BOZ elogia el compromiso del gobierno con la energía en tierra
El ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua) firmó este lunes una carta de intención con la Organización Sectorial de Puertos (BOZ), en la que se establecen los acuerdos público-privados sobre el despliegue de energía en tierra.
con el próximo Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR), a partir de 2030 los puertos europeos están obligados a proporcionar energía a tierra a los llamados buques AFIR. Se trata de portacontenedores, cruceros, pasajeros y combinados de pasajeros y carga a partir de 5000 GT (arqueo bruto, que indica el tamaño de un barco). Todos estos son barcos grandes, que también consumen mucha energía en el muelle.
“Para lograr los objetivos climáticos, es esencial que todos los sectores hagan su contribución, incluido el sector marítimo”, dijo el ministro Mark Harbers. “Al mismo tiempo, esto requiere grandes inversiones. Me complace que con este esquema de subsidio podamos ayudar al sector y estimular aún más la instalación de energía en tierra. Esto no solo genera beneficios ambientales, sino también generadores menos ruidosos que funcionan mientras el barco está atracado. Y, con suerte, habrá espacio para el desarrollo en los puertos y nuevos proyectos climáticos”.
Los recursos para la energía en tierra están destinados principalmente a las terminales donde atracan los barcos de AFIR, pero otros proyectos de energía en tierra para el transporte marítimo también serán elegibles para el subsidio.
“BOZ elogia los esfuerzos del gabinete en lo que respecta a la energía en tierra”, dice el presidente de BOZ, Boudewijn Siemons. “Walstroom ofrece muchos beneficios a la sociedad, como la reducción de emisiones de CO2, NOx, material particulado y ruido. Sin embargo, esto no se traduce en un caso comercial sólido para las terminales y las compañías navieras. Con el esquema de subsidio propuesto, IenW y BOZ han elaborado condiciones previas atractivas para instalar energía en tierra ahora, en previsión de la introducción europea obligatoria de energía en tierra para 2030”.
El BOZ ha calculado previamente que se tendrán que instalar unos 270 megavatios de capacidad de energía en tierra en los puertos para los barcos AFIR en los próximos años para cumplir con la próxima obligación, con una inversión requerida de más de € 300 millones. La organización sectorial supone más de 220 kilotones de COXNUMX2reducción por año (equivalente a aproximadamente 75.000 hogares sin gas), y 2,5 kilotones de NOx-reducción. Cuando también se ofrece energía desde tierra a los barcos que no estarán sujetos a la obligación, los beneficios potenciales y ambientales serán aún mayores.
Al realizar instalaciones de energía en tierra, no solo se logran beneficios ambientales y se reducen las molestias del ruido: también se puede crear espacio de nitrógeno para proyectos climáticos en el puerto. Los 5 principales puertos marítimos de importancia nacional trabajan en conjunto con IenW y las terminales en la tarea de toma de tierra en los respectivos puertos. Esto afecta a los puertos de Rotterdam, Amsterdam, Groningen, Moerdijk y Puerto del Mar del Norte (Vlissingen, Terneuzen y Gante).
Fuente: Gobierno central
