y si esto les conviene. Usaremos esto para conectar a nuevas personas con el ferrocarril”.
Sobre el entrenamiento
El 1 de marzo de 2023, los participantes iniciarán con la ruta de trabajo y aprendizaje totalmente remunerada. Durante las primeras 16 semanas, los mecánicos en formación siguen las lecciones teóricas y prácticas necesarias. A esto le sigue la llamada formación práctica: los participantes trabajan durante doce meses y pueden aprender y trabajar bajo la supervisión de uno de los contratistas ferroviarios afiliados. Durante este período también toman un examen de Ingeniería Eléctrica MBO - nivel 3 y los participantes obtienen los certificados ferroviarios necesarios. Después de completar el proceso de tres años, los mecánicos serán contratados por la empresa que eligieron inicialmente. Los participantes en este programa reciben salario desde el primer día.
