Los cambios de gran alcance propuestos no encajan bien con las ambiciones de la ciudad.
El transporte público en Amsterdam está en una situación desesperada. Durante el período de la corona, los ingresos de GVB cayeron drásticamente. Los habitantes de Amsterdam y los viajeros trabajaron en casa y los turistas se mantuvieron alejados. Sumado al aumento de los precios de la energía, la CFP tiene que hacer recortes significativos. Ahora hay un plan para el transporte público que debería comenzar en 2024.
La GVB quiere principalmente reducir el número de líneas de autobús o tranvía menos concurridas que paran en las mismas paradas. En toda la ciudad debe haber 2 veces 9 paradas (ida y vuelta). Como resultado, los viajeros tienen que cambiar de tren con más frecuencia, a veces en una parada diferente, lo que significa que pierden más tiempo. Los recortes afectan principalmente al área dentro de la carretera de circunvalación, porque muchos tranvías y autobuses recorren las mismas partes de una ruta allí. El GVB ahorra áreas fuera del ring y por encima del IJ tanto como sea posible.
Ámsterdam quiere un buen transporte público para residentes y visitantes. Por eso el municipio quiere avalar la GVB por un importe de hasta 10 millones de euros. Los planes de la empresa de transporte para 2024 aún no son definitivos, el ayuntamiento y el ayuntamiento aún pueden responder. A continuación se muestran 3 puntos de la respuesta del Ayuntamiento a los planes de austeridad.
poco frecuente
No reduzca el transporte público más de lo necesario. Mantenga el número de viajes y paradas lo más alto posible. La Junta Ejecutiva preferiría que los autobuses y los tranvías funcionaran con menos frecuencia que líneas completas. Este último es más difícil de revertir.
financieramente ágil
Utilice cada golpe de suerte financiero para mantener la calidad de nuestro transporte público y mejorarlo donde sea posible. Sea ágil cuando las cosas van bien financieramente. Haga un plan sobre qué recortes se pueden revertir primero y cómo hacerlo lo antes posible si los ingresos son más altos de lo esperado. La Junta solicita a la Región de Transportes (en la que 14 municipios trabajan juntos en el campo del tráfico y el transporte público, ed.) y la GVB que elaboren un balance de gastos e ingresos en un número de tiempos fijos.
posponer los ajustes
No hagas cambios importantes en el transporte público hasta que entre en vigor el nuevo permiso de la GVB a finales de 2024, y solo si todavía son necesarios en ese momento. Los cambios de gran alcance propuestos no encajan bien con las ambiciones de la ciudad. Cuando se conceda la nueva licencia de transporte público, habrá tiempo para pensar en una oferta equilibrada de transporte público para los próximos años.
