No se observaron tejones ni castores durante las actividades en Esch y Vught.
Los trenes vuelven a funcionar entre Den Bosch y Boxtel. Los tejones se han movido y la pista ha sido restaurada. Prorail no encontró tejones durante el trabajo en Esch y Vught. Pueden suponer que ahora viven en un lugar diferente. En una inspección más cercana en Vught, vieron que algunos de los corredores no habían sido excavados por el tejón, sino por el castor. Esta también es una especie protegida.
“Estamos muy agradecidos con los contratistas ASSET Rail y Heijmans por llevar a cabo esta enorme operación de emergencia. Pero también la Agencia de Empresas de los Países Bajos y el Ministerio de Agricultura, Naturaleza y Calidad Alimentaria por las exenciones rápidas y la fundación Das & Boom por su participación experta. Gracias a sus esfuerzos especiales, el transporte de pasajeros y carga se puede reiniciar de manera segura”.
castores
Prorail ha tratado esto de la misma manera que con los tejones. En consulta con la Agencia Empresarial de los Países Bajos, se instalaron válvulas de retención en las entradas para dar al castor la oportunidad de encontrar otro refugio. El trabajo de excavación posterior se llevó a cabo bajo la supervisión de un ecologista. Prorail no encontró ningún castor, de lo contrario se habría detenido, al igual que con el tejón.
trabajó duro
Durante la semana pasada, hemos trabajado duro no solo para mover la eliminatoria de manera segura y responsable, sino también para reiniciar el horario de trenes lo antes posible. Fue una operación importante, a la que contribuyeron muchas partes. ProRail quisiera agradecer a todas las partes, tanto delante como detrás de escena, por su arduo trabajo durante la última semana. Un agradecimiento especial a la Agencia de Empresas de los Países Bajos y al Ministerio de Agricultura, Naturaleza y Calidad de los Alimentos por sus aportes y su rápida toma de decisiones con respecto a la exención.
Gracias también a los ecologistas ya la fundación Das en Boom. Su conocimiento y guía para mover el empate fue indispensable. Durante el trabajo, NS desplegó autobuses y trenes más largos y trenes interurbanos adicionales en las rutas de desvío durante las horas pico. Prorail también expresa su agradecimiento a los contratistas ASSET Rail y Heijmans quienes, junto con sus propios colegas, pusieron a disposición todos los materiales y equipos en tan poco tiempo para realizar este trabajo.
