Te da derecho a viajar en todos los autobuses y trenes locales y regionales de todo el país.
Según la industria, alrededor de siete millones de personas ya se han suscrito al nuevo billete Deutschland. Entre ellos se encuentran unos dos millones de personas que no tenían una suscripción al transporte público antes de la introducción, según la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas (VDV).
El buen comienzo de la preventa se ha confirmado en las últimas semanas. La demanda del 'Deutschlandticket' se encuentra en un nivel alto constante”, dijo el presidente de la asociación, Ingo Wortmann. El billete de 49 euros al mes es válido desde el 1 de mayo. Te da derecho a viajar en todos los autobuses y trenes locales y regionales de todo el país. El boleto está pensado como una suscripción, pero se puede cancelar mensualmente. Suele ser intransferible. El boleto se puede comprar como boleto de trabajo si el empleador paga al menos el 25 por ciento del precio.
La VDV supone que, con el tiempo, entre cinco y seis millones de nuevos suscriptores optarán por un billete de Alemania. Según las previsiones de la asociación, unos once millones de clientes habituales podrían pasar de su suscripción actual al Deutschlandticket. Sin embargo, algunas personas mantienen su suscripción a la red regional, aunque puede ser más cara que el billete para Alemania. Los billetes de la red regional son transferibles o te permiten llevar bicicletas u otras personas los fines de semana.
En los últimos días se han recibido reportes desde varias ciudades de largas colas en los puntos de venta y atención de las empresas de transporte. Según la VDV, hasta ahora más de la mitad de las entradas se han pedido a través de un teléfono inteligente. Por lo tanto, la otra mitad se emite como una tarjeta con chip. Con un período de transición hasta fin de año, el boleto también se puede emitir en papel con un código QR de lectura digital.
Al solicitar una tarjeta con chip Deutschlandticket, puede haber un retraso porque no había suficientes boletos disponibles en todas partes. “También éramos conscientes del problema de antemano. En un futuro próximo necesitaremos hasta 30 millones de tarjetas con chip para el transporte público alemán. Dada la crisis de los semiconductores, la gran demanda de chips de muchos sectores y la guerra en Ucrania, inevitablemente se producirán retrasos en las entregas”, dijo Wortmann, presidente de VDV.
Sin embargo, será difícil que la entrada de Deutschland iguale las cifras de ventas de la entrada de 9€ del pasado verano. Según la VDV, en el primer mes de vigencia se vendieron alrededor de 21 millones de los boletos especiales a nivel nacional. “Junto a los aproximadamente diez millones de suscriptores que reciben automáticamente el boleto con descuento, la cifra de 30 millones de boletos por mes calculada anteriormente por la industria no solo se ha alcanzado, sino que incluso se ha superado ligeramente”, dijo Wortmann.
Las cifras se refieren a todo el mes de junio del año pasado. El billete para Alemania, en cambio, solo era válido durante nueve días. Sin embargo, dado que funciona como un modelo de suscripción, se puede suponer que las nuevas ventas pueden disminuir hacia el final del mes.
