El dinero tiene que venir de alguna parte. Los transportistas todavía tienen un potencial muy limitado para optimizar aún más sus organizaciones. Las arcas de los entes locales y regionales también empiezan a agotarse, porque ya han contribuido de forma importante al mantenimiento del transporte público y al mismo tiempo, y a petición del Gobierno central, están invirtiendo en el crecimiento del futuro. .

El viajero se convierte en víctima.

Debido a la indexación nacional del aumento de costos, las empresas de transporte urbano y regional se verán obligadas a aumentar el precio de los boletos de transporte público en un 11 por ciento el próximo año (el ajuste de tarifas para el próximo año aún no se conoce para NS). Después de un aumento sustancial este año, esto afectará duramente a los viajeros, quienes también tendrán que lidiar con otros aumentos de costos. El sector también se ve obligado a reducir aún más el transporte público sin financiación gubernamental adicional. Esto será más desventajoso para las regiones donde las líneas son las 'más delgadas', es decir, las líneas menos rentables de la región. Esto está en desacuerdo con la renovada atención política justificada por el nivel de las instalaciones en la región.

Paquete de medidas está listo, el dinero 'no está'

Sin embargo, nada de esto es necesario, porque en los últimos meses -en respuesta a la 'conferencia de urgencia' organizada por el Secretario de Estado Heijnen- se ha elaborado un paquete de medidas para restaurar con fuerza el transporte público y permitirle desempeñar su papel social con brío. Por ejemplo, Public Transport Netherlands quiere hacer nuevos acuerdos financieros con las autoridades descentralizadas para evitar la espiral descendente causada por la reducción. Otras medidas incluyen un boleto 'verde', incentivos para promover el flujo de tráfico, una compensación de energía única y acelerar la transición a una flota de autobuses de cero emisiones. Sin embargo, el secretario de Estado Heijnen ha anunciado que no puede permitirse ninguna de estas medidas.

Potente recuperación del transporte público para el clima, la vivienda y las regiones

La llamada de Public Transport Netherlands al gabinete es clara. Aumentar e indexar la Asignación de propósito general (BDU) y eliminar los arreglos fiscales contraproducentes, particularmente en el área del IVA y los impuestos especiales. No posponga ni cancele inversiones muy necesarias en el futuro para cubrir brechas financieras a corto plazo. Porque de nuestro informe recientemente publicado El valor del transporte público muestra que para lograr todas las ambiciones del gobierno, se requiere un transporte público fuerte y robusto. Tenemos que invertir en eso.