En el clima económico actual, los inversores son reacios a invertir en participaciones.
La movilidad compartida juega un papel importante en la transición de la movilidad para hacer que las ciudades y regiones sean más habitables. A pesar de la continua apuesta de HTM por la movilidad compartida, la empresa de transporte decidió dejar de ofrecer bicicletas en combinación con el transporte público en tranvía o autobús. Siempre que sea posible y rentable para HTM, la empresa seguirá haciéndolo.
Pero desafortunadamente eso se limitó a Zoetermeer. El 1 de febrero de 2023, HTM descontinuó la bicicleta HTM en La Haya, Rijswijk y Leidschendam-Voorburg. La razón principal es que el número de viajes realizados con la Bicicleta HTM no cumplió con las expectativas y, por lo tanto, no fue rentable. HTM presentó la bicicleta HTM en mayo de 2019 como una adición a su transporte público.
Ahora se espera más o menos que los proveedores de transporte público aplicaciones maas también tendrá una oferta pronto. La oferta de bicicletas y scooters compartidos es una atractiva alternativa al autobús. Pero la gran pregunta es si las empresas de transporte público están preparadas para toda esta movilidad compartida. No es un autobús completo o muchas paradas en las paradas, pero ve a sus clientes zumbando por las calles al aire libre.
Los scooters compartidos son un desastre para una ciudad, causan molestias y desorden.
Algo sobre lo que pensar. El transporte público, el centro y la movilidad compartida juntos pueden cambiar el panorama de la movilidad y, por lo tanto, seducir a los propietarios fósiles de un automóvil a un nuevo comportamiento. Aún parece bastante incierto si esto es directamente beneficioso para los propios proveedores de transporte público.
toekomst
Los proveedores tienen dificultades para convencer a las partes interesadas de que sus inversiones alguna vez darán sus frutos. Ya estamos viendo la eliminación progresiva de la movilidad parcial y las quiebras. Sin embargo, no todos lamentan la desaparición de la movilidad parcial del paisaje urbano. Muchos ven las bicicletas y scooters compartidos como una molestia. No obstante, esta molestia es una parte esencial de la transición hacia un sistema de movilidad sostenible.
Cuando se implementa la movilidad compartida, como bicicletas y scooters compartidos, a menudo hay molestias iniciales en el espacio público. Las aceras están bloqueadas, lo que es una molestia para muchos ancianos o usuarios de sillas de ruedas. Esto disminuirá un poco con el tiempo, pero los municipios pueden evitarlo determinando mejores pautas que los proveedores deben cumplir.
También debemos tener en cuenta la fase de desarrollo en la que se encuentran la movilidad compartida y MaaS y comprender la fase de innovación en la que nos encontramos.
En el futuro veremos aparecer cada vez más hubs. Este centro de movilidad reúne diferentes modos de transporte. El objetivo es proporcionar una oferta de movilidad diversa, para que los usuarios puedan moverse con flexibilidad sin la propiedad privada de un automóvil. Así que piense en el uso compartido de automóviles y bicicletas, con una conexión inteligente al transporte público.
